Αισθητήρας στάθμης λαδιού

[leas]

Καλησπέρα στην ομάδα.

Έχω ένα πρόβλημα (από τα πολλά που προέκυψαν τους τελευταίους μήνες) στο Opel Astra H. Ανάβει χωρίς λόγο το λαμπάκι της στάθμης λαδιού κάθε περίπου 70 χμ. Σταματάω, ελέγχω τη στάθμη, γεμάτο. Συνεχίζω. Μετά από 70-80 χμ πάλι τα ίδια. Σταματάω, κοιτάζω τη στάθμη του λαδιού, πλήρες, συνεχίζω. Ενδεικτικά Αθήνα-Λαμία πρέπει να σταματήσω δυο φορές. Αν απλά σταματήσω, το σβήσω και ξεκινήσω μετά από λίγα δευτερόλεπτα θα ανάψει ξανά μετά από λίγα χιλιόμετρα. Όταν είναι κρύο και σε επίπεδο δρόμο ρίχνω πάντα έναν έλεγχο στάθμης και πάντα το βρίσκω γεμάτο. Μήπως και έχει καμία διαρροή. Ολα καλά φαίνονται. Από την Opel μου είπαν ότι πρόκειται είτε για το φλοτέρ του λαδιού ή χαλασμένο αισθητήρα το κόστος του οποίου φτάνει τα 500 ευρώ με την εργασία αντικατάστασης. Ελεος! Τι μπορεί να φταίει;
Να σημειώσω και τα εξής. Τον περασμένο Νοέμβριο αναγκάστηκα να του κάνω ένα ρεκτιφιε στη μηχανή επειδή το σύστημα υγραερίου είχε κάψει βαλβίδες επειδή η προηγούμενη αντιπροσωπεία (Opel στο Πολύγωνο) δεν φρόντισε να κάνει την προβλεπόμενη ρύθμιση στα 10 χρόνια και ενώ γνώριζαν ότι το αυτοκίνητο είχε υγραέριο και πάπαλα βαλβίδες. Μπήκαν βαλβίδες που αντέχουν περισσότερο σε χρήση υγραερίου αλλά μετά το "στρώσιμο" της μηχανής μετά τα 1000 χμ και την αλλαγή λαδιών άρχισε να ανάβει το λαμπάκι στάθμης λαδιού. Το οποίο δεν μπορούν να εξηγήσουν γιατί το κάνει στα 70 χμ και όχι νωρίτερα ή αργότερα. Μια φορά πάντως (την περασμένη Πέμπτη δηλαδή) δεν άναψε και καθόλου Αθήνα-Λαμία. Πρωτοφανές! Δεν ξέρω λοιπόν αν αυτές οι αλλαγές επηρρέασαν το φλοτέρ λαδιού ή τον αισθητήρα. Επίσης κατά πόσο θα μπορούσα να κινηθώ νομικά εναντίων της Opel στο Πολύγωνο για την πλημμελή συντήρηση και να ζητήσω αποζημίωση;

Από έναν απογοητευμένο ιδιοκτήτη Opel Astra, που πιστεύει πια ότι δεν πρέπει να ξανακούσει ποτε για θερμικά αυτοκίνητα.

[meletis_m]

Καλησπέρα στην ομάδα.

Έχω ένα πρόβλημα (από τα πολλά που προέκυψαν τους τελευταίους μήνες) στο Opel Astra H. Ανάβει χωρίς λόγο το λαμπάκι της στάθμης λαδιού κάθε περίπου 70 χμ. Σταματάω, ελέγχω τη στάθμη, γεμάτο. Συνεχίζω. Μετά από 70-80 χμ πάλι τα ίδια. Σταματάω, κοιτάζω τη στάθμη του λαδιού, πλήρες, συνεχίζω. Ενδεικτικά Αθήνα-Λαμία πρέπει να σταματήσω δυο φορές. Αν απλά σταματήσω, το σβήσω και ξεκινήσω μετά από λίγα δευτερόλεπτα θα ανάψει ξανά μετά από λίγα χιλιόμετρα. Όταν είναι κρύο και σε επίπεδο δρόμο ρίχνω πάντα έναν έλεγχο στάθμης και πάντα το βρίσκω γεμάτο. Μήπως και έχει καμία διαρροή. Ολα καλά φαίνονται. Από την Opel μου είπαν ότι πρόκειται είτε για το φλοτέρ του λαδιού ή χαλασμένο αισθητήρα το κόστος του οποίου φτάνει τα 500 ευρώ με την εργασία αντικατάστασης. Ελεος! Τι μπορεί να φταίει;
Να σημειώσω και τα εξής. Τον περασμένο Νοέμβριο αναγκάστηκα να του κάνω ένα ρεκτιφιε στη μηχανή επειδή το σύστημα υγραερίου είχε κάψει βαλβίδες επειδή η προηγούμενη αντιπροσωπεία (Opel στο Πολύγωνο) δεν φρόντισε να κάνει την προβλεπόμενη ρύθμιση στα 10 χρόνια και ενώ γνώριζαν ότι το αυτοκίνητο είχε υγραέριο και πάπαλα βαλβίδες. Μπήκαν βαλβίδες που αντέχουν περισσότερο σε χρήση υγραερίου αλλά μετά το "στρώσιμο" της μηχανής μετά τα 1000 χμ και την αλλαγή λαδιών άρχισε να ανάβει το λαμπάκι στάθμης λαδιού. Το οποίο δεν μπορούν να εξηγήσουν γιατί το κάνει στα 70 χμ και όχι νωρίτερα ή αργότερα. Μια φορά πάντως (την περασμένη Πέμπτη δηλαδή) δεν άναψε και καθόλου Αθήνα-Λαμία. Πρωτοφανές! Δεν ξέρω λοιπόν αν αυτές οι αλλαγές επηρρέασαν το φλοτέρ λαδιού ή τον αισθητήρα. Επίσης κατά πόσο θα μπορούσα να κινηθώ νομικά εναντίων της Opel στο Πολύγωνο για την πλημμελή συντήρηση και να ζητήσω αποζημίωση;

Από έναν απογοητευμένο ιδιοκτήτη Opel Astra, που πιστεύει πια ότι δεν πρέπει να ξανακούσει ποτε για θερμικά αυτοκίνητα.

Με ποιο κινητήρα είναι ;
Όσο αφορά τη ένδειξη λαδιού , υποθέτω οτι έχουν αποκλείσει τη βαλβίδα πίεσης λαδιου , που είναι συχνό θέμα και έχει συζητηθεί και εδώ :
http://www.opel-club.gr/vbulletin/sh...E1%E4%E9%EF%F5
Φοράει το σωστό φίλτρο λαδιού ; Μήπως σου είπαν και για αντλία λαδιού , έχει ελεγχθεί να δείτε εάν βγάζει πίεση όσο δίνει ο κατασκευαστής ;

Όσο αφορά το υγραέριο τι κίτ έχει επάνω ; Έχει δυνατότητα παράλληλου ψεκασμού και βενζίνης στα φορτία ; Πόσα χιλιόμετρα έχει με υγραέριο ;
Eάν έχει το μοτέρ μηχανικές βαλβίδες καλό θα ήταν στις 40,000 χιλιόμετρα με υγραέριο , να είχε γίνει μέτρηση διάκενων βαλβιδών που δέ είναι πολυδάπανο.

[Karaman]

Το οτι στο κανει ανα 70km, ειναι γιατι πιθανον υπαρχει διακοπτης στο καπο, οποτε οταν ανοιγεις το καπο, καταλαβαινει οτι ανοιξες το καπο για να συμπληρωσεις λαδι, και κανει μηδενισμο της λυχνιας, και για αυτο ισως αναστελει το λαμπακι για 70km. Ενω αν το σβησεις και ξανα βαλεις μπρος, αναβει αμεσως.
Στο golf πχ οταν αναβε το λαμπακι της σταθμης του λαδιου, για να το σβησεις απλα επρεπε να ανοιξεις το καπο, αν δεν συμπληρωνες λαδι, ξαναναβε μετα απο 50km αν θυμαμαι.

Ποιο μοτερ εχεις, λογικα 1600 ή 1800, γιατι ο 1400αρης, δεν εχει φλοτερ. Το φλοτερ ειναι μεσα στο καρτερ, δεν ξερω ποσο εχει το φλοτερ, αλλα τα λεφτα που σου ζητανε ειναι εξωφρενικα για να βγαλουν και να ξαναβαλουν ενα καρτερ. Πηγαινε σε εξωτερικο συνεργειο να κανεις την δουλεια σου με κοστος πολλαπλασιο προς τα κατω.

[leas]

Το οτι στο κανει ανα 70km, ειναι γιατι πιθανον υπαρχει διακοπτης στο καπο, οποτε οταν ανοιγεις το καπο, καταλαβαινει οτι ανοιξες το καπο για να συμπληρωσεις λαδι, και κανει μηδενισμο της λυχνιας, και για αυτο ισως αναστελει το λαμπακι για 70km. Ενω αν το σβησεις και ξανα βαλεις μπρος, αναβει αμεσως.
Στο golf πχ οταν αναβε το λαμπακι της σταθμης του λαδιου, για να το σβησεις απλα επρεπε να ανοιξεις το καπο, αν δεν συμπληρωνες λαδι, ξαναναβε μετα απο 50km αν θυμαμαι.

Ποιο μοτερ εχεις, λογικα 1600 ή 1800, γιατι ο 1400αρης, δεν εχει φλοτερ. Το φλοτερ ειναι μεσα στο καρτερ, δεν ξερω ποσο εχει το φλοτερ, αλλα τα λεφτα που σου ζητανε ειναι εξωφρενικα για να βγαλουν και να ξαναβαλουν ενα καρτερ. Πηγαινε σε εξωτερικο συνεργειο να κανεις την δουλεια σου με κοστος πολλαπλασιο προς τα κατω.

