Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Σελίδα 2 από 17 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 21 έως 40 από 329
  1. #21

    Προεπιλογή

    Αφου δεν με ικανοποιησε βγαζω το πιεστικο και χτυπησα απο την κατω μερια, μεσα απο την σωληνα, τοτε αρχισε να βγαζει παλι βρωμια και κυριως κοκκινου χρωματος, βρωμια σε κοκκους κοκκινους. Οποτε λεω δεν γινεται δουλεια ετσι, αν δεν χτυπησεις πανω στην κυψελες με το πιεστικο, δεν γινεται, οποτε ανοιξα απο την κατω μερια μια τρυπα να χωραει η κανη του πιεστικου.





    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Karaman : 02-11-18 στις 10:11
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  2. #22

    Προεπιλογή

    Οποτε μπηκε η κανη μεσα και αρχισε να βγαζει ΤΗΝ βρωμια, κυριως κοκκινους κοκκους, και μαυριλα.



    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  3. #23

    Προεπιλογή

    Συνολικα πρεπει να χτυπησα με πιεστικο κανα 40-50λεπτο προς ολες τις κατευθηνσεις, με μια σταση 5λεπτη, με ζεστο νερο ολη την ωρα, και αφου ειδα οτι δεν βγαζει αλλη βρωμια, εβαλα παλι καμερα να δω το γινεται.

    Απο την κατω μερια, φυγανε και τα γραμματα που ειχε.





    και απο την τρυπα του αισθητηρα θερμοκρασιας, σαφως το αποτελεσμα οσο μπορει κανεις να αντιληφτει ειναι η μερα με την νυχτα.





    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  4. #24

    Προεπιλογή

    Εκλεισα την τρυπα προχειρα, και θα παω να μου την κολλησουν, το φυσηξα με αερα και το νερο που εβγενε ηταν ελαφρως μαυρισμενο, εβαλα και ενα θερμοπιστολο να το στεγνωσω, αλλα δεν γινεται δουλεια πιστευω, το αφησα στον ηλιο για αρχη βλεπω.

    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  5. #25

    Προεπιλογή

    Μεχρι στιγμης, οι πρωτες εντυπωσεις ειναι οτι το χημικο, οπως και να εχει μπορει να κανει μια μικρη βοηθεια ωστε να μαλακωσει την σταχτη που εχει στουμπωσει μεσα στις κυψελες, αλλα απο εκει και περα με απλη πιεση του νερου της βρυσης δεν πιστευω να μπορει να βγει ολη αυτη η βρωμια που ειναι μεσα στις κυψελες, εκτος και αν θεωρητε οτι με το που το βαλεις πανω και κανει αναγενηση θα τα καψει ολα αυτα τα καταλοιπα που εχουν μαλακωσει, γνωμη μου αν δεν μπει νερο με πιεση δυσκολα να καθαρισει 100%, το μονο κακο με το φιλτρο του corsa ειναι οτι δεν εχει την ευκολια να χτυπησεις τις κυψελες απευθειας, πχ μερικα βιντεακια που ειδα, σε μερικα μοντελα χωριζει το φιλρο απο τον καταλυτη, και το καθαρησμα ειναι ποιο ευκολο.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  6. #26

    Προεπιλογή

    Ριχτου αερα & με πιστολακι μαλλιων , για να στεγνωση πιο γρηγορα .



    Θα δεις και με το op-com το ποσοστο του φιλτρου % ???

    Ακομα θα δεις οτι το μοτερ σου θα δουλεψη πιο ησυχα και πιο ροπατα .

    Μερα με την νυχτα το φιλτρο πριν με τωρα Νικο .
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη AUQ : 02-11-18 στις 10:45

  7. #27

    Προεπιλογή

    Ναι οντως καμια σχεση, θα πεσει λες το ποσοστο αμεσως?? ή το ποσοστο μενει αποθηκευμενο και πεφτει μονο μετα απο αναγενηση?? Πηγα το κολλησα και περασα και απο την Opel, μου ειπε δεν θελει καποια ρυθμιση μετα απο πλυσημο, μονο μετα απο αλλαγη, δεν ρωτησα κατι παραπανω.

    Το ζυγισα, οντως 1 κιλο πανω ειναι, εχει υγρασια μεσα. Εχω θερμοπιστολο, το αφησα λιγο στον ηλιο, και μετα θα παω να το κανω με το θερμοπιστολο, αλλα πρεπει να εισαι απο πανω να παρακολουθεις, δεν ειναι να το αφησεις να βαραει και να φυγεις.

    Στις οδηγιες το καθαριστικο λεει, στεγνωμα με αερα ελαφρυα, και φορεμα πανω στο αμαξι, και να μπει και ενα καθαριστικο στο πετρελαιο, βοηθιτικο αναγενησης, το DPF Super Clean, δεν το πηρα, δεν θα το ριξω.

    Θα το αφησω να στεγνωσει, οσο στεγνωσει κανα 2ωρο και μετα θα το βαλω.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Karaman : 02-11-18 στις 11:18
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  8. #28

    Προεπιλογή

    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  9. #29

    Προεπιλογή

    Νιωθω , οτι καθεσαι σε αναμμενα καρβουνα μεχρι να κανεις βολτα με το αμαξι και να δεις το ποσοστο του DPF .

    Λογικα εχει πεσει το ποσοστο , ποσο ηταν πριν κανεις το καθαρισμο ?

  10. #30

    Προεπιλογή

    Οντως ειμαι σε αναμενα καρβουνα!!!!!! Πηγα να το κανω με το θερμοπιστολο και το εκαψα το καημενο!!! Ευτηχως ηταν ενα της πλακας.

    Το φυσιξα λιγο με αερα ταπωνοντας την πανω μερια, και βαζοντας αερα υποπιεση και εβγαλε περιπου μισο ποτυρι νερου απο κατω και μετα εβγαζε λευκο αφρο, αλλα αυτο που με ανησυχει ειναι οτι ο αερα ανεβαζε πιεση μεσα στο φιλτρο, μαλλον επειδη ειναι βρεγμενο?? Δεν ξερω κατα ποσο ευκολα μπορει να περναει ο αερας...το ποσοστο χτες ηταν 79% που το ειδα το πρωι.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  11. #31

    Προεπιλογή

    Μπηκε το φιλτρο πανω, πηρε μπροστα κανονικα, το αφησα να δουλεψει ρελαντι 10 λεπτα, και με το που μπενω βλεπω λαμπακι αναμενο με το γαλικο.
    γμτ!!! ειχε να αναψει 65000km το λαμπακι βαση του opcom, εχει μετρηση ποτε εχει αναψει τελευταια φορα.
    Ξεκιναω για βολτα, νορμαλ χωρις να το ζοριζω, μεσα σε 15km το ποσοστο ανεβηκε στο 85%, και εκεινη την στιγμη εσβησε το λαμπακι μονο του και αρχισε να κανει αναγενηση. Τελειωσε η αναγενηση και??? το ποσοστο παλι 37%
    Και ρωταω, μηπως αυτο το ποσοστο ειναι θεωρητικο και οχι βαση το τι διαβαζει ο αισθητηρας πιεσης του dpf?? Μηπως αυτο το ποσοστο ειναι θεωρητικο και υπολογιζει και την παλαιοτητα του φιλτρου, οτι με τα km αναγκαστικα μενει μεσα καποια σταχτη μεσα στο φιλτρο που δεν καιγεται??
    Μηπως πρεπει να γινει αλλαγη στον εγγεφαλο οτι εχει μπει καινουριο φιλτρο??

    Παντως στο περπατημα, μετα την αναγενηση, που το εδωσα να δω πως πας, και αν παντα μετα απο καθε αναγενηση το βλεπω σφιχτο, το ειδα οτι μετα τις 3000 στροφες φορτωνει ποιο γρηγορα και σε εκεινο το ευρος βγαζει ροπη που πριν δεν την ενιωθα.

    Λεω να παω και σε ενα εξωτερικο συνεργειο με opel που εχει tech 2, να ρωτησω αν πρεπει να γινει αυτη η αλλαγη στον εγγεφαλο, με opcom δεν μου βγαζει επιλογη για προγραμματισμο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Karaman : 02-11-18 στις 14:48
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  12. #32

    Προεπιλογή

    Την Δπίεση δεν μπορείς να την δεις;

  13. #33

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο NT1G Εμφάνιση μηνυμάτων
    Την Δπίεση δεν μπορείς να την δεις;
    Την ειδα, μετα την αναγενηση, στο ρελαντι ειναι 0kpa στις 3000 στροφες ανεβαινει 4kpa
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  14. #34

    Προεπιλογή

    Πηγα ρωτησα και σε εξωτερικο συνεργειο και μου ειπε να κανω καποια Km να προσαρμοστει ο εγγεφαλος, και αν συνεχισει να κανει συχνες αναγενησεις να το κανουμε χειροκινητα και να δηλωσουμε αλλαγη dpf.

    Στο περπατημα δεν βλεπω μεγαλη διαφορα, αλλα εχει παρει ενα αερα, κυριως η 4η φορτωνει αβιαστα απο χαμηλα στα 60km που το δοκιμασα ανεβαζε, που πριν δεν φορτωνε ευκολα αν δεν ειχα 80-90Km μεσα. Και οπως εγραψα ποιο πανω μετα τις 3000 οι στροφες ανεβαινουν ποιο γρηγορα. Απο θορυβο και κραδασμους το ιδιο πραγμα. Τωρα στην πορεια θα φανει, παντως η ολη διαδικασια εγινε για συντηρηση. Να δω και απο καταναλωση πως παμε, αν και ανεβηκε απο την ωρα που το εβαλα πανω, γιατι το πηγα λιγο στα αυτια!!
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  15. #35

    Προεπιλογή

    Αν έχω καταλάβει σωστά, ο αισθητήρας του dpf μετράει μια διαφορική πίεση?

  16. #36

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο opel astra j 2011 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν έχω καταλάβει σωστά, ο αισθητήρας του dpf μετράει μια διαφορική πίεση?
    Μονο πιεση μετραει, γιατι ειναι με 1 σωληνακι, ενω στο E, απο οτι εχω δει το εχουν κανει με 2 σωληνακια, 1 πριν και 1 μετα το dpf, και 2ο λαμδα μετα το Dpf.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  17. #37

    Προεπιλογή

    160km εχω κανει απο χτες, μπηκα να δω το ποσοστο το πρωι, και ηταν στο 79%, μεχρι στο μεσιμερι εκανα αλλα 60km μισα μισα ανηφορα/κατηφορα, το ποσοστο δεν μεταβληθηκε.

    Αυτο που παρατηρησα απο χτες που εκανε αναγενηση και μετα, ειναι οτι επεσα να μυρισω τα καυσαερεια του στο ρελαντι, και ηταν κατα μεγαλο ποσοστο αοσμα. Σημερα το μεσιμερι που γυρισα (με 79% πληρωτητα) ξαναεπεσα να τα μυρισω και παραμενουν το ιδιο αοσμα με χτες.
    Σε σχεση με πριν το καθαρισμο, τα καυσαερεια του παντα ειχανε μια χαρακτηριστικη μυρωδια οπως μυριζουν τα περελαιοκινητα, ακομα και στο ρελαντι αν στεκουσουν διπλα και εξω απο το αμαξι, αυτα μυριζανε, την κλασικη μυρωδια, οχι μυρωδια σαν τα παλια πετρελαια χωρις καταλυτες, και οταν το φιλτρο γεμιζε και πλησιαζε η ωρα για αναγενηση, μυριζανε ακομα περισοτερο, και το καταλαβαινα οτι σε λιγα Km θα κανει αναγενηση οπως και γινοταν. Εεεεε αυτο εχει αλλαξει προς το παρον στο πρωτο σκελος, τα καυσαερεια του δεν μυριζουν καθολου.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  18. #38

    Προεπιλογή

    Ακομα αυτο που εχω καταλαβει μεχρι στιγμης, αν δεν αλλαξει κατι στην επομενη αναγενηση,πιστευω οτι ισως το ποσοστο πληρωσης πρεπει να βγενει με καποιον αλγοριθμο μεσα απο τον εγγεφαλο και οχι βαση αισθητηρα, δηλαδη με τα km καταστασεις οδηγισης κτλ.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  19. #39

    Προεπιλογή

    ...320km χωρις αναγενηση. Εθνικη η καταναλωση στα 120km ειναι σχεδον μισο λιτρο κατω. Μολις καψω το 20€ που εχω βαλει θα βγαλω συμπερασμα, συνηθως με 20€ καυσιμου, κανω 260Km βαρια αν το ζορισω 280km, απο λαμπακι σε λαμπακι...

    Το εβγαλα εθνικη, το αμαξι παει ποιο ξεκουραστα, ο θορυβος ομως θορυβος!! και μεσα στην πολη, σηκωνει μεγαλυτερη ταχυτητα χωρις να διχνει να ζοριζεται, δηλαδη κινητε με 4η στις 1200 στροφες, χωρις να δημιουργει βουητο στην καμπινα οτι δεν σηκωνει την ταχυτητα, που πριν δεν γινοταν με τιποτα. Η 2α του κυριως μετα τις 3000 απογειωνεται, ελαχιστη διαφορα στην 3η.

    Μεχρι στιγμης μονο θετικα αποτελεσματα...
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  20. #40

 

 
Σελίδα 2 από 17 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Corsa D A13DTE καθαρησμα πολλαπλης εισαγωγης, EGR.
    Από τον/την Karaman στο forum Corsa & Tigra
    Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο Μήνυμα: 05-02-19, 22:43
  2. Ταιριάζει σασμάν από Corsa d A13DTE σε Astra j 1.3?
    Από τον/την koratokva στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-11-18, 18:04
  3. Θερμοστάτης Α13DTE
    Από τον/την SotosKon στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 12-02-15, 13:07
  4. Απορία για A13DTE
    Από τον/την referravag στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο Μήνυμα: 18-12-14, 16:22
  5. Αλλαγη - καθαρισμος φιλτρου βενζινης σε Corsa C 2004
    Από τον/την Xenophon στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-03-13, 23:03

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας