Απορια κατα την αλλαγη λαδιων.

[tasos69]

Καλησπερα.Πριν μερικες ημερες εκανα Service το αμαξι (Astra Cdti 136ps),ηταν το δευτερο Service μετα απο 12.000χλμ το πρωτο ηταν στα 50.000χλμ αφου ειχα παρει το αμαξι μεταχειρισμενο.Λοιπον στο πρωτο Service ειχαν μπει λαδια GM οπου στις σχεδον 12.000χλμ που εκανα βαση πληροφοριας που δειχνει το αμαξι ειχαν φτασει ζωη στο 46%,τωρα εβαλα τα Liqui Moly TopTec 4600 και δεν εχω κανει ακομα 100 χιλιομετρα και η ζωη εχει πεσει στο 96% πως ειναι δυνατον αυτο ? Ακομα ξερω οτι το αμαξι μαζι με αλλαγη φιλτρου αν δεν κανω λαθος παιρνει 5 κιλα λαδι,εμενα οταν εβαλα τα 5 κιλα της συσκευασιας ο δεικτης δεν ειχε φτασει στην γραμμη πληρωσης με αποτελεσμα να χρειαστει περιπου 300-400 γραμμαρια επιπλεον,ειναι φυσιολογικο αυτο? Τελος αν και κουτη η ερωτηση στο αμαξι δεν υπαρχει ενδειξη για το επομενο Service ? θα πρεπει να ανατρεχω στο βιβλιο του Service πχ η να κοιταζω τακτικα την ζωη του λαδιου ασχετα αν εγω τα αλλαζω καθε 10-11 χιλιαδες ?Ευχαριστω.

[Giannis20vt]

H ένδειξη για το επικείμενο service είναι η διάρκεια του λαδιού, όταν το ποσοστό φτάνει στο σε μονοψήφιο νούμερο αρχίζουν οι ειδοποιήσεις...

[Mariosbusa]

Καλημέρα καταρχήν να σου εξηγήσω για να καταλάβεις πως λειτουργεί η "ζωή του λαδιού" στην ένδειξη του καντράν σου.
Έχει φτιάξει έναν αλγόρυθμο η opel ανάλογα τον χρόνο και τα χιλιόμετρα που έχεις διανύσει και σου βγάζει το ποσοστό % που έχει απομείνει.
Δηλαδή στο περίπου τωρα νομίζω το έχει στον 1 χρόνο η 30.000 χιλιόμετρα. Δεν έχει να κάνει με την πραγματική ποιότητα του λαδιού.
Δηλαδή δεν υπάρχει μετρητής να μετράει την ποιότητα μέσα στο μοτέρ σου. Είναι απλώς μια ένδειξη. Τα 4600 που έβαλες είναι πολύ καλά!
Για μένα max άλλαζε τα στις 10.000 και ναι πρέπει να το παρακολουθέις. Εγώ για παράδειγμα τα αλλάζω στις 7.000+ και το ποσοστό δεν φτάνει ούτε στο 50%.

[opel astra j 2011]

Καλημέρα καταρχήν να σου εξηγήσω για να καταλάβεις πως λειτουργεί η "ζωή του λαδιού" στην ένδειξη του καντράν σου.
Έχει φτιάξει έναν αλγόρυθμο η opel ανάλογα τον χρόνο και τα χιλιόμετρα που έχεις διανύσει και σου βγάζει το ποσοστό % που έχει απομείνει.
Δηλαδή στο περίπου τωρα νομίζω το έχει στον 1 χρόνο η 30.000 χιλιόμετρα. Δεν έχει να κάνει με την πραγματική ποιότητα του λαδιού.
Δηλαδή δεν υπάρχει μετρητής να μετράει την ποιότητα μέσα στο μοτέρ σου. Είναι απλώς μια ένδειξη. Τα 4600 που έβαλες είναι πολύ καλά!
Για μένα max άλλαζε τα στις 10.000 και ναι πρέπει να το παρακολουθέις. Εγώ για παράδειγμα τα αλλάζω στις 7.000+ και το ποσοστό δεν φτάνει ούτε στο 50%.

+1

[tasos69]

Οκ μια χαρα.Και οσο αφορα την ποσοτητα που μου πηρε σχεδον 5μισι κιλα με αλλαγη φιλτρου? Α και κατι ακομα παρατηρω εντονο θορυβο (οχι παντα ) απο την καδενα κατα την εκκινηση του κινητηρα μετα απο λιγο στρωνει,το εκανε και πριν με τα αλλα λαδια αλλα οχι τοσο εντονα και συχνα,παιζει με τον καιρο να στρωσει ?

[dimitrisastra]

Χριστός Ανέστη,χρόνια πολλά.Έτσι είναι ο κινητήρας αυτός,παίρνει 5.5 λίτρα λάδι περίπου και ας λέει ότι παίρνει 5.Έτσι μου είπαν κι εμένα στο service στην αντιπροσωπεία (ότι παίρνει πάνω από 5 λίτρα),κάπου το αναφέρει και εδώ στο forum από εμπειρίες μελών.

[lazarefa]

Καλημέρα. Για να μην ανοίγω νέο θέμα το βάζω εδώ.
Ο αδερφός μου έχει ένα Crossland X 1.5 diesel 120PS αρχών 2019. Κωδικός κινητήρα DV5RD. Το αμάξι κατά 99% ήρθε από το εργοστάσιο με λάδι 5W30. Στο πρώτο σέρβις που του άλλαξαν λάδια πέρσι (2020) του έβαλαν Dexos 2 5W30. Φέτος που ετοιμάζεται για το δεύτερο σέρβις, πήρε σε μια αντιπροσωπεία Opel τηλέφωνο να ρωτήσει για εργασίες, χρήματα κλπ και του είπαν ότι θα μπει λάδι 0W20 γιαυτό και η χρέωση συνολικά θα είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο, μιας που τα συγκεκριμένα λάδια κοστίζουν αρκετά παραπάνω από τα Dexos 2. Μου το ανέφερε αυτό ο αδερφός μου και ψάχνοντας βλέπω ότι επίσημα η Opel έχει βγάλει 2 εγχειρίδια χρήστη για το συγκεκριμένο μοντέλο: Το ΜΥ19.0 και το ΜΥ19.75. Το πρώτο προφανώς αφορά τα παλιότερα Crossland X και το δεύτερο τα νεότερα. Το δικό μας προφανώς θα πρέπει να πηγαίνει με το εγχειρίδιο 19.0 μια που παραδόθηκε τέλη Φλεβάρη 2019 (η παραγγελία έγινε παραμονές Χριστουγέννων 2018).
Ανατρέχοντας λοιπόν στα εγχειρίδια αυτά, στο μεν ΜΥ19.0 βλέπω ότι για τα ιξώδη λαδιού λέει τα γνωστά: 5W30 Dexos 2. Στο νεότερο εγχειρίδιο ΜΥ19.75 έχει αλλάξει τις προδιαγραφές και δίνει για το δικό μας μοτέρ για τα λάδια είτε τον κωδικό Β71 2020 είτε τον Β71 2312. Οι κωδικοί αυτοί από όσο έψαξα είναι της PSA. Ο πρώτος αντιστοιχεί σε λάδια 0W20 κι ο δεύτερος σε 0W30. O αδερφός μου ξανατηλεφώνησε στην αντιπροσωπεία που του είπαν για λάδια 0W20 για να ζητήσει διευκρινίσεις και του ανέφεραν ότι πρέπει να μπουν τα 0W20 γιατί έχει βγει σχετική οδηγία από την Opel και πως αν δεν μπουν αυτά θα έχει θέμα με την εγγύηση.
Θεωρώ εντελώς παράλογο σε μοτέρ που βγήκε από το εργοστάσιο με 5W30 να πρέπει μετά από 30.000χλμ να μπει λάδι 0W20, την ίδια στιγμή που ακόμα και το νεότερο εγχειρίδιο δίνει είτε 0W20 είτε 0W30. Στη χειρότερη περίπτωση δηλαδή να πρέπει να μπει 0W30 (αντί για 5W30 που έμπαινε αρχικά).
Φοβάμαι ότι αν μπουν λάδια 0W20 ίσως σιγά σιγά να αρχίσει να "τσιμπάει" λάδια το μοτέρ και πάντως για τις συνθήκες θερμοκρασιών της Ελλάδας δεν νομίζω ότι 20άρι λάδι είναι ιδανική επιλογή.
Τι λέτε παιδιά;

[opel astra j 2011]

Το εγχειρίδιο (manual) που συνόδευε το αυτοκίνητό σου τι λάδι προτείνει?

[GEO-07]

Εγώ θα έπαιρνα και σε άλλη αντιπροσωπεία για να επιβεβαιώσω αυτά που σας είπαν και κατά πόσο ισχύουν!
Αλλαξε χέρια η Opel και εκεί πιστεύω οφείλεται αυτή η διαφορά τώρα στα λάδια! Συμφωνίες είναι αυτές!

[koumparos]

0-20 θα βαλει και δεν εχει προβλημα.

[lazarefa]

Επιτρεπτά λάδια δίνει μεταξύ των: 0W30, 5W30, 0W40, 5W40. Απλά σε νεότερο μάνιουαλ που βγήκε για το ίδιο μοντέλο έχει αλλάξει προδιαγραφές και ιξώδη λαδιού λόγω PSA group, και πλέον για το συγκεκριμένο κινητήρα, δίνει σε λάδια είτε 0W20 είτε 0W30.

[lazarefa]

koympare το 0-20 λάδι έχει ιξώδες στους 100 βαθμούς 8,4. Το 0-30 έχει ιξώδες γύρω στο 10 και το 5-30 έχει κοντά στο 12. Αν μέχρι σήμερα το μοτέρ έπαιρνε 5-30, αν γυρίσει μετά από 30.000χλμ που έχει κάνει το μοτέρ σε 0-20 φοβάμαι ότι αυτή η διαφορά ιξώδους (από το 12 στο 8,4) αργά ή γρήγορα θα οδηγήσει σε πρόκληση κατανάλωσης λαδιού, χωρίς κάποιο σοβαρό πλεονέκτημα, με δεδομένο το θερμό κλίμα της Ελλάδας σε συνδυασμό με το ότι το αμάξι κάνει το 90% των ετήσιων χλμ σε Αττική και πέριξ (όχι πχ στη Β. Ελλάδα όπου το χειμώνα βλέπεις άνετα και κάτω από -10 βαθμούς).

[koumparos]

Ναι αλλα αν για καποιο λογο κρινανε πως το 5αρι ειναι παχυρευστο τοτε τον χειμωνα θα φαει τουρμπο, μεταλλα στροφαλου κλπ κλπ.
Και το δικο μου παιρνει μονο 0-40 κ 5-40. Οσοι βαλανε 10-40 για λογους οικονομιας το κανανε χάρχαλο.
Βεβαια μην ξεχναμε οτι μπορει να παιζουν λογοι ρυπων απο πισω και να ριξανε το ιξωδες.
Παντως συναδελφος με το cross του 19 απ την αρχη 0-20 του βαζανε.

[opel astra j 2011]

Μέχρι πόσο χρονικό διάστημα μπορούμε να καθυστερήσουμε την αλλαγή λαδιών? Αναφέρομαι σε αυτοκίνητο που από την προηγούμενη αλλαγή έχει κάνει πολύ λίγα χιλιόμετρα.

[Karaman]

Αν δεν έχεις σκοπό να το κάνεις km δεν θα πάθει τίποτα.

[opel astra j 2011]

Το φίλτρο φοβάμαι... Μην γίνει κομμάτια... Είναι το γνήσιο φίλτρο.

Αναφέρομαι σε Focus mk2.
Τώρα έχει 1 χρόνο και 1.5 μήνα...
Μπορεί πχ να μείνει ακόμη ένα μήνα? (και max 500km ακόμη)

[Karaman]

Κωνσταντινε δεν παθαίνει τίποτα ούτε το φίλτρο, ας το και ενα χρόνο που λέει ο λόγος, το φίλτρο δεν λιώνει χαλαει τοσο εύκολα, μην το φοβάσαι. Το φίλτρο όπως το εβαλες, το ιδιο θα βγει.

[opel astra j 2011]

Σε ευχαριστώ πολύ Νίκο!!!!
Περιμένω και κάποια άλλα αναλώσιμα και ανταλλακτικά, ώστε να πάω μια φορά για όλες τις εργασίες.