Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 7 από 7
  1. #1

    Προεπιλογή Sαν θέμα θα έλεγα πρόβλημα στο ρελαντί του opel Astra άστρα στεσιον 1.4 μοντέλο 1991

    καλημέρα αγαπητοί φίλοι και καλή εβδομάδα
    σαν θέμα θα έλεγα πρόβλημα στο ρελαντί του άστρα στεσιον 1.4 μοντέλο 1991..
    Ναι σωστά διαβάσατε μοντέλο 1991.
    γέρικο σκαρί ΑΛΛΑ ΠΑΛΙΚΑΡΙΣΙΟ μέχρι σήμερα χωρίς βλάβες με 445.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ.
    και ας δούμε αν μπορεί να βρίθει μια συμβουλή και βοήθεια για τα παρακάτω προβλήματα που στα τόσα χρονιά συνεχείς χρήση και κατοχή αυτού του αυτοκινήτου μπορώ να πω ότι με έχει βγάλει πλήρη ασπροπρόσωπο
    . Άστρα λοιπόν 1.4 στεσιον μοντέλο 1991 βενζίνη εδω κει λίγες μέρες παρουσιάζει πρόβλημα στο ρελαντί και συγκεκριμένα :
    α. ξεκίνα καλά σε χαμηλές στροφές όταν είναι κρύο σε μικρό χρονικό διάστημα ανεβάζει στροφές η οποίες από 1500 έως 2500 στροφές .
    β. κατά την πορεία έχει μια συμπεριφορά περίεργη συγκεκριμένα ενώ έχεις σταθερό γκάζι και μια ταχύτητα 30 και 40 και στα 70 και σπανια στα 100 χιλιόμετρων σε κανονική πορεία αισθάνεσαι μικρή διακοπή στιγμιαία θα έλεγα ένα μικρό φρενάρισμα η αλλιώς διακοπή της μηχανή σαν να την φρενάρει κάτι σαν δηλαδή ένα αόρατο χέρι να σταματά την μηχανή ( δεν θα το έλεγα ρετάρισμα) απλά σαν ένα θόρυβο φρεναρίσματος μικρό ντοκ-ντου δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα κόβει πιο απλά στιγμιαία η μηχανή το καταλάβεις στο γκάζι .
    Γιατί το κάνη αυτό ??? Αλλαξα μπούζι άλλαξα μπουζοκαλωδια καθάρισε το καπάκι και το ραουλο αλλά μάλλον χειρότερα γίναμε τα πράγματα τώρα παρατήρησα σε ταξίδι λίγων χιλιόμετρων περίπου 50 χιλιόμετρα κατανάλωση βενζίνη σε υπερβολικό βαθμό.
    γ. και μέσα σε όλα αυτά βγάζει ξαφνικά στην πορεία και το μήνυμα έλλειψης λαδιού ( Enei ne oil level ) με προβληματίζει η ένδοξη σταματώ και περιμένω λίγη ώρα να κατακαθίσουν τα λαδιά ( τα λαδιά 5000 χιλ.και η αλλαγή έγινε πριν ενάμισι μήνα περίπου ) μετρό τα λαδιά αλλά ο είναι σωστά ελαχίστη η μαλών εφάπτεται της γραμμής μαχ.
    θα παρακαλούσα την άποψη σας αν έχει τύχη αυτή η βλάβη και σε άλλους που έχουν OPEL ASTRA STESION MODELO 1991 ΣΑΣ ευχαριστώ εκ των πρότερων.

  2. #2
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    37
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Προφανως μιλάμε για καρμπυρατερ σωστα;
    εχει μπει σωτά το καπάκι του ντιστριμπιτέρ;Εχεiς ελεγξει τις βαλβίδες(αν και νομίζω οτι ειναι υδραυλικές αλλα εχεις κανει πολλά χλμ)
    Επισης ελεγξε για καποιο σωληνάκι τροφοδοσίας κομμένο πισω απο το παπά.
    Οσο για το λάδι εχεις μετρήσει την αντλία λαδιού;
    Προσπαθώ να θυμηθώ την λειτουργια του δικου μου βεκτρα α (1989) που ειχα μεχρι το 2008.
    Γιάννης

  3. #3
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    47
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Λογικά είναι με ψεκασμό το μοτέρ του φίλου, καθώς σύμφωνα με τη wikipedia όλα τα άστρα 1.4 από το 91 και μετά είχαν μοτέρ ψεκασμού:

    https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#1.4
    Μάλλον πρόκειται για τον κινητήρα με κωδικό c14se.

  4. #4

    Προεπιλογή

    ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΦΙΛΟΙ
    σας ευχαριστώ για της απαντήσεις .
    για να μην σας κούραζα ο αισθητήρας του εκκεντροφόρου ( το μάτι ) η απλά μου τα έδωσε στο χέρι ήταν η ζημιά με άφησε στο δρόμο και επηρέασε όλο τον εγκέφαλε πια απλά ( αν το λέω σωστά ο αισθητήρας αβάς.

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο lazarefa Εμφάνιση μηνυμάτων
    [/url]
    Μάλλον πρόκειται για τον κινητήρα με κωδικό c14se.
    C14NZ φοράει, με εξελιγμένο καρμπυρατέρ με μονό ψεκασμό, νεωτερισμός για τα οχταβάλβιδα της τότε εποχής. Η μηχανή που άρεσε πολύ τότε, ήταν η C16NZ.

  6. #6
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    37
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dimav Εμφάνιση μηνυμάτων
    C14NZ φοράει, με εξελιγμένο καρμπυρατέρ με μονό ψεκασμό, νεωτερισμός για τα οχταβάλβιδα της τότε εποχής. Η μηχανή που άρεσε πολύ τότε, ήταν η C16NZ.
    το vectra που ειχα φοραγε το 16sv.επαιρνε super και μεχρι τις 4000 χλμ τραβουσε πολυ καλά.Μετα κρεμούσε.
    Αλλα μεχρι τα 460.000 χλμ που το απέσυρα ειχα αλλαξει δισκο πλατο στις 250.000 και ντιστριμπιτερ στις 300.000 χλμ.Τιποτε αλλο.
    Γιάννης

  7. #7

    Προεπιλογή

    Ο ψεκασμός μονού σημείου πάντως δεν είναι καρμπυρατέρ.

 

 

Παρόμοια Θέματα

  1. Πρόβλημα με μικρή αστάθεια στο ρελαντί σε Astra H GTC
    Από τον/την lazarefa στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο Μήνυμα: 21-12-16, 18:24
  2. Πρόβλημα με Opel Astra GTC του '14- Θόρυβος στο ρελαντί!!!
    Από τον/την malware4 στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο Μήνυμα: 04-09-15, 05:42
  3. Πρόβλημα με Opel Astra GTC του '14- Θόρυβος στο ρελαντί!!!
    Από τον/την malware4 στο forum Παράπονα Μελών / Προτάσεις Βελτίωσης του Club/Forum
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-08-15, 17:18
  4. Opel Astra G μοντέλο 2000 Μικρή Βελτίωση
    Από τον/την Pelopas στο forum Tuning (Βελτίωση)
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο Μήνυμα: 03-02-13, 12:55
  5. Ρελαντί σε άστρα h
    Από τον/την SharpShooter στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο Μήνυμα: 04-06-09, 12:47

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας