Ενδιαφέρομαι για την αγορά ενός Astra G 1.4 (2001) και για λόγους ευκολίας (και από περιέργεια) χρησιμοποίησα την εν λέγω υπηρεσία για ένα πρώτο προσεκτικό έλεγχο εσωτερικά/εξωτερικά.

Ενώ δομικά/ηλεκτρολογικά το αμάξι φαίνεται πως είναι μια χαρά, αλλά και στη λειτουργία (με ένα βασικό test drive), ο τεχνικός επεσήμανε τα ακόλουθα προβλήματα και επισύναψε μερικές φωτογραφία

Ζητώ τη βοήθειά σας για την ερμηνεία της βαρύτητας των επισημάνσεων, καθώς δεν έχω εμπειρία από αυτοκίνητα, οδηγώ κατά περιόδους το οικογενειακό, αλλά δεν έχω ασχοληθεί με τα μηχανικά λόγω μη ιδιοκτησίας ΙΧ στο παρελθο΄ν.

1) Κομμένη βάση κινητήρα "Κ" (κεντρική, υποθέτω)

Το "κομμένη", μάλλον αφορά το καουτσούκ, ωστόσο με προβληματίζει που υπάρχουν έντονα σημαδια γύρω από τη βίδα στήριξης, στο μεταλλικό πλαίσιο
- λέτε να έχει αλλαχθεί κι άλλες φορές;
- τί προβλήματα μπορώ να περιμένω, κι αν αλλαχθεί;
- υπάρχει περίπτωση να έχει αλλαχθεί ο κινητήρας ο ίδιος;
- ποιό είναι το κόστος αλλαγής + εργατικά, αν έχετε εμπειρία




*2) Σημαντική φθορά σε "Ημιαξόνιο/Φούσκα"

Δεν διευκρινίζει ο τεχνικός αν η φθορά αφορά την ίδια τη φούσκα μόνο ή το ημιαξόνιο γενικά θέλει αλλαγή, περιπτώσεις που συνεπάγονται πολύ διαφορετικό κόστος
- Κρίνοντας από τη φωτογραφία, τί πιστεύετε πως ισχύει;



3) Σημαντική φθορά σε 1 μπαράκι αναρτησης (χωρίς φωτογραφία)

4) Σημαντική φθορά σε "2+" ακρόμπαρα (χωρίς φωτογραφία

*5) Σημαντικά υπολείμματα λαδιού στο κάρτερ λαδιού σε έναν "επιμελώς πλυμένο κινητήρα"
- Κρίνοντας από τη φωτογραφία, θεωρείτε πως πήγε να αποκρύψει ο ιδιοκτήτης σημαντικότερη διαρροή (αλλά δεν είδε το κάτω μέρος του κάρτερ; )
- Υπάρχει περίπτωση να χρειάζεται απλώς αλλαγή η τσιμουχα/στεγανωτικό υλικό;
- Προέρχονται τα λαδια από το ίδιο το κάρτερ ή από κάτι άλλο από πάνω;




6) Σκουριασμένη εξάτμιση
- Επειδή η σκουριά είναι γύρω από το σημείο στήριξης, προβληματίζει λίγο, αλλά δε φαίνεται να είναι τόσο βαθιά ώστε να χρήζει άμεσης αλλαγής. τί λέτε;



Ευχαριστώ.