Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 17 από 17
  1. #1

    Exclamation Πρόβλημα με CORSA D 1.2 ( Z12XEP ) Δεν παιρνει μπροστά.

    Καλησπέρα σε όλους παρακάτω θα σας κάνω μια περιγραφή μήπως και κάποιος μπορέσει να με βοηθήσει στο πρόβλημα που αντιμετωπίζω.

    Έχουμε και λέμε.. Opel Corsa D 1.2 Z12XEP ( 2008 ) είναι της πεθεράς μου το αμάξι ειναι σε γκαράζ δεύτερο χέρι το έχει , και έχει 85.000 χιλιόμετρα το αμάξι γενικά είναι σε πολύ καλή κατάσταση
    και με τα σερβις του και το τσουλάει 2 φορές την εβδομάδα εντός αθήνας.
    Τώρα ξεκινάνε το ωραιά, πριν απο 1,5 μήνα το είχα πάρει εγώ να πάμε κερατέα και παρατήρησα το αμάξι σε ευθεία με 4η μέσα χωρίς aircondiotion η κάτι να τραβάει απο το μοτέρ με το γκάζι στο πάτωμα με το ζόρι εφτανε τα 95 - 100 χλμ.
    με 5η 110 και τέλος, λεω μπουκωμένο θα είναι ( το πάει με 50 έχει κόφτη το πόδι της ) φτάνουμε όλα καλά το αμάξι κάθεται περίπου 6 ώρες και έρχεται η ωρα να φύγουμε. Παίρνει μπροστά κανονικά όλα καλά και σε 2 δευτερόλεπτα εσβησε πριν καν βάλω ταχύτητα μέσα. ξαναδίνω να πάρει τιποτα.. προσπαθώ μερικές φορές κλπ τελικά πηρε αλλα έτρεμε άσχημα δεν είχε σταθερό ρελαντί με μια δυο γκαζιές έστρωσε και γυρίσαμε αλλα στο γύρνα το αμάξι ακόμα πιο ψόφιο, οπότε λέω αύριο θα πάω συνεργείο να το δούμε.

    επόμενη μέρα το πρωί το αμάξι δεν έπαιρνε με τίποτα με τα πολλά παίρνω οδική και έρχεται κλπ, επειδή είχα παρκάρει πάνω στο πεζοδρόμιο το κατεβάζω με μίζα όταν το αμάξι έπεσε από το πεζοδρόμιο ξαφνικά σκάει και πήρε μπροστά... λέω τρόμπα βενζίνης.. το ανεβάζω στο φορτηγό με πάρα πολύ ζόρι ομως να ανέβει δεν είχε δύναμη το αμάξι να φτάσει ούτε 4.000 στροφές.
    Με τα πολλά πάμε συνεργείο είναι φίλος μου το παιδί να το δούμε μαζί το αμάξι δεν παιρνει κατεβάζωντας το απο το φορτηγό πια με τίποτα, το βάζουμε μέσα και ξεκινάμε

    1 ) τρόμπα είχε ρεύμα δεν δουλευε όμως και δεν είχε πιέση πάει αλλαγή οκ.
    2 ) Καμένα μπουζί 1 και όλα μαυρά ( και καλά αλαγμένα πριν απο 3χιλιαδες χλμ ) αλλαγή και αυτά οκ.

    το αμάξι κάνει να σκάσει και σβηνει αμέσως ειτε με γκάζι είτε οχι βάζω επάνω άλλη μπαταρία λεω μήπως δεν έχει δυνατά φορτία πάλι το ίδιο, σφάλματα μηδέν γραμμενα στον εγκέφαλο απλά το αμάξι δεν παίρνει με τίποτα..
    και παρακάτω έχω την λίστα με όλα όσα αλλάξαμε ως τώρα

    1 ) Τρόμπα βενζίνης
    2 ) Όλα τα Μπουζί
    3 ) Πολλαπλασιαστής ( Coil Pack )
    4 ) Αισθητήρας Στροφάλου
    5 ) Αισθηρήρας Εκκεντροφόρου
    6 ) Σωληνάκι υποπίεσης που είναι πίσω απο το μοτέρ και πάει στο σεβρό ( Brake Booster ) γιατί είχε σπάσιμο και ρούφαγε αέρα.
    7 ) Μετρημένη όλοι οι κύλινδροι για συπίεση και ειναι στα 180 αν θυμάμαι καλά όλοι.
    8 ) Μέτρηση πιέσης καυσίμου μπροστά είναι οκ.

    Το αμάξι παίρνει μπροστά 1 στις 40 φορές κυριολεκτικά όμως, δοκίμασα ξανά να το ρίξω απο το πεζοδρόμιο με μίζα μήπως και αλλά τζίφος..
    Αν πάρει όμως τώρα είναι υπέροχο δεν κάνει θόρυβο δεν έχει σφάλματα δεν σέρνεται πια αλλά σου σβήσει ειδικά κρύο την έβαψες απλά...
    Ρεύμα σε λειτουργία ειναι 13,7V με κανονικά φορτία και ρελαντί.

    Έχω δοκιμάσει ως τώρα να βγάλω από πάνω οτάν δεν ανάβει και είναι κρυο

    1 ) Βαλβιδά EGR
    2 ) Αισθητήρα θερμοκρασίας
    3 ) Αισθητήρα εισαγωγής αέρα

    Τζίφος δεν άλλαξε τίποτα..

    Αύριο απόγευμα θα ανοίξουμε μοτέρ να δούμε καδένα μήπως έχει " Πηδήξει δόντι ".

    Το θέμα το ανοίγω μήπως κάποιος μπορεί να βοηθήσει και αν μπορεί να βοηθηθεί κάποιος από αυτό στο μέλλον.

  2. #2
    Senior Member
    Εγγραφή
    21-07-2014
    Περιοχή
    Αθήνα
    Αυτοκίνητο
    Ντεν Έχω OPEL καρντιά μου

    Προεπιλογή

    Ωραίο περίεργο πρόβλημα....

    1) Ψεκάζουν τα μπεκ; Εάν όχι, ρεύμα στα μπεκ πάει; Εάν πάει ρεύμα, παλμός υπάρχει;
    2) Σπινθηρίζουν τα μπουζί; Εάν όχι, ρεύμα στον πολλαπλαστιαστή πάει; Εάν ναι, παλμός υπάρχει; Εδώ ίσως χρειαστεί και παλμογράφο.

    Να ελεγχθεί ο χρονισμός είναι εύκολο όποτε δεν χάνετε κάτι να το τσεκάρετε.

  3. #3

    Προεπιλογή

    Ρίξε μια ματιά στον καταλύτη.

  4. #4
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    38
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Δεν νομιζω οτι ιεναι θεμα χρονισμου.Αν ειχε θεμα θα στο παρουσιαζε παντα.
    Θα προτεινα αν ελεγξεις ξανα τον πολ/στη εσω και εναν μεταχειρισμενο.ειδικοτερα αν δεν εχεις βαλει το delphi.
    Επισης ελεγχος με μεταχειρισμενα μπουζοκαλωδια
    Γιάννης

  5. #5

    Προεπιλογή

    Τα μπέκ έχουν ρεύμα και ψεκάζουν κανονικά την ώρα που το αμάξι βαράει μίζα όπως επίσης και η τρόμπα βενζίνης παίρνει ξανά μπροστά την ώρα του μιζαρίσματος.
    Τα μπουζί έχουν παλμό και καλό σπινθήρα εκτός θαλάμου καύσης.

  6. #6

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο AUQ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ρίξε μια ματιά στον καταλύτη.
    για δώσε λίγες περισσότερες λεπτομέρεις ??? να είναι κάποιος λ δύσκολο και να μην παίρνει για αυτό.

  7. #7

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο johnpats Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν νομιζω οτι ιεναι θεμα χρονισμου.Αν ειχε θεμα θα στο παρουσιαζε παντα.
    Θα προτεινα αν ελεγξεις ξανα τον πολ/στη εσω και εναν μεταχειρισμενο.ειδικοτερα αν δεν εχεις βαλει το delphi.
    Επισης ελεγχος με μεταχειρισμενα μπουζοκαλωδια
    Ειδικοτερα αν φοραει delphi πρεπει να δοκιμασει αλλον.
    Αν κ αυτα συνηθως bosch φορανε....το ιδιο σκουπιδι δλδ.
    Opel Astra G = Ο μαθουσαλίξ

    Renault Clio Turbo = Ο στριφτούλης

  8. #8

    Προεπιλογή

    πόσα psi κρατάει η αντλία και τι τάση έχει στη μιζιά και μετά?

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο johnpats Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν νομιζω οτι ιεναι θεμα χρονισμου.Αν ειχε θεμα θα στο παρουσιαζε παντα.
    Θα προτεινα αν ελεγξεις ξανα τον πολ/στη εσω και εναν μεταχειρισμενο.ειδικοτερα αν δεν εχεις βαλει το delphi.
    Επισης ελεγχος με μεταχειρισμενα μπουζοκαλωδια
    Το μοτέρ αυτό ο πολλαπλασιατής του ειναι ένα pack κλειστό που καρφώνει και στα 4 μπουζί κατευθείαν δεν έχει καλώδια υψηλής τάσης, ο παλιος και ο νέος πολλαπλασιαστής έχουν ακριβώς την ίδια συμπεριφορά
    ο παλιός ήταν Bosch και ο νεος NGK που βάλαμε.

  10. #10

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dimav Εμφάνιση μηνυμάτων
    πόσα psi κρατάει η αντλία και τι τάση έχει στη μιζιά και μετά?
    θα το δω ξανά σήμερα και θα σ πω ακριβώς.

  11. #11

    Προεπιλογή

    Επίσης κάτι έξτρα που ξέχασα να αναφέρω το αμάξι κάθε φόρα κανει τον ήχο ότι πάει να σκάσει και σκάει αλλα με το που ο κινητήρας καταλάβει ότι έσκασε σταματάει αυτόματα την μίζα με αποτέλεσμα το αμαξι να μην παίρνει μπροστά.

  12. #12
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    38
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Sup3RvisoR Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το μοτέρ αυτό ο πολλαπλασιατής του ειναι ένα pack κλειστό που καρφώνει και στα 4 μπουζί κατευθείαν δεν έχει καλώδια υψηλής τάσης, ο παλιος και ο νέος πολλαπλασιαστής έχουν ακριβώς την ίδια συμπεριφορά
    ο παλιός ήταν Bosch και ο νεος NGK που βάλαμε.
    τι λεω μωρε....εφαγα κολλημα...φυσικακαι δενε χει μπουζοκαλωδια...χααχ συγνωμη για το μπερδεμα
    Γιάννης

  13. #13
    Senior Member
    Εγγραφή
    21-07-2014
    Περιοχή
    Αθήνα
    Αυτοκίνητο
    Ντεν Έχω OPEL καρντιά μου

    Προεπιλογή

    Έχει τίποτα aftermarket το αμάξι. π.χ. συναγερμό ?
    Σώματα, ρεύματα στον εγκέφαλο είναι εντάξει?
    Οι άλλοι εγκέφαλοι (εκτός του κινητήρα) έχουν κάποια βλάβη?

    Δεν φαίνεται εύκολο το πρόβλημα....Ίσως ο τεχνικός χρειαστεί παλμογράφο και αρκετή υπομονή.

  14. #14

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Sup3RvisoR Εμφάνιση μηνυμάτων
    για δώσε λίγες περισσότερες λεπτομέρεις ??? να είναι κάποιος λ δύσκολο και να μην παίρνει για αυτό.
    Για τον καταλύτη λέω, και όχι για αισθητήρα λ.
    Εάν είναι βουλωμένος (κατεστραμμένος) μπορεί να σου κάνει τέτοια συμπτώματα.

  15. #15

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ceedboy Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έχει τίποτα aftermarket το αμάξι. π.χ. συναγερμό ?
    Σώματα, ρεύματα στον εγκέφαλο είναι εντάξει?
    Οι άλλοι εγκέφαλοι (εκτός του κινητήρα) έχουν κάποια βλάβη?

    Δεν φαίνεται εύκολο το πρόβλημα....Ίσως ο τεχνικός χρειαστεί παλμογράφο και αρκετή υπομονή.
    Όχι τίποτα απολύτως επίσης ο εγκέφαλος λειτουργεί κανονικά ρεύματα και βλέπει αισθητήρες και στροφές επίσης εχθές επειδή δεν είχα χρόνο να πάω να το δούμε μου είπαν ότι το έβαλαν μέσα στο συνεργείο με σπρώξιμο και το αμάξι πήρε κανονικά αμέσως ...

  16. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο AUQ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για τον καταλύτη λέω, και όχι για αισθητήρα λ.
    Εάν είναι βουλωμένος (κατεστραμμένος) μπορεί να σου κάνει τέτοια συμπτώματα.
    Αν ήταν βουλωμένος όμως δεν θα είχε θέμα το αμάξι όταν παίρνει μπροστά ??

  17. #17

    Προεπιλογή

    Καλησπέρα σε όλους ξανα επιστρέφω στο θέμα για να βοηθήσω όποιον έχει βρεθεί με αντίστοιχο πρόβλημα.

    λοιπόν το Corsa σήμερα βρήκαμε το πρόβλημα και μάλλον από που ξεκίνησε , έβγαλα την EGR προχθές για να κάνω test το έμβολο να δω οτί σίγουρα κινείται και ανακάλυψα πως όχι ήταν ακόμα κολλημένο, οπότε έγινε καθάρισμα ξανά και αφού το βύθισα για καμιά ώρα μέσα σε σπρέι καθαρισμού για άνθρακα βγήκε και έφαγε πολλά πλυσίματα και τρίψιμο ξεκόλλησε και δούλευε ξανά και σφραγίζει τους δυο θαλάμους.
    το θέμα βελτιώθηκε αμέσως αρκετά αλλα δεν λύθηκε από αυτό μόνο, την ώρα που έβαζα την EGR ξανά πίσω στην θέση της ο μεταλλικός σωλήνα επιστροφήςτον καυσαερίων στην εισαγωγή μετά την πεταλούδα έπεσαν μερικά μαυρα κομμάτια κάτω μέσα από τον σωλήνα οποτε φαντάστηκα οτί κάποια θα έχουν πάει και μέσα στο κουτί το πλαστικό που έχει τα flaps της κεφαλής.

    Μετά από αρκετά λεπτά βγήκε η πεταλούδα βγήκε και ο εγκέφαλος βγήκε και το κουτί της εισαγωγής και εκεί είδα στο δράμα.. πρώτη φορά στην ζωη μου βλέπω πεταλούδα να έχει απο την κάτω πλευρά τόσο κάρβουνο μαζεμένο σε βαθμό να μην μπορεί να κάνει όλο το ανοιγμα της ελέυθερα και επίσης να μην μπορεί να κλείσει στην θέση που πρέπει ( είδα που καθόταν αφου καθαρίστηκε για αυτό έχω μέτρο συγκρίσεις ) καθαρίστηκε και το κουτί επίσης ο σωλήνα που πάει στον πνεύμονα στην δεξιά πλευρά του κινητήρα και δουλευει τα flaps που είναι με ένα μπράτσο πλαστικό είχε κάνει και εκεί μια μικρή ρωγμή και έπερνε αέρα φτιάχτηκε και αυτό.

    Το αμάξι αυτή την στιγμή παίρνει μπροστά κανονικά αμέσως και ακούγεται και είναι πολύ πιο υγιές δεν έχει τρέμουλο όταν παίρνει και επίσης πολύ πιο σταθερό ρελαντί και φτάνει στις 7,000 στροφες τον κόφτη.

    Θα κάνω αυτές της μέρες μερικά ακόμα τεστ και ελέγχους και επιστρέφω για ενημέρωση.

 

 

Παρόμοια Θέματα

  1. Corsa C Z12XEP δεν παιρνει μπροστά
    Από τον/την capthookb στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-02-18, 23:14
  2. Δεν παιρνει μπροστα το corsa
    Από τον/την thodoris k στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-10-17, 22:47
  3. Γενική βελτίωση Corsa C 1.2 Z12XEP
    Από τον/την Corsaras στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-05-17, 22:43
  4. corsa d 1,3 cdti δεν παιρνει μπρος
    Από τον/την andreasdvan στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-01-16, 10:22
  5. P1526 Corsa-C z12XEP (Twinport)
    Από τον/την capthookb στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-03-15, 15:35

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας