Προβλημα με θερμοκρασια J, ανεβοκατεβαινει

[mihpao]

Καλησπερα σας, σε opel astra j 1400 αλλαξα πριν απο μια εβδομαδα αντλια νερου και θερμοστατη γιατι χαιρετησαν λογο φθορας με αποτελεσμα να ανεβει η θερμοκρασια και να παρω errror code 4, υπερθερμανση δλδ. Το αμαξι αμέσα σταματησε και το φορτωσε οδική. Μετα την αλλαγή και ενω ημουν στην Εθνικη ξαφνικα ανεβασε απο 90 βαθμους σε 110 περιπου και μετα επανηλθε στο νορμαλ. Ρωτησα το μηχανικο και μου ειπε οτι ειναι νορμαλ λογω aircondition ζεστηε ς ζορισματος κτλ. Ομως καθολη την διαρκεια του ταξιδιου μεχρι να φτασω ανεβοκατεβαίνε απο 90 σε 100 και παλι 90. Ενημερωτικα δεν εχει χασει σταγονα παραφλου. Επειδη το έκανε συνέχεια σε ανοιχτο δρόμο και πανω απο 90 χμλ χωρις να το ζοριζω, δλδ 2500 χλδ στροφες το ξαναπήγα συνεργειο! Μετα απο 4 μερες στο συνεργειο, αλλαχθηκε ενας αισθητηρας θερμοκρασιας, με δοκιμες επι δοκιμών και ζορισμα με το διαγνωστικο επάνω δεν ανέβηκε καθολου η θερμοκρασία. Ο μηχανικος μου ειπε οτι αν συνεχισει να κανει κατι αναλογο παμε για φλατζα καθως δεν υπαρχει κατι αλλο. Και σημερα σε ανοιχτο δρομο παλι τα ιδια, ανεβαινει η θερμοκαρασια στους 100 και πεφτει μονη της. οταν γινεται αυτο βεβαια κοβω το γκαζι στο αμαξι, δεν ξερω δλδ αν το ζορισω τι θα κανει. Σημειωση οτι το θεμα το κανει μονο σε ανοιχτο δρομο με ταχύτητες ανω των 90-100... Καμια ιδεα η παμε για φλατζουλα? Επαναλλαμβανω καμια διαροη παραφλου, ουτε νερα στα λαφια, ουτε λαδι στο παραφλου κτλ
Opel Astra j, 1400T, 120hp

[antaras]

Καλησπέρα
Δε βοηθάς κάποιον έτσι να σε βοηθήσει χωρίς πληροφορίες . Τι μοντέλο είναι ποιο μοτέρ φοράει ?

[tomassongr]

Καλησπέρα,
Ακριβώς το ίδιο θέμα είχα και εγώ και ήταν φλάντζα τελικά.... έμπαιναν καυσαέρια στο σύστημα ψύξης από φλάντζα και πιεζόταν το σύστημα...μέχρι να καταλάβουμε τι είναι αλλάξαμε τρομπα-θερμοστατη και ψυγείο(η αλήθεια ήταν ότι όλα εκτός ψυγείου είχαν δακρυσματα-διαρροες).το έχω τώρα 1 μήνα που το έφτιαξα δεν παρουσίασε κάτι...

[mihpao]

Καλησπέρα
Δε βοηθάς κάποιον έτσι να σε βοηθήσει χωρίς πληροφορίες . Τι μοντέλο είναι ποιο μοτέρ φοράει ?

Opel Astra j, 1400T, 120hp

[mihpao]

Καλησπέρα,
Ακριβώς το ίδιο θέμα είχα και εγώ και ήταν φλάντζα τελικά.... έμπαιναν καυσαέρια στο σύστημα ψύξης από φλάντζα και πιεζόταν το σύστημα...μέχρι να καταλάβουμε τι είναι αλλάξαμε τρομπα-θερμοστατη και ψυγείο(η αλήθεια ήταν ότι όλα εκτός ψυγείου είχαν δακρυσματα-διαρροες).το έχω τώρα 1 μήνα που το έφτιαξα δεν παρουσίασε κάτι...

Δηλαδη σου ανέβαζε την θερμοκρασια πάνω απο 90 και μετα την κατέβαζε μόνο του? επισης στο έκανε σε ανοιχτό δρόμο με πχ 90-100 χλμ ή και σε μικρές ταχύτητες μετα απο ώρα ζορίσμάτος?

[tomassongr]

Εμένα μου το έκανε μετά από ζορισμα σε ανηφόρες...γενικά σε εθνική δεν είχα θέμα αλλά γενικά μόλις το παρατήρησα ότι ανεβαζε,δε το ζοριζα και πολύ μέχρι να το φτιαξω...πάντως ούτε εγώ είχα διαρροές σε λάδια η νερά..

[mihpao]

Εμένα μου το έκανε μετά από ζορισμα σε ανηφόρες...γενικά σε εθνική δεν είχα θέμα αλλά γενικά μόλις το παρατήρησα ότι ανεβαζε,δε το ζοριζα και πολύ μέχρι να το φτιαξω...πάντως ούτε εγώ είχα διαρροές σε λάδια η νερά..

H απορια μου ειναι αν τα ανεβοκατεβασματα στα εκανε συνεχεια? και επισης εμενε σταθερα πανω η θερμοκρασια η κατεβαινε μετα από λιγο στους 90? εμενα πχ μποπρει σε 30 λεπτα οδηγησης σε εθνική με ταχυτητες πανω απο 90-100 να το κάνει 4-5 φορες οταν παταω γκαζι και οταν εκοβα το εβλεπα να επανερχετε.

[tomassongr]

Ανέβαινε όπως εσένα και μόλις τελείωνε η ανηφόρα(το ζορισμα) άκουγα 2η σκάλα βεντιλατερ και το κατέβαζε 90...μέχρι 100 μου ανεβαζε.αλλα γενικά όπως σου είπα δε το πολύ κούνησα μέχρι να πάω συνεργείο ,από φόβο μην πάθω κάτι χειρότερο....2-3 φορές που βγήκα εθνική(λυκοβρυση-περιστερι) δεν μου είχε δείξει κάτι...μόνο σε ανηφόρες η σε στενά όταν το ζοριζα 1η-2α

[Mariosbusa]

Να ρωτήσω και εγώ, τις θερμοκρασίες αυτές τις βλέπεις στον αναλογικό δείκτη του καντράν η σε ψηφιακή μορφή στο μενού του καντράν?

[mihpao]

Να ρωτήσω και εγώ, τις θερμοκρασίες αυτές τις βλέπεις στον αναλογικό δείκτη του καντράν η σε ψηφιακή μορφή στο μενού του καντράν?

Στο αναλογικο στο καντραν, ο μηχανικός το είχε με το διαγνωστικό και το έβλεπε 4 ημέρες και οσο το ζόριζε δεν του ανεβαινε ουτε στο διαγνωστικο ούτε στο καντραν. Μετα που το πηρα και το οδήγησα αρκετη ώρα αρχισε πάλι τα πάνω κάτω

[Mariosbusa]

Σε αντιπροσωπεία το πας? Γενικά ο αναλογικός δείκτης του J παρεκλείνει αρκετά με την πραγματικότητα. Δεν ξέρω γιατί το έχουν κάνει έτσι...(Για να σου εξηγήσω με 80 βαθμούς το αναλογικό δείχνει 90. Μεχρι 106 μου έχει φτάσει το αναλογικό εκεί τα δικά του στους 90. Έχω μιλησει με πάρα πολλούς ιδιοκτήτες J όλοι το ίδιο λένε) Καλό θα ήταν να ξεκλειδώσεις την ψηφιακή ένδειξη στο καντράν να βλέπεις ακριβώς πόσους βαθμούς έχει το νερό σου γιατί με το αναλογικό δεν θα βγάλεις άκρη για το πρόβλημα σου.

[opel astra j 2011]

Η λογική λέει ότι όταν ο αναλογικός δείκτης είναι στη μέση, ο χρήστης νιώθει ασφάλεια. Αν περνούσε για πλάκα το 90 τότε θα προκαλούνταν σύγχυση στον χρήστη. Αυτό πιστεύω.

[johnpats]

Σε αντιπροσωπεία το πας? Γενικά ο αναλογικός δείκτης του J παρεκλείνει αρκετά με την πραγματικότητα. Δεν ξέρω γιατί το έχουν κάνει έτσι...(Για να σου εξηγήσω με 80 βαθμούς το αναλογικό δείχνει 90. Μεχρι 106 μου έχει φτάσει το αναλογικό εκεί τα δικά του στους 90. Έχω μιλησει με πάρα πολλούς ιδιοκτήτες J όλοι το ίδιο λένε) Καλό θα ήταν να ξεκλειδώσεις την ψηφιακή ένδειξη στο καντράν να βλέπεις ακριβώς πόσους βαθμούς έχει το νερό σου γιατί με το αναλογικό δεν θα βγάλεις άκρη για το πρόβλημα σου.