Μα όπως έγραψα δεν χάνει λάδι. Στα ίδια επίπεδα είναι. Αλλά θα βρω άλλο συνεργείο να το πάω.

[leas]

Μα όπως έγραψα δεν χάνει λάδι. Στα ίδια επίπεδα είναι. Αλλά θα βρω άλλο συνεργείο να το πάω.

Και όταν είμαι καλύτερα οικονομικά θα πάρω ένα καλό ηλεκτρικό και άει στο διάολο με τα λάδια

[leas]

Με ποιο κινητήρα είναι ;
Όσο αφορά τη ένδειξη λαδιού , υποθέτω οτι έχουν αποκλείσει τη βαλβίδα πίεσης λαδιου , που είναι συχνό θέμα και έχει συζητηθεί και εδώ :
http://www.opel-club.gr/vbulletin/sh...E1%E4%E9%EF%F5
Φοράει το σωστό φίλτρο λαδιού ; Μήπως σου είπαν και για αντλία λαδιού , έχει ελεγχθεί να δείτε εάν βγάζει πίεση όσο δίνει ο κατασκευαστής ;

Όσο αφορά το υγραέριο τι κίτ έχει επάνω ; Έχει δυνατότητα παράλληλου ψεκασμού και βενζίνης στα φορτία ; Πόσα χιλιόμετρα έχει με υγραέριο ;
Eάν έχει το μοτέρ μηχανικές βαλβίδες καλό θα ήταν στις 40,000 χιλιόμετρα με υγραέριο , να είχε γίνει μέτρηση διάκενων βαλβιδών που δέ είναι πολυδάπανο.

Τι σχέση έχει ο αισθητήρας πίεσης λαδιού με τον αισθητήρα στάθμης λαδιού; Για τη στάθμη λαδιού έγραψα. Το κιτ υγραερίου δε θυμάμαι πιο είναι. Εγραψα παραπάνω ότι έλεγχος για τα διάκενα ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ όταν ήταν να γίνει από το συνεργείο της OPEL στο Πολύγωνο το 2018. Πόσο πιο καθαρά να τα γράψω πια;

Γι αυτό θα το παω σε ένα εξωτερικό συνεργείο και όταν είμαι καλύτερα οικονομικά θα στραφώ σε αμιγώς ηλεκτρικό και αει στο διαολο και τα λάδια και τα λαμόγια οι μάστορες των αντιπροσωπειών και οι βενζίνες και ότι άλλο κακό έχουν τα θερμικά.

[Karaman]

Μα όπως έγραψα δεν χάνει λάδι. Στα ίδια επίπεδα είναι. Αλλά θα βρω άλλο συνεργείο να το πάω.

Ναι το διαβασα οτι δεν εχεις διαρροη, το φλοτερ λογικα ειναι χαλασμενο/κολλημενο??? εποιασε μακα??? οποτε ο εγγεφαλος το καταλαβαινει οτι εχει πεσει η σταθμη, στην ουσια το προβλημα σου ειναι ή στο φλοτερ ή στην καλωδιωση, ενας καλος μηχανικος/ηλεκτρολογος θα το βρει.

[johnpats]

Τι σχέση έχει ο αισθητήρας πίεσης λαδιού με τον αισθητήρα στάθμης λαδιού; Για τη στάθμη λαδιού έγραψα. Το κιτ υγραερίου δε θυμάμαι πιο είναι. Εγραψα παραπάνω ότι έλεγχος για τα διάκενα ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ όταν ήταν να γίνει από το συνεργείο της OPEL στο Πολύγωνο το 2018. Πόσο πιο καθαρά να τα γράψω πια;

Γι αυτό θα το παω σε ένα εξωτερικό συνεργείο και όταν είμαι καλύτερα οικονομικά θα στραφώ σε αμιγώς ηλεκτρικό και αει στο διαολο και τα λάδια και τα λαμόγια οι μάστορες των αντιπροσωπειών και οι βενζίνες και ότι άλλο κακό έχουν τα θερμικά.

Φίλε μου θα σου πω ένα πράγμα μόνο για τα ηλεκτρικά….
Η γυναίκα του κουμπάρου μου απέκτησε μέσω leasing το seat Leon το ηλεκτρικό .Το πρώτο δίμηνο έκανε τρελή οικονομία από την βενζίνη και πανηγύριζε.Μόλις όμως έφτασαν οι τιμές της ενέργειας στο ζενίθ ,είναι στα ίδια επίπεδα με την βενζίνη όσον αφορά την μετακίνηση απλά δεν έχει καθόλου κόστη σέρβις,και τελών κυκλοφορίας.
Μόνο λάστιχα και τακάκια και μόλις έρθει το πλήρωμα του χρόνου για την μπαταρία εκεί θα φανεί…