Karaman's Combo C 1.3 CDTI

[opel astra j 2011]

Μπράβο Νίκο!

[johnpats]

Μπράβο Νικόλα!
Επόμενη δουλειά,να βγάλεις το μπλε καλωδιο που συγκρατει το ψυγείο,τι πραγματα είναι αυτα;;;χαχαχαχχα

Νικόλα,πόσο σου εχει φτάσει μόνο τα ανταλλακτικά,και μια τιμή πόσο θα επαιρνε ενας μηχανικός στο μέσο ορο.
Εχει φτασει το 1500αρι επιπλέον συνολικά;

[Karaman]

Μπράβο Νικόλα!
Επόμενη δουλειά,να βγάλεις το μπλε καλωδιο που συγκρατει το ψυγείο,τι πραγματα είναι αυτα;;;χαχαχαχχα

Νικόλα,πόσο σου εχει φτάσει μόνο τα ανταλλακτικά,και μια τιμή πόσο θα επαιρνε ενας μηχανικός στο μέσο ορο.
Εχει φτασει το 1500αρι επιπλέον συνολικά;

Το μπλε καλωδιο??? Ειναι της τεμαχιο της opel, κατατασετε στην κατηγορια ...ειδικο εργαλειο!!

φυσικα ηταν για να κραταει το ψυγειο οσο ελειπε το υποπλαισιο απο κατω το οποιο κραταει και το ψυγειο...

Κοστος για ποιο πραγμα, ολικο απο τοτε που το πηρα??? ή μονο τα τωρινα του συμπλεκτη???

[Karaman]

Και απο οτι φενεται.... φτασαμε στην πηγη και η πηγη ηταν χαμηλα και οπως εσκυψα να πιω νερο, μας το φορεσαν απο πισω.... Κοινως οποιος εχει δει την ταινια Apocalypto σε σκηνοθεσια του Mel Gibson, το σκηνικο στην αρχη της ταινιας με το ονειρο???? Εεεεε καπως ετσι...

[Karaman]

Αφου εφασα στο τελικο σημειο απο το κατω μερος, εμεινε να τακαρω τις ροδες να πατανε κατω, ωστε να κλεισουν τα ψαλιδια, και να σφιξω τα μπουλονια απο τα εμπρος σινεμπλοκ, οπως εγειρε το αμαξι απο την δεξια μερια, και το ψιλοτερο σημειο η αριστερη μερια, αρχισε να σταζει υγρο φρενων αναμεσα απο το σασμαν και τον κινητηρα. Το πενταλ ειναι μαλακο, σε σχεση με το corsa που δοκιμασα, και αν αυτα τα υγρα φρενων δεν ειναι υγρα φρενων που ετρεξαν οσο προσπαθουσα να κουμπωσω χτες το ρακορ εξαερωσης πανω στο σασμαν, που με παιδεψε γιατι δεν μπορουσα να κουμπωσω την ασφαλεια, τοτε τον εχω φαει αμασητο!!! ....τα υγρα φρενων και η εξαερωση εγινε το μεσημερι, μεχρι δηλαδη πριν γυρει το αμαξι, δεν εσταζε σταγονα. Σημειωσα την σταθμη των υγρων και αυριο πρωι θα το ξαναδω.... Αντε να κοιμηθω ησυχος σημερα το βραδυ....

[Karaman]

Το μεσημερι, μπηκανε οι βαλβολινες, εβαλα καινουριες, τις ιδιες που ειχα βαλει οταν τις αλλαξα, Castrol Transmax Manual 75-90 GL4, αυτη την φορα τις εβαλα απο την τρυπα των αναθυμιασεων και με ανοιχτη την ταπα υπερχηλισης, εως οτου να τρεξουν οι βαλβολινες πηρε 1.75λτ, εκλεισα την ταπα και προσθεσα αλλα 200ml, διοτι το αμαξι ηταν σε κληση, οποτε σε ευθεια θα επερνε παραπανω, συνηθως συμπληρωνω απο την φουσκα της οπισθεν, απο την τρυπα της εξαερωσης το προβλημα ειναι οτι οσο συμπληρωνεις, με κλειστη την ταπα υπερχηλισης, πρεπει να αφηνεις να φυγει και ο αερας απο μεσα, αν γεμιζεις συνεχεια το χωνι, οπως εκανα εγω καποια στιγμη δεν μπενουν αλλες βαλβολινες, και μενεις με ενα χωνι γεματο!!!

Υγρα φρενων αφου φυγανε ολα απο το μαρκουτσι του συμπλεκτη, στην προσπαθεια να το κουμπωσω πανω στο σασμαν, αλλα και κανα 2 φορες που μου εφυγε προς τα κατω κατα το λυσιμο, πηρε σχεδον 350ml μεχρι να γινει πληρη εξαερωση στο πομπακι.

Το απογευμα, μπηκαν τα ψαλιδια πανω και αφου ολα σφυχτηκανε, τοτε εσφιξα και το υποπλαισιο, το οποιο ειχα αφησει επιτηδες λασκα, συνηθως αν μπουνε τα ψαλιδια και οι κοντρες του κινητηρα, το υποπλαισιο ερχεται στα μετρα του και δεν χρειαζεται να ξαναδιωρθωθει κατα την ευθηγραμμιση.

[Karaman]

Με την παλια βαση την αριστερη που ηταν κομμενη και επεφτε το μοτερ κατω, το δεξιο ιμιαξονιο οταν οι ροδες ηταν στον αερα, ακουμπουσε το αντιβαρο στο πλαισιο, με την νεα βαση πλεον δεν ακουμπαει.



Στο δυχαλο που κουμπωνει το παλατζο των ταχυτητων το οποιο ειχε κενα, τελικα δεν το ασφαλισα ''μασιφ'' οπως ηταν στο corsa c, αλλα εβαλα ενα oring κατω απο την ροδελα της βιδας, οπως φενεται και στην φωτο, ωστε αυτο να εχει μια κινηση αλλα να μην χτυπαει.

[Karaman]

Και μερικες σκορπιες φωτογραφιες...

[Karaman]

Ετοιμος ο Λαζαρος!!! Χτες εβαλα ενα ταπερ καθαρο απο κατω να δω αν θα σταξει, αλλα απο την βροχη που εριχνε ολο το βραδυ, το ταπερ γεμισε λιγο νερο, οποτε δεν ηταν καθαρο το αποτελεσμα, το σημειο κατω απο το σασμαν/μοτερ, ειχε καπιες σταγονες, αλλα οχι τοσο καθαρο υγρο οπως χτες, πατησα καμια 20αρια φορες τον συμπλεκτη, ξανασηκωσα απο την αριστερη μερια με τον γρυλο να δω αν θα τρεξει, δεν ετρεξε, οποτε ψεκασα οσο μπορουσα απο το σημειο που κουμπωνει το ρακορ πανω στο σασμαν με καθαριστικο φρενων να μπει μεσα στο σασμαν, οσο μπει, και θα φανει... οποτε κουμπωσα πριν λιγο το φιλτρο πετρελαιου και το κολλαρο εισαγωγης που εμειναν απο χτες, και μιζαρισα... Η μιζα δουλεψε καλα και βγαζει αυτο τον ηλεκτρικο ηχο στην αρχη σαν μοτερακι, μεχρι να γυρισει το μοτερ.
Κανενας θορυβος πλεον στο ρελαντι, μην πω ειναι αλλο μοτερ αυτο που ακουω, τερμα τα κουδουνισματα και τα χτυπηματα. Στο δρομο ο συμπλεκτης παραμενει το ιδιο μαλακος οπως ηταν και πριν, και στο δρομο δεν ακουγεται τιποτα, πριν ειχα ενα συνεχομενο γουργουριζμα ενοχλητικο.
Απο θεμα κρεμαγιερας, τα πολλα πολλα χτυπηματα απο τις λακουβες εξαφανηστικαν κατα 90% εγινε ποιο αθορυβο, και δεν ακουγεται σαν ξερχαβαλομενο, αλλα κατι παλι χτυπαει απο αριστερα μερια, ψιλα γραμματα μην τα θελω και ολα δικα μου!!!
Μενει να δω πως θα παει με τα υγρα φρενων και να το παω για μια ευθηγραμιση, αν και δεν παρατηρισα κατι, παει ευθεια και δεν τραβαει.

[AUQ]

Σίγουρα θα πας για ευθυγράμμιση Νίκο.


Υ. Γ.
Φιλιά στο βαφτιστήρι...

[Karaman]

Σίγουρα θα πας για ευθυγράμμιση Νίκο.


Υ. Γ.
Φιλιά στο βαφτιστήρι...

Θα παει Γιωργο και με την ευκαιρια να φερω και το τιμονι στην θεση του, δηλαδη βγαζοντας τον αεροσακο, το σημαδι που εχει στην κολωνα για να βαζεις το τιμονι παλι στην σωστη θεση δεν ειναι ακριβως, αν θυμασαι, οταν ξυλωσα την μοκετα και πηγα να αλλαξω τον σταυρο, ειχανε βαλει το τιμονι με την κολωνα 180 μοιρες διαφορα, τα ντουγιανια!!! Μετα που το εφερα στην σωστη θεση ειναι 1-2 κλικ εκτος τα σημαδια, ασχετα αν το τιμονι ειναι ισιο...λεπτοεμεριες θα μου πεις.


Και φενεται να την γλυτωνω την διαρροη με τα υγρα φρενα, σημερα το πηρα στη δουλεια, μολις γυρισα εσκυψα απο κατω το σημειο ειναι στεγνο στην αφη, θα φανει σημερα το βραδυ, μιας και σταματησε να βρεχει, οποτε ειναι στεγνα εκει που το αφηνω και θα φανει αν σταξει.

[johnpats]

Το μπλε καλωδιο??? Ειναι της τεμαχιο της opel, κατατασετε στην κατηγορια ...ειδικο εργαλειο!!

φυσικα ηταν για να κραταει το ψυγειο οσο ελειπε το υποπλαισιο απο κατω το οποιο κραταει και το ψυγειο...

Κοστος για ποιο πραγμα, ολικο απο τοτε που το πηρα??? ή μονο τα τωρινα του συμπλεκτη???

χχαχαχαχαχαχχαχα

ναι απο τοτε που το αγόρασες!

[Karaman]

χχαχαχαχαχαχχαχα

ναι απο τοτε που το αγόρασες!

Περιπου 2500€, μαζι με ολα, συμαζεματα, σερβις, φλαντζα κεφαλης, λαστιχα, και τωρα το κουστουμι με τον δισκο, οτι αλλαξα δηλαδη αυτη την φορα, βγηκε 570€.
Εδω τελειωσαμε, δεν εχει να ζητησει αλλα λεφτα. Το θεμα ειναι οτι αν αυριο μου γυρισει η βιδα και το πουλησω, εχω χασει ενα μεγαλο μερος απο αυτα τα λεφτα, δυσκολα να ποιασει το ταληρο για να φυγει. Αλλα δεν εχω σκοπο να το δωσω, οποτε δεν με απασχολει.

[Karaman]

Και δεν μιλαμε, αν δεν τα εκανα μονος και επρεπε να παει συνεργειο, θα ειχε φυγει πρεσα!!!!!! ...λεμε τωρα. Καπιος δηλαδη στην θεση μου, που δεν τα κανει μονος, θα ηταν ερμαιος του μαστρομητσου και θα ειχε απελπιστει...

[opel astra j 2011]

Μπράβο ρε Νίκο!
Είσαι μερακλής!

[Karaman]

Σημερα εγινε αλλαγη λαδιων, 1 χρονο σχεδον σε 15 μερες κλεινω απο την αλλαγη της φλαντζας κεφαλης, και συνολικα 7100km. Λαδια απο 5-30 που ειχα βαλει, πηγα σε 5-40 LM 4100. Με την ευκαιρια ξαναεριξα μια ματια απο κατω, διαρροη δεν υπαρχει απο υγρα φρενων. Το αντιψυκτικο του εχει καλη διαυγεια, αλλα μεσα σε αυτα τα km συμπληρωσα 2 φορες απο περιπου 50-100ml. Καταναλωση λαδιου σε αυτα τα km, μηδενικη. Διαρροες λαδιου, καμια μεχρι στιγμης.

[tammy]

νικ σου ειχα στειλει πμ , σου ηρθε? κατι ελεγε οτι ειναι γεματο

[Karaman]

νικ σου ειχα στειλει πμ , σου ηρθε? κατι ελεγε οτι ειναι γεματο

Αδειασα χωρο, πρεπει να το ξαναστειλεις.

[Karaman]

προμπλεμο θερμοστατο!!!!



Δεν ανεβαζε με τιποτα σε σταθερη πορεια και εξωτερικη θερμοκρασια 6 βαθμους, μολις το ζοριζα και σε ανηφορικα κομματια, ανεβαζε κανονικα και περνουσε τους 90.
Στην επιστροφη με 120 σταθερα και 13 βαθμους εξωτερικη, ηταν σταθερα στους 90.

Λογικα θερμοστατης, ή αισθητηρας, θα δοκιμασω πρωτα αισθητηρα μιας και νωμιζω εχω εναν μεταχειρησμενο.

Τελικα εχουμε προβλημα!! () εχει μηνει ο θερμοστατης ανοιχτος και γυρναει τα νερα συνεχεια στο ψυγειο, οποτε μαζι με τις διαρροες τις αντλιας υψηλης, θα αλλαχτει και ο θερμοστατης. Θερμοστατη φοραει τωρα αλλαγμενο της calostat, δεν πηρα ιδιο, αν και τον εχω σε καλη εκτιμηση σαν μαρκα, πηρα εναν μαρκα openparts που ειχε η opel δυκτιακα, μιας και ηθελα κανα 2 πραγματα γνησια, οποτε βολεψε και πηρα απο εκει, και οτι ερθει.

[meletis_m]

Τελικα εχουμε προβλημα!! () εχει μηνει ο θερμοστατης ανοιχτος και γυρναει τα νερα συνεχεια στο ψυγειο, οποτε μαζι με τις διαρροες τις αντλιας υψηλης, θα αλλαχτει και ο θερμοστατης. Θερμοστατη φοραει τωρα αλλαγμενο της calostat, δεν πηρα ιδιο, αν και τον εχω σε καλη εκτιμηση σαν μαρκα, πηρα εναν μαρκα openparts που ειχε η opel δυκτιακα, μιας και ηθελα κανα 2 πραγματα γνησια, οποτε βολεψε και πηρα απο εκει, και οτι ερθει.

Και εγώ είμαι για αλλαγή . Είχε μπει ίδια μάρκα και για 40,000 χιλιόμετρα το έχει επάνω . Τώρα που το άφησα για υγραερίο θα το αλλάξω γιατί θα έχει και θέμα στη εναλλαγή καυσίμου