Καλημερα παιδια, εμφανιστηκε ενας χτύπος - γδούπος στον εμπρος δεξια τροχό, ο χτύπος δεν ειναι χαμηλα κατω. Απο ελεγχο και σηκωμα σε συνεργειο , δεν φανηκε καποια κομμενη βαση μηχανης, σινεμπλοκ η μπαλακια η μπιλιαδορος ή χαλασμενο top mount αναρτησης [ καναμε ελεγχο πατωντας το αμαξωμα και παρακολουθωντας την συμπεριφορα της αναρτησης ] , ουτε καποιο προβλημα στα ελατηρια.
ΟΜΩΣ ο μαστορας παρατηρησε οτι απο την εξωτερικη πλευρα των ελατηριων , υπηρχαν ακομη μονταρισμενα κατι που ονομασε τερματικα, 2 ανα τροχο, τα οποια μου τα παρουσιασε ως τερματικα, τα οποια ειναι εργοστασιακα λεει και τα αφαιρουσαν στις αντιπροσωπιες της opel. Ο σκοπος τους ηταν να προστατευουν λεει το ανεβασμα κατεβασμα σε ραμπες μεχρι την παραλαβη των αυτοκινητων.
Αφαιρωντας τα , ο θορυβος πλεον δεν ακουγεται και εχω την αισθηση οτι τα ελατηρια ακολουθουν καλυτερα την μορφη του οδοστρωματος, πριν η συμπεριφορα ηταν πιο ακαμπτη.
Συμφωνα με αυτον, τα τερματικα αυτα δεν αφηναν τα ελατηρια να προσαρμοστουν, και γιαυτο χτυπουσαν
Τοσα χρονια πρωτη φορα βλεπω κατι αντιστοιχο, ειχα και αλλες μαρκες αυτοκινητα αλλα ποτε δεν παρατηρησα τετοιο ειδικο τεμαχιο
Το θεμα ειναι , τον εμπιστευομαι , η δεν ισχυει αυτο που λεει και πρεπει να υπαρχουν τα τεμαχια αυτα επανω ?
Στον ελεγχο κτεο το αμορτισερομετρο δεν εδειξε καποιο προβλημα
Τα αμορτισερ ειναι τα εργοστασιακα , και το αμαξι εχει κανει 157000 χλμ