και στο vectra c το ιδιο ειναι.και 110 που δειχνει το κρυφο μενου ,ο δεικτης ειναι στο 93 περιπου.

[CAPTAIN_HADDOCK]

Ο θερμοστάτης σε τι θερμοκρασία ανοίγει πλήρως???

[capthookb]

Ο θερμοστάτης δεν ανοίγει σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Είναι ηλεκτρικά ελεγχόμενος.
Εξαρτάται από το φορτίο, την εξωτερική θερμοκρασία, το πως κινήσαι, το αν εχεις κλιματισμό (που είναι φορτίο) κτλ.
Στο δικό μου η θερμοκρασία παίζει από 93 εως 110 και η αναλογική βελόνα είναι πάντα στο 90. Σε χαλαρές συνθηκες, χωρίς πολύ φορτίο παίζει από 103-110.
Τώρα το καλοκαίρι, με κλιματισμό και ημέρα, είναι 93-98. Μόνο το βράδυ που δροσίζει λίγο, θα ανεβει μερικές φορές στο ευρος 103-110.
Όποτε το εχω δει να ανέβει πιο πάνω, είναι επειδή σταμάτησα με ζεστή μηχανή πριν προλάβει να παγώσει. Με το που θα βαλω μπροστά, η βελόνα θα είναι 100 και η ψηφιακή ένδειξη 114.

Όταν το είχα πρωτοπάρει, στις πρώτες χιλιάδες χιλιόμετρα, στις κατηφόρες στην εθνική, χωρίς γκάζι έβλεπα τη βελόνα να πέφτει από το 90. Το είχα πάει τότε αντιπροσωπεία και του έκαναν εξαέρωση και έστρωσε. Γενικά θέλει πολύ ώρα εξαέρωση στο ρελαντί και νομίζω οι μάστορες δεν τηρούν τη διαδικασία όπως πρέπει. Δεν κάθονται να περιμένουν.

[astraj]

Καλησπέρα σε όλους, αντιμετωπίζω και εγώ το ίδιο πρόβλημα με τη θερμοκρασία. Το όχημα είναι ένα Opel Astra j 1.4 turbo 140hp (A14NET) αγορασμένο καινούριο τον Μάιο του 2012 και έχει οδηγηθεί μόνο απο εμένα κατα κύριο λόγο μέσα στη πόλη. Αυτή τη στιγμή έχει 99,000km και όλα τα σέρβις πλην ενός έχουν γίνει σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Πριν αναφερθώ στο συγκεκριμένο πρόβλημα θα κάνω μια γρήγορη επισκόπηση των βασικών ζημιών που έχουν εμφανιστεί έως τώρα.
1. Μεταλλικός ήχος στον πίσω δεξιά τροχό απ τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα όταν διέρχοταν απο σαμαράκια με μικρές ταχύτητες - Είχε βγάλει η Οπελ ένα φιξ και έκτοτε δεν υπήρξε πρόβλημα.
2. Βολάν διπλής μάζας - Καλύφθηκε από την εγγύηση
3. Ενδειξή φτωχού μίγματος καυσίμου - Αρχικά καθαρίστηκε η πεταλούδα γκαζιού, το πρόβλημα επανήλθε, αλλάχτηκε πρόσφατα ο αισθητήρας maf αν δε κάνω λάθος και έκτοτε δεν εχει δημιουργηθεί πρόβλημα.
4. Το πλαστικό δοχειάκι του ψυγείου έχει αλλαχτεί 2 φορές.
5. Κουνίεται ο συμπλέκτης, κάτι που έχω διαβάσει συμβαίνει σε αρκετά astra.

Πάμε τώρα στο πρόβλημα της θερμοκρασίας. Τα πράγματα έχουν πάνω κάτω όπως τα αναφέρει ο mihpao. Υστερα απο ετήσιο σέρβις τον Ιούλιο του 2020 και αφού αλλάχτηκε καμμένος αισθητήρας θερμοκρασίας και δοχείο ψυγείου, το αμάξι σε ταξίδι ανέβαζε σταδιακά θερμοκρασία έως 100-110 βαθμούς και ύστερα απο 30 περίπου δευτερόλεπτα ξανάπεφτε στους 90. Αυτό συνέβαινε κυρίως σε ταχύτητες πάνω απο 100km/h, σε μεγάλες ανηφόρες στην Εθνική Οδό και αφότου σταματούσα για να πληρώσω τα διόδια. Υπάρχει μια παράλληλη μικρή διαρροή λαδιού. Η πρώτη δουλεια που κάναμε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο είναι εξαέρωση. Η θερμοκρασία ανεβαίνει πάλι όμως. Σε δεύτερο συνεργείο κάναμε σήμερα πάλι εξαέρωση και σε περίπτωση που υπάρχει το ίδιο πρόβλημα, πάμε για αλλαγή αισθητήρα πρώτα και αν πάλι δε στρώσει κατέβασμα μηχανής φλαντζα κλπ.

Οποιαδήποτε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη. Σγχωράτε με αν έχω κάνει κανα λάθος με της μηχανικές ορολογίες.

Cheers

[georges]

Για όσους τελικά καταλήξουν σε φλάντζα κεφαλής, που το απεύχομαι, αλλά και όσους ήδη έχουν αλλάξει, καλό θα ήταν να ενημερώσουν αν συνέτρεξαν λόγοι ώστε να κάψει φλάντζα.
Π.χ. ένας κολλημένος θερμοστάτης, ένα βουλωμένο ψυγείο ή μια διαρροή σεβαστής ποσότητας αντιψυκτικού (από κολάρο, δοχείο διαστολής, αντλία κλπ.), θα μπορούσε να προκαλέσει κάτι τέτοιο και θα το αποδεχόμουν κατά κάποιο τρόπο.
Αν όμως συμβαίνει στο ξεκάρφωτο, απλά και μόνο επειδή δουλεύει σε υψηλές θερμοκρασίες για να ρίξει τους ρύπους και την κατανάλωση, τότε υπάρχει θέμα..

[mihpao]

Καλησπέρα σε όλους, αντιμετωπίζω και εγώ το ίδιο πρόβλημα με τη θερμοκρασία. Το όχημα είναι ένα Opel Astra j 1.4 turbo 140hp (A14NET) αγορασμένο καινούριο τον Μάιο του 2012 και έχει οδηγηθεί μόνο απο εμένα κατα κύριο λόγο μέσα στη πόλη. Αυτή τη στιγμή έχει 99,000km και όλα τα σέρβις πλην ενός έχουν γίνει σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Πριν αναφερθώ στο συγκεκριμένο πρόβλημα θα κάνω μια γρήγορη επισκόπηση των βασικών ζημιών που έχουν εμφανιστεί έως τώρα.
1. Μεταλλικός ήχος στον πίσω δεξιά τροχό απ τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα όταν διέρχοταν απο σαμαράκια με μικρές ταχύτητες - Είχε βγάλει η Οπελ ένα φιξ και έκτοτε δεν υπήρξε πρόβλημα.
2. Βολάν διπλής μάζας - Καλύφθηκε από την εγγύηση
3. Ενδειξή φτωχού μίγματος καυσίμου - Αρχικά καθαρίστηκε η πεταλούδα γκαζιού, το πρόβλημα επανήλθε, αλλάχτηκε πρόσφατα ο αισθητήρας maf αν δε κάνω λάθος και έκτοτε δεν εχει δημιουργηθεί πρόβλημα.
4. Το πλαστικό δοχειάκι του ψυγείου έχει αλλαχτεί 2 φορές.
5. Κουνίεται ο συμπλέκτης, κάτι που έχω διαβάσει συμβαίνει σε αρκετά astra.

Πάμε τώρα στο πρόβλημα της θερμοκρασίας. Τα πράγματα έχουν πάνω κάτω όπως τα αναφέρει ο mihpao. Υστερα απο ετήσιο σέρβις τον Ιούλιο του 2020 και αφού αλλάχτηκε καμμένος αισθητήρας θερμοκρασίας και δοχείο ψυγείου, το αμάξι σε ταξίδι ανέβαζε σταδιακά θερμοκρασία έως 100-110 βαθμούς και ύστερα απο 30 περίπου δευτερόλεπτα ξανάπεφτε στους 90. Αυτό συνέβαινε κυρίως σε ταχύτητες πάνω απο 100km/h, σε μεγάλες ανηφόρες στην Εθνική Οδό και αφότου σταματούσα για να πληρώσω τα διόδια. Υπάρχει μια παράλληλη μικρή διαρροή λαδιού. Η πρώτη δουλεια που κάναμε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο είναι εξαέρωση. Η θερμοκρασία ανεβαίνει πάλι όμως. Σε δεύτερο συνεργείο κάναμε σήμερα πάλι εξαέρωση και σε περίπτωση που υπάρχει το ίδιο πρόβλημα, πάμε για αλλαγή αισθητήρα πρώτα και αν πάλι δε στρώσει κατέβασμα μηχανής φλαντζα κλπ.

Οποιαδήποτε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη. Σγχωράτε με αν έχω κάνει κανα λάθος με της μηχανικές ορολογίες.

Cheers

Διαρροή παραφλού έχεις η μπα?

[mihpao]

Καλησπέρα σε όλους, αντιμετωπίζω και εγώ το ίδιο πρόβλημα με τη θερμοκρασία. Το όχημα είναι ένα Opel Astra j 1.4 turbo 140hp (A14NET) αγορασμένο καινούριο τον Μάιο του 2012 και έχει οδηγηθεί μόνο απο εμένα κατα κύριο λόγο μέσα στη πόλη. Αυτή τη στιγμή έχει 99,000km και όλα τα σέρβις πλην ενός έχουν γίνει σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Πριν αναφερθώ στο συγκεκριμένο πρόβλημα θα κάνω μια γρήγορη επισκόπηση των βασικών ζημιών που έχουν εμφανιστεί έως τώρα.
1. Μεταλλικός ήχος στον πίσω δεξιά τροχό απ τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα όταν διέρχοταν απο σαμαράκια με μικρές ταχύτητες - Είχε βγάλει η Οπελ ένα φιξ και έκτοτε δεν υπήρξε πρόβλημα.
2. Βολάν διπλής μάζας - Καλύφθηκε από την εγγύηση
3. Ενδειξή φτωχού μίγματος καυσίμου - Αρχικά καθαρίστηκε η πεταλούδα γκαζιού, το πρόβλημα επανήλθε, αλλάχτηκε πρόσφατα ο αισθητήρας maf αν δε κάνω λάθος και έκτοτε δεν εχει δημιουργηθεί πρόβλημα.
4. Το πλαστικό δοχειάκι του ψυγείου έχει αλλαχτεί 2 φορές.
5. Κουνίεται ο συμπλέκτης, κάτι που έχω διαβάσει συμβαίνει σε αρκετά astra.

Πάμε τώρα στο πρόβλημα της θερμοκρασίας. Τα πράγματα έχουν πάνω κάτω όπως τα αναφέρει ο mihpao. Υστερα απο ετήσιο σέρβις τον Ιούλιο του 2020 και αφού αλλάχτηκε καμμένος αισθητήρας θερμοκρασίας και δοχείο ψυγείου, το αμάξι σε ταξίδι ανέβαζε σταδιακά θερμοκρασία έως 100-110 βαθμούς και ύστερα απο 30 περίπου δευτερόλεπτα ξανάπεφτε στους 90. Αυτό συνέβαινε κυρίως σε ταχύτητες πάνω απο 100km/h, σε μεγάλες ανηφόρες στην Εθνική Οδό και αφότου σταματούσα για να πληρώσω τα διόδια. Υπάρχει μια παράλληλη μικρή διαρροή λαδιού. Η πρώτη δουλεια που κάναμε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο είναι εξαέρωση. Η θερμοκρασία ανεβαίνει πάλι όμως. Σε δεύτερο συνεργείο κάναμε σήμερα πάλι εξαέρωση και σε περίπτωση που υπάρχει το ίδιο πρόβλημα, πάμε για αλλαγή αισθητήρα πρώτα και αν πάλι δε στρώσει κατέβασμα μηχανής φλαντζα κλπ.

Οποιαδήποτε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη. Σγχωράτε με αν έχω κάνει κανα λάθος με της μηχανικές ορολογίες.

Cheers

Telika ti ekanes? Allakses flatza?

[astraj]

Προς το παρόν άλλαξα θερμοστάτη και ένα σωληνάκι λαδιού αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.