ΜΥΣΤΗΡΙΑ του νερού...

[emmanoss]

Καλημέρα σας!
Σε Corsa cdti 2007, 260χ.χλμ., αλλάχτηκε θερμοστάτης και ένα σκασμένο κολλάρο πριν 10 μέρες. Θεωρώ, χωρίς να ανεβάσει ιδιαίτερα θερμοκρασία μέχρι το συνεργείο...

Προχθές το πρωί και πριν μια μεγάλη διαδρομή, ελέγχω προληπτικά λάδια / νερά και χρειάστηκε συμπλήρωμα πάνω από μισό λίτρο νερό. Παράξενο σκέφτομαι. Ξεκινάω και σε 50 χλμ ελέγχω ξανά και συμπληρώνω γύρω στο μισό λίτρο. Επιστροφή στο συνεργείο, όπου δε φαίνεται διαρροή, πρεσαρίστηκε το σύστημα, χωρίς να πέφτει η πίεση, τα λάδια καθαρά και το αυτοκίνητο δουλεύει σωστά και το πρωί παίρνει μπρός και λειτουργεί χωρίς τραγτάγματα και κρανδασμούς.
Από τότε και μέχρι σήμερα, ΔΕΝ έχει χρειαστεί συμπλήρωμα....

Αν σας φανεί χρήσιμο, μπροστά απ'το ταμπλό, ακούγεται νεράκι να περνάει (!) και όχι σε χαμηλές στροφές, αλλά μετα τις 2000. (Κάτι που ποτέ μέχρι τώρα δεν είχα ακούσει)
Ο μηχανικός κοίταξε και από μέσα, μήπως και το σύστημα του καλοριφερ, έχει διαρροή, αλλά το πάτωμα, κάτω απ'τα χαλάκια, είναι στεγνό.

Πάει κάπου το μυαλό σας, γιατί το δικό μου έχει μπλοκάρει......

[meletis_m]

Έχει γίνει σωστή εξαέρωση του κυκλώματος ψύξης ; Μήπως άλλαξες και ταπα στο δοχείο διαστολής;

[emmanoss]

Τάπα δεν άλλαξα σίγουρα. Τώρα η σωστή εξαέρωση, ....
Τι να πω ο μάστορας (που είναι της opel και καλός) δεν είανι "αυτονόητο" ότι θα το έχει κάνει;;;
Αν όχι, τι να κάνω ή πως να το δω;

[CAPTAIN_HADDOCK]

Καλά έκανες και άλλαξες και τον θερμοστάτη με την αντικατάσταση του κολάρου. Μήπως όμως έχει κάψει το αμάξι φλάντζα και περνάνε καυσαέρια στο κύκλωμα ψύξης;
Υπάρχει πιθανότητα, το κολάρο να σκίστηκε από υπερβολική πίεση που δημιούργησαν καυσαέρια με την εισαγωγή τους στο κύκλωμα. Στη θέση σου θα έλεγχα αν υπάρχει πρόβλημα με τη φλάντζα, με το ειδικό κιτ που έχουν στα συνεργεία. Ο θόρυβος που ακούς μπορεί να οφείλεται και σε κολάρο που έχει ελαφρά τσακίσει και το παραφλου δυσκολευεται να περάσει.

[emmanoss]

Καλά έκανες και άλλαξες και τον θερμοστάτη με την αντικατάσταση του κολάρου. Μήπως όμως έχει κάψει το αμάξι φλάντζα και περνάνε καυσαέρια στο κύκλωμα ψύξης;
Υπάρχει πιθανότητα, το κολάρο να σκίστηκε από υπερβολική πίεση που δημιούργησαν καυσαέρια με την εισαγωγή τους στο κύκλωμα. Στη θέση σου θα έλεγχα αν υπάρχει πρόβλημα με τη φλάντζα, με το ειδικό κιτ που έχουν στα συνεργεία. Ο θόρυβος που ακούς μπορεί να οφείλεται και σε κολάρο που έχει ελαφρά τσακίσει και το παραφλου δυσκολευεται να περάσει.

Ευχαριστώ CAPTAIN.
Ο μάστορας μου είπε ότι το κολάρο σκίστηκε γιατί η αντλία έχει μια μικρή διαρροή και ξεράθηκε. Αν είχε θέμα με τη φλάντζα, όταν πιέστηκε το κύκλωμα δεν θα έπρεπε να μειώνεται η πίεση; Και με την ευκαιρία, αν ακούμε ροή νερού σε ένα κύκλωμα, δε σημαίνει ότι υπάρχει και αέρας μεσα σε αυτό; Στο κύκλωμα ψύξης γίνεται εξαέρωση; Αυτόματα ή πως;
Σημείωση: τρίτη μέρα σήμερα, δεν έχει χάσει καθόλου.....

[CAPTAIN_HADDOCK]

Το πρεσάρισμα του κυκλώματος ψύξης ΔΕΝ αποκαλύπτει πρόβλημα στην φλάντζα ούτε εμφανίζει πτώση της πίεσης του ψυκτικού υγρού. Ο έλεγχος γίνεται με το ειδικό κιτ που πρέπει να έχει το συνεργείο μέσα σε 5 λεπτά. Πριν το πάς, άνοιξε το καπό και τσέκαρε μήπως κάποια από τα κολάρα έχει τσακίσει (κυρίως τα κολάρα του καλοριφέρ). Αν έχει τσακίσει, ακούγεται ήχος νερού μεταξύ του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, οταν αυξάνουμε τις στροφές και κατ΄επέκταση η αντλία "πρεσάρει" περισσότερο νερό στο κύκλωμα.

[emmanoss]

Το πρεσάρισμα του κυκλώματος ψύξης ΔΕΝ αποκαλύπτει πρόβλημα στην φλάντζα ούτε εμφανίζει πτώση της πίεσης του ψυκτικού υγρού. Ο έλεγχος γίνεται με το ειδικό κιτ που πρέπει να έχει το συνεργείο μέσα σε 5 λεπτά. Πριν το πάς, άνοιξε το καπό και τσέκαρε μήπως κάποια από τα κολάρα έχει τσακίσει (κυρίως τα κολάρα του καλοριφέρ). Αν έχει τσακίσει, ακούγεται ήχος νερού μεταξύ του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, οταν αυξάνουμε τις στροφές και κατ΄επέκταση η αντλία "πρεσάρει" περισσότερο νερό στο κύκλωμα.

Για τον ήχο του νερού ....είσαι 100% μέσα. (όπως το περιγράφεις)
Ελπίζω και εύχομαι να μην υπάρχει θέμα με τη φλαντζα.
Καλημέρα!

[emmanoss]

Τα νεότερα απ'το θέμα...
Το αυτοκίνητο ΔΕΝ χάνει καθόλου νέρου.... Αλλά ο ήχος του νερού (που ..κυλάει) αν και ΠΟΛΎ αραιώτερα, ακούγεται...
Πρέπει να δουλέψει ο κινητήρας σε ψηλές στροφές και στη συνέχεια όταν πέσουν, ακούγεται.!
Διιαρροή δε φαίνεται και δεν υπάρχει γιατί η στάθμη του ερού είναι σταθερή. Τι δι@ολο γίνεται ρε παίδες;;;;;;;;

[icsd08063]

Ψυγείο καλοριφέρ;
Σε Suzuki SX4 είναι αρκετά γνωστό το συγκερκιμένο πρόβλημα και δυστυχώς το πάθαμε. Άκουγα νεράκι να κυλάει ακριβώς πίσω από την κεντρική κονσόλα, στην αρχή λίγο και όσο πήγαινε ανέβαινε ο θόρυβος.
Τελικά το αλλάξαμε, εφόσον ξηλώθηκε όλο το ταμπλό και ο θόρυβος σταμάτησε.

Ούτε εγώ είχα διαρροές κάπου, ή κάποιο άλλο περίεργο σύμπτωμα.

[johnpats]

Και έμενα ακούγεται θόρυβος κυκλοφορίας νερού στην καμπίνα συνήθως όταν σταματάω σε φανάρι ,αλλα 3 οπελ και καμιά 3-4 εξειδικευμενοι τεχνικοί ,μου ειπαν οτι είναι φυσιολογικό.
δεν μπορεί και οι 7 να είναι λάθος

[icsd08063]

Αν δεν ακουγόταν πριν, δεν νομίζω ότι είναι και πολύ φυσιολογικό.

[johnpats]

Αν δεν ακουγόταν πριν, δεν νομίζω ότι είναι και πολύ φυσιολογικό.

Απο την αρχή ακουγόταν.
Απλα θέλει πολύ ησυχία ,με τον κινητήρα ζεστό στο ρελαντί ,χωρις μουσική ανοιχτή .Δηλαδή ψυχαναγκασμός....