Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 8 από 8
  1. #1

    Post Ηλεκτρονική βλάβη (???) σε Corsa C twinport 2006

    Γεια σας! Έχω ένα Corsa C twinport του 2006. Πρόσφατα ξεκινούσε με δυσκολία η μηχανή και εν τέλει δεν έπαιρνε μπρος. O τεχνικός (όχι επίσημο σέρβις) μας είπε ότι ειναι η αντλία της βενζίνης, αλλάχτηκε, και πάλι δεν έπαιρνε μπρος. Το ξαναπήγα στο σέρβισ και αυτή τη φορά αλλάζει αισθητήρα "χρονισμού" της αντλίας και το ρελέ. Το πήρα το αμάξι και αυτή τη φορά πάλι έκανε να πάρει μπρος 2 φορές ++ το ότι τα παράθυρα δεν ανεβαίνουν πια αυτόματα με το κλείδωμα, και όταν κλειδώνω/ξεκλειδώνω ακούγεται 3 φορές ένα μπιπ γρήγορο. Λαμβάνοντας υπόψιν οτι δεν είμαι στην πόλη μου και δεν το πήγα σε κάποιο μάστορα που να ξέρω ότι ειναι καλός, υπάρχει περίπτωση να χάλασε κάτι στα ηλεκτρονικα? (Αφού αυτο το σύμπτωμα με το μπιπ και το παράθυρο είναι του συναγερμού?).

  2. #2
    Moderator Το avatar του χρήστη Asroc
    Εγγραφή
    01-01-2005
    Περιοχή
    Αθήνα / Δ.Π.
    Ηλικία
    35
    Αυτοκίνητο
    Corsa C

    Προεπιλογή

    τα τζάμια απλά θέλουν μηδενισμό, τα ανοίγεις,
    και τα κλείνεις κρατώντας τα κουμπιά κλεισίματος για 3-4 δευτερόλεπτα παραπάνω αφού κλείσουν τελείως

    το μπιπ-μπιπ είναι του συναγερμού μάλλον, το αμάξι δεν έχει μπίπερ από μόνο του
    δεν ξέρω τι μπορεί να φταίει. Αν τον κλείσεις με το κλειδάκι και τον ξανά ανοίξεις;

    το ότι δεν παίρνει μπρος μπορεί να είναι 1002 πράγματα, τα πιο προφανή σου τα άλλαξαν.
    δεν παίρνει γιατί δυσκολεύεται να στροφάρει ή δεν σκάει ο κύλινδρος;

  3. #3

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Asroc Εμφάνιση μηνυμάτων
    τα τζάμια απλά θέλουν μηδενισμό, τα ανοίγεις,
    και τα κλείνεις κρατώντας τα κουμπιά κλεισίματος για 3-4 δευτερόλεπτα παραπάνω αφού κλείσουν τελείως

    το μπιπ-μπιπ είναι του συναγερμού μάλλον, το αμάξι δεν έχει μπίπερ από μόνο του
    δεν ξέρω τι μπορεί να φταίει. Αν τον κλείσεις με το κλειδάκι και τον ξανά ανοίξεις;

    το ότι δεν παίρνει μπρος μπορεί να είναι 1002 πράγματα, τα πιο προφανή σου τα άλλαξαν.
    δεν παίρνει γιατί δυσκολεύεται να στροφάρει ή δεν σκάει ο κύλινδρος;
    Για τα τζάμια έπιασε σε ευχαριστώ! Από την τελευταία φορά που πήρα το αμάξι από το σέρβις, δλδ μετά από άλλαγμα αντλίας, σενσορας και ρελε, αν το αμάξι μείνει σταθμευμένο πάνω από 1 ώρα, θέλει 2,3 φορές προσπάθεια για να πάρει μπρος. Η μίζα στροφαρει αλλά δεν παίρνει μπρος. Με την 3η,4η μετά από δυσκολία ανάβει. Μια φορά που έτυχε και ήταν σταθμευμένο ένα 20λεπτο πήρε μπρος κατευθείαν. Υπόψιν ότι ο μηχανικός απέκλεισε την μπαταρία γτ είχε όλες τις αξίες της ακόμα.

  4. #4
    Moderator Το avatar του χρήστη Asroc
    Εγγραφή
    01-01-2005
    Περιοχή
    Αθήνα / Δ.Π.
    Ηλικία
    35
    Αυτοκίνητο
    Corsa C

    Προεπιλογή

    αααα... άλλο μου μυρίζει εδώ...

    υπαρχει περιπτωση το κυκλωμα τροφοδοσιας να μην κραταει πιεση!
    οποτε μεχρι η αντλια να το ξανα "φουσκωσει" με πιεση για τα μπεκ, αυτα να μην ψεκαζουν σωστα

    αυτο ειναι ευκολο να το δεις αν εχεις/βρεις καπου μανομετρο υγρων.
    το βιδωνεις στην εξαερωση της μπεκιερας και το παρακολουθεις.
    αν μετα απο καμια ωρα η πιεση εχει πεσει, τοτε ψαχνεις να δεις απο που χανεις

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Asroc Εμφάνιση μηνυμάτων
    αααα... άλλο μου μυρίζει εδώ...

    υπαρχει περιπτωση το κυκλωμα τροφοδοσιας να μην κραταει πιεση!
    οποτε μεχρι η αντλια να το ξανα "φουσκωσει" με πιεση για τα μπεκ, αυτα να μην ψεκαζουν σωστα

    αυτο ειναι ευκολο να το δεις αν εχεις/βρεις καπου μανομετρο υγρων.
    το βιδωνεις στην εξαερωση της μπεκιερας και το παρακολουθεις.
    αν μετα απο καμια ωρα η πιεση εχει πεσει, τοτε ψαχνεις να δεις απο που χανεις
    Το αμάξι είναι βενζίνη. Αυτά που λέτε είναι για βενζίνη ή πετρέλαιο?

  6. #6
    Moderator Το avatar του χρήστη Asroc
    Εγγραφή
    01-01-2005
    Περιοχή
    Αθήνα / Δ.Π.
    Ηλικία
    35
    Αυτοκίνητο
    Corsa C

    Προεπιλογή

    βενζινη

    η μπεκιερα εχει γυρω στα 3+ bar πιεση, οταν το αμαξι σβηνει η πιεση δεν χανεται
    (απο την βαλβιζα εξαερωσης της μπεκιερας θα το δεις οτι πεταει βενζινη με σβηστη μηχανη)

    αν λοιπον εσενα μετα απο ωρες η πιεση πεσει πολυ,
    τοτε απ την στιγμη που θα βαλεις το κλειδι στο 2 για να ανοιξει η τρομπα,
    μεχρι να μιζαρεις η πιεση δεν εχει ανεβει στα επιπεδα που χρειαζεται για να ψεκασει σωστα
    οποτε δεν παιρνει μπροστα αμεσως

    δοκιμασε να βαλεις το κλειδι στο 2, να περιμενεις καμια 10ρια δευτερολεπτα και μιζαρε μετα.
    θα παρει πιο γρηγορα;

  7. #7

    Προεπιλογή

    Σε ευχαριστώ πολύ!!!! Θα το δοκιμάσω και θα ενημερώσω!

  8. #8

    Προεπιλογή

    Κάντε έλεγχο στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
    Opel Astra G = Ο μαθουσαλίξ

    Renault Clio Turbo = Ο στριφτούλης

 

 

Παρόμοια Θέματα

  1. CORSA C 1.4 Twinport 2005-2006 Τι να προσέξω?
    Από τον/την iliasGTC στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 20-06-15, 22:36
  2. Πρόβλημα μετά από αλλαγή ελαστικών και αμορτισέρ (Corsa C 1.4 Twinport) (04/2006)
    Από τον/την sofo988 στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-11-13, 01:54
  3. Μπουζί για Corsa C 1.2 twinport 2006
    Από τον/την bikey77 στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο Μήνυμα: 21-11-12, 15:46

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας