Karaman's Combo C 1.3 CDTI

[Karaman]

Παντως η κεφαλη πολυ περιεργη και δεν ξερω για ποιο λογω την κατασκευασαν ετσι, ο μονος λογος που μπωρω να σκεφτω, καλυτερος στροβιλισμος του εισερχομενου αερα, και τι εννοω... οι βαλβιδες εισαγωγης και εξαγωγης ειναι καθετα στην κεφαλη ανα ζευγαρι, και οχι ολες μαζι παραλληλα μεταξυ τους, δηλαδη δεν υπαρχει εκκεντροφορος εισαγωγης και εξαγωγης, ο καθε ενας εκκεντροφορος ανοιγει 4 εισαγωγης και 4 εξαγωγης.
Επισης το καλο, ειναι οτι οταν χρονιζεις τον κινητηρα, κλειδωνει με τα 4 εμβολα στην μεση της διαδρομης και οχι του 1ου κυληνδρου στο ανω σημειο, οπως συμβαινει συνηθως, μαλλον για αποφυγη να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια, μιας και ο χωρος ειναι μηδαμινος, δεν ξερω αν αυτο γινεται ετσι σε ολα τα diesel.

[johnpats]

Αν σου πω οτι πιτσιρικας ειχα ενα παπι 90αρι, το οποιο το εκανα μετατροπη απο 3αρι σασμαν σε 4αρι, με ενα ποτυροτρυπανο και ενα τροχακι!!!!! θα με πιστεψεις???? Το ελυσα μεν 2-3 φορες για να το καταφερω, και δουλεψε πολλα χρονια μετα χωρις θεμα. Τωρα να μου πεις λυσε ενα κινητηρα απο παπι, δεν θελω ουτε να τον βλεπω!!!

Απο τότε είχες το μικροβιο!!

[Karaman]

Απο τότε είχες το μικροβιο!!

Πηγα 1 βδομαδα τοτε ηταν Τεχνικη Σχολη, μηχανικος αυτοκινητων και δεν αντεξα!!! πολυ βρωμα!!!

[Karaman]

Τριφτηκαν οι βαλβιδες, οι εξαγωγης και με χροντρη αλοιφη και ολες μετα με ψιλη. Μετρηθηκε το υψος των βαλβιδων τυπικα με μικρες διαφορες μεταξυ τους, και μετα εγινε ενα καλο πλυσιμο της κεφαλης, να καθαρισει απο την σμυριδαλοιφη που ισως εχει μηνει μεσα στις θυριδες.

[Karaman]

Και αφου στεγνωσε η κεφαλη, ξεκινησα το μονταρισμα.

Χαρτο ταινια 3-4 φορες για προστασια μηπως γινει κανα σημαδι.



Περαστηκαν ολες οι βαλβιδες οι οποιες μπηκανε απο εκει απο οπου βγηκανε, μιας και ειχε σημαδευτει η καθε μια.



Μπηκαν ολα τα νεα τσιμουχακια απο το σετ της Elring

[Karaman]

Περαστηκα και τα ελατηρια, ευκολη κεφαλη, σου δινει αρκετο χερι, αυτη την δουλεια την κανω 4η φορα, η ποιο δυσκολη ηταν σε κεφαλη με χωνευτα καπελωτα, οπου επρεπε να προσεχεις μην γδαρεις τον κυληνδρο που μπενει το καπελωτο, εδω δεν υπαρχει τετοιο θεμα.



Ενα tip πως να μπουνε οι ασφαλειες πανω στο στελεχος της βαλβιδας στην θεση τους, αβιαστα και πανω απο ολα πανευκολα, ελαχιστο γρασο στο σημειο της βαλβιδας, και με ενα κατσαβιδακι παλι με γρασο κολλαει η ασφαλεια και την κατευθηνεις πανευκολα στο σημειο, χωρις να σου πεσει, κεδιζεις πολυ χρονο απο το να προσπαθεις να την βαλεις στην θεση της.

[Karaman]

Και τελειωμενη η κεφαλη.

[Karaman]

Μπηκε πανω στην κεφαλη η εισαγωγη, εξαγωγη και ο θερμοστατης, για ευκολια στην τοποθετηση.


Αλλαχτηκαν ολα τα παξιμαδια της εξαγωγης με νεα και σφιχτηκαν στα προβλεπομενα specs, Νm και μοιρες.



Ειδικο γρασο, κεραμικο, υψηλων θερμοκρασιων, το οποιο θα μπει και στο στελεχος των μπεκ. Μου το ειχε πενεψει ενας μπεκας, οτι ακομα και μετα απο πολυ χρηση το γρασσο βγενει λευκο, και τα μπεκ πανευκολα, θα φανει.



Και ειναι ετοιμη να μπει πανω στο μπλοκ.

[Karaman]

Πηγα να κανω και μια προεργασια στο καπακι με τους εκεντροφορους να περασω την αντλια υψηλης και την αντλια κενου, αλλα το ενα σπειρωμα απο την αντλια υψηλης βγηκε off, ειναι Μ7, οποτε αυριο θα προμηθευτω σετακι επισκευης. Περασα μονο τις νεες τσιμουχες στις τρυπες των μπεκ.
Ελεχθηκαν και τα ρυθμιζομενα ωστηρια ενα προς ενα, με ενα συνδετηρα πιεζοντας την βαλβιδα μεσα, μηπως καποιο ειναι κολλημενο, ολα ειναι καλα.

[NT1G]

Παντως η κεφαλη πολυ περιεργη και δεν ξερω για ποιο λογω την κατασκευασαν ετσι, ο μονος λογος που μπωρω να σκεφτω, καλυτερος στροβιλισμος του εισερχομενου αερα, και τι εννοω... οι βαλβιδες εισαγωγης και εξαγωγης ειναι καθετα στην κεφαλη ανα ζευγαρι, και οχι ολες μαζι παραλληλα μεταξυ τους, δηλαδη δεν υπαρχει εκκεντροφορος εισαγωγης και εξαγωγης, ο καθε ενας εκκεντροφορος ανοιγει 4 εισαγωγης και 4 εξαγωγης.
Επισης το καλο, ειναι οτι οταν χρονιζεις τον κινητηρα, κλειδωνει με τα 4 εμβολα στην μεση της διαδρομης και οχι του 1ου κυληνδρου στο ανω σημειο, οπως συμβαινει συνηθως, μαλλον για αποφυγη να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια, μιας και ο χωρος ειναι μηδαμινος, δεν ξερω αν αυτο γινεται ετσι σε ολα τα diesel.

Δεν συνηθίζεται, πως πάνε οι αυλοί στην εισαγωγή γιατί δεν φαίνεται να υπάρχει χώρος για 2 κανάλια δίπλα δίπλα.

[Karaman]

Δεν συνηθίζεται, πως πάνε οι αυλοί στην εισαγωγή γιατί δεν φαίνεται να υπάρχει χώρος για 2 κανάλια δίπλα δίπλα.

Και ομως εχει χωρο, των εισαγωγης, καθε βαλβιδα εχει το δικο της αυλο, ενω στις εισαγωγης ενας αυλος και για τις 2, δηλαδη στην 1η βαλβιδα εχει ''διαστραυρωση'' που παει στην 2η.

[andreasgian]

Πολλα συγχαρητηρια Νικο! Εχω μεινει αφωνος!

[johnpats]

Μπράβο Νικόλα.

[Karaman]

Πολλα συγχαρητηρια Νικο! Εχω μεινει αφωνος!

Μπράβο Νικόλα.

Σημερα ηρθαν και τα πραγματα απο autodoc. Τα σετακια για τις αντλιες υψηλης, ενα για το corsa και ενα για το combo, καβατσα να τα εχω.



Η καδενα αυτη την φορα της ΙΝΑ, τερμα τα πειραματα, ΙΝΑ ή γνησια. Φενεται το σετακι οτι ειναι ποιοτηκο, εχει μεσα και την φλαντζα του καθρευτη που δεν φενεται στην φωτογραφια, οι γλυσιερες ειναι απο αλλο υλικο, οχι αυτο το καραμελε που εχουν τα αλλα σετακια, ο τεντωτηρας ιδιος με τον γνησιο, και τα γρανασια πολυ καλυτερης ποιοτητας.

[Karaman]

Το σπυραλ στο combo ειναι ελαφρως τρυποιο σε ενα σημειο βγαζει μαυριλες, θα το αλλαζα καποιο στιγμη, αλλα βρηκα ολοκληρη την σωληνα μαζι με το σπυραλ απο autodoc και αυτο, σε χαμηλοτερο κοστος, απο οτι να παω να μου το αλλαξει ενας εξατμισας, οποτε αφου το εστελναν λογο μεγεθους, το πηρα να το αλλαξω.



Σημερα επισκευασα και τα σπειρωματα που βιδωνει η αντλια υψηλης, ενα ηταν τελειως χαλασμενο, τα αλλα 2 δεν τα εβλεπα σε καλη κατασταση αν και εσφιγγαν καλα οι βιδες, οποτε τα επισκευασα και τα 3, και κουμπωσα πανω τις 2 αντλιες, υψηλης και κενου.



Οποτε περιμενω μονο τα ωστηρια να ερθουν, το απογευμα αναλογα ''προγραμματος'' ισως τοποθετησω την κεφαλη στο μπλοκ, αν και οπως το κοβω, Κυριακη θα σταυρωσω τα δαχτυλα και θα το μιζαρω!!!

[johnpats]

[a6848]

Αυτη η καδενα τι λεει ειναι κατηγορια ΙΝΑ https://vehicleaftermarket.skf.com/g...cts/VKML820003

[Karaman]

Αυτη η καδενα τι λεει ειναι κατηγορια ΙΝΑ https://vehicleaftermarket.skf.com/g...cts/VKML820003

Το συγγεκριμενο σετ το εβαλα στο corsa D, η καδενα ειναι οκ, αλλα το υπολοιπο σετ, το ειδα ποιο υποβαθμισμενο με το προηγουμενο σετ καδενας που ειχα βαλει στο C, δηλαδη της ΙΝΑ ειναι καλυτερο, ποιο κοντα στο γνησιο.

[AUQ]

Νίκο την δουλειά που κάνεις δεν παίζει να γίνει σε κανένα συνεργείο, τους λόγους τους ξέρουμε...

Με την φλάντζα τι έκανες?

Βρε τον Λάζαρο

[gns]

Μπραβο σου Νικολα. Κανεις τρομερα πραγματα. Να εισαι καλα φιλε. Με το καλο να αναστηθει ο Λαζερος την κυριακη. Οταν το τελειωσεις με το καλο πηγαινε το μια βολτα στο μαντρα που το πηρες. Θα το γνωρισει ? ? ?