Karaman's Corsa D 1.3 Ecoflex

[Karaman]

Σημερα εγινε ενα πλυσιματακι στην μηχανη, ειχα να το πλυνω το μοτερ 2 χρονια παρα, γενικα καθαρο ηταν σκονισμενο θα ελεγα....



Το χασαμε το κορμι πατριωτη!!! λενε.... Μας την εκανε η μια ταπα καπου!!

[Karaman]

Και πως εγραψε και ο Γιαννης (i.karampelas) στο θεμα του, οσο και να προσεχεις, διαρροες υπαρχουν...







Αυτες δικαιολογουνται σαν αναθυμιασεις.



Αλλα αυτες ισως απο την φλαντζα του διαφορικου, ισως απο τσιμουχες στα ιμιαξονια, δεν κανω κατι προς το παρον, γιατι ισως μεχρι το τελος του καλοκαιριου να αλλαξω και δισκο, μερικες φορες το εχω ποιασει με κρυο μοτερ και 4η ταχυτητα και φορτιο να μου πατιναρει ενα τιναγμα 200 στροφες. Οποτε ισως το κανω ποιο νωρις.

[Karaman]

Καθαριστικο μηχανης arexons, πολυ καλο!!!



Και το μοτερακι ελαμψε!!!

[Karaman]

Πλυθηκανε και οι θολοι, αφου βγηκανε τα χιονολαστιχα...





Πραγματικα η βαφη στα φρενα μια χαρα κρατησε, ενα φρεσκαρισμα θα γινει φυσικα οταν ερθει η ωρα για τακακια.

[Karaman]

Η κατασταση/εικονα του μοτερ, φενεται απο το αντιψυκτικο και το παγουρι του.... το αλλαξα οταν το πηρα, το ιδιο καθαρο ηταν και τοτε, τωρα κλεινει 3 χρονια, 72500km

[i.karampelas]

Πολύ ωραία δουλειά στους θόλου.
Όσο για το παγούρι και το αντιψυκτικό εμένα πριν ήταν αρκετά βρώμικο. Μετά την αλλαγή προχθές της φλάντζας καθρέφτη που άλλαξα και αντιψυκτικό και παγούρι ,τώρα είναι όπως το δικό σου. Να δω πόσο θα κρατήσει έτσι

[opel astra j 2011]

Εξαιρετικά Νίκο !

[opel astra j 2011]

Νίκο, κάθε πότε αλλάζεις αντιψυκτικό?

[Karaman]

Πολύ ωραία δουλειά στους θόλου.
Όσο για το παγούρι και το αντιψυκτικό εμένα πριν ήταν αρκετά βρώμικο. Μετά την αλλαγή προχθές της φλάντζας καθρέφτη που άλλαξα και αντιψυκτικό και παγούρι ,τώρα είναι όπως το δικό σου. Να δω πόσο θα κρατήσει έτσι

Λογικα πρεπει να μηνει καθαρο, αν σου ξαναβρωμισει, ή καποιο κολλαρο στην κανει την δουλεια που φθηρεται, ή την επομενη φορα που θα το αλλαξεις κανε ενα καθαρισμο με χημικα που υπαρχουν στο εμποριο.

Νίκο, κάθε πότε αλλάζεις αντιψυκτικό?

Καθε 3 χρονια ειναι καλα, μια φορα την πατησα και πλεον παντα καθε 3 χρονια.

[boltsis]

Πολύ καλή δουλειά, μπράβο!! Αυτό το arexons πως δουλεύεται γενικά? Κάλυψες ηλεκτρονικά μέρη?

[Karaman]

Πολύ καλή δουλειά, μπράβο!! Αυτό το arexons πως δουλεύεται γενικά? Κάλυψες ηλεκτρονικά μέρη?

Δεν καλυψα τιποτα, μονο το racechip εκανα στην ακρη το οποιο δεν ειναι στεγανο το φις του, ψεκαζεις, αφηνεις 5 λεπτα να δρασει και ξεπλενεις, αν δεν εχεις πιεστικο, μπορεις να βουρτισεις με ενα πινελο, και ξεπλενεις με λαστιχο. Μετα φυσαω με αερα να φυγουν τα πολλα νερα.

[MPAMPIS.1.7D]

ΤΕΛΕΙΟΟΟΟΟ, μπράβο Νίκο εσύ το έκανες καινούριο!!!

[opel astra j 2011]

Γενικά, ένα καθαρό μοτέρ, εκτός από αισθητικούς λόγους, δίνει την δυνατότητα να παρατηρείς έγκαιρος διαρροές κλπ. Εγώ έτσι κατάλαβα την διαρροή από την αντλία νερού.

[Karaman]

Μπηκε στην...ραμπα το τερατακι!!!!!!!

[i.karampelas]

καλες δουλειες. τωρα που βλεπω τις ζαντες θυμαμαι και λυπαμαι που δεν πηρα εκεινες τις 5ακτινες που ειχες. κριμα

[Karaman]

καλες δουλειες. τωρα που βλεπω τις ζαντες θυμαμαι και λυπαμαι που δεν πηρα εκεινες τις 5ακτινες που ειχες. κριμα

Δεν πειραζει Γιαννη, καθε εμποδιο σε καλο που λενε, μπηκανε σε ενα combo, και εγινε θηριο!!!!

[Karaman]

Μεχρι να κρυωσει το μοτερ, μιας και εριξα μεσα στα παλια λαδια engine flush, αλλαξα φιλτρο πετρελαιου και αερα, του πετρελαιου λογο κοστους επερνα της Meat & doria, αλλα στο κοψιμο που το εκανα να δω εσωτερικα την κατασταση του, δεν μου αρεσε που η κολλα που ειχε μεσα, θρυματιζοταν πολυ ευκολα, οποτε το αλλαξα και βρηκα σε fiamm αυτη την φορα, ποιοτικα φενεται καλυτερο εξωτερικα τουλαχιστον απο το M&D, οταν το ''κοψω'' στην επομενη αλλαγη θα φανει, το παλιο δεν το ανοιξα, μιας και δεν βρησκω πταισματα!! το πετρελαιο που βγηκε απο μεσα ηταν καθαρο.

[Karaman]

Κατεβηκε η τουρμπινα, βγηκε το rail για να αποκτησω προσβαση στο 2ο κλειδωμα του εκκεντροφορου εισαγωγης, μερικοι κλειδωνουν μονο απο την εξαγωγη, μιας και υπαρχει γραναζι αναμεσα στους εκκεντροφορους, αλλα ετσι δεν ελενχεις τον σωστο χρονισμο μεταξι και των 2. Το περιεργο ειναι οτι στις ταπες δεν ειχε oring οπως θυμαμαι οτι ειχε το C, αλλα φλαντζοκολλα ή κολλα?? και δεν ξερω αν αυτο ειναι σημαδι οτι εχουν ξαναβγει, ή ετσι γινεται η στεγανοποιηση, γιατι την βλεπω πολυ ομοιομορφη την τοποθετηση της κολλας, να εχει γινει απο χερι. Βγηκε και η πολλαπλη εξαγωγης, μιας και ειναι ευκολο τωρα να αλλαχτει προλυπτικα η φλαντζα, μην την παθω οπως στο C, που ειχε καψει φλαντζα, αν και η αληθεια εινα οτι ειχε 1-2 παξιμαδια σκουριασμενα και μου προκαλουσαν ...αναγουλα οποτε τα εβλεπα!!!

[Karaman]

Βγηκε και το καρτερ που με δυσκολεψε αρκετα να το ξεκολλησω χωρις να το χαλασω, αλλα τα καταφερα, εκανα και μια επισκευη και στα 13 απο τα 15 σπιρωματα που εχει στο μπλοκ, με προσθηκες Vcoil, γιατι οταν το ειχα αλλαξει, δεν το στεγανοποιησα σωστα, και το ειχα βγαλει και 2η φορα, και για κακη μου τυχη, εκεινο το καιρο ειχα αλλαξει στο Golf δισκο πλατο, και ειχα κατεβασει και εκει το καρτερ γιατι η τσιμουχα του στροφαλου απο την μερια του σασμαν εποιανε και στο καρτερ, και καπου εκει μπερδεψα τα χαρτια με τις σημειωσεις για σφιξιμο και εσφιγγα το καρτερ του corsa με ροπες για το καρτερ του golf, με αποτελεσμα, αντι για 10nm να σφιγγω με 25nm και να καταστρεφω το ενα σπειρωμα πισω απο το αλλο!!!!! οταν το πηρα χαμπαρι ηταν αργα ειχα καταστρεψει μερικα!! αλλα κολλησε πολυ καλα, και τωρα ηταν ευκαιρια να επισκευαστουν.



Εμεινε να βγαλω τον καθρευτη και αντλια νερου, και να πατησω ενα καθαρησμα ολα τα πραγματα πριν ξεκινισω επανασυναρμολογιση

[billnick05]

Ωραίες δουλειές.....