Karampelas"s CORSA D 1.2xep 5d

[johnpats]

Μετά από πολύ καιρό να ενημερώσω για την εξελίξει του φαινομένου. Όπως είχα γράψει το πρόβλημα ήταν ότι γύριζε από αέριο σε βενζίνη. Το μαξια δεν φαινόταν να έχει κανένα πρόβλημα. Μετά από τέσσερις επισκέψεις στο συνεργείο του αερίου και αφού δοκιμάσαμε αρκετά πράγματα,προς τιμήν του συνεργείου χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση έκανε συνέχεια τα ίδια. Άρχισε όμως να βγάζει λαμπάκι κινητήρα και στην βενζίνη. Από τον κωδικό βλάβης που δεν θυμάμαι ποιος ήταν,καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι πιθανόν να έχουν πρόβλημα τα o ring της πολλαπλής εισαγωγής. Έτσι πήρα απόφαση να το δούμε. Το αποτέλεσμα ήταν ότι βρέθηκε να έχει λιώσει το κομμάτι της πολλαπλής στον δεύτερο κύλινδρο. Αλλάξαμε πολλαπλή καθαρίστηκαν και τα μπει της βενζίνης γιατί είχαν τα μαύρα χάλια τους. Από ότι μου είπαν τα μπει στον δεύτερο και τρίτο κύλινδρο κατουρουσαν. Το αμάξι επανήλθε στα φυσιολογικά του και μέχρι τώρα και εβδομάδα τώρα δεν ξαναγύρισε από αέριο σε βενζίνη. Να προσθέσω πως η δική μου πολλαπλή εκτός από το λιώσιμο ήταν και μέσα στην μαυρίλα. Λες και ήταν ντίζελ. Από ότι φαίνεται τέλος καλό.

Μακάρι να είναι αυτή η λύση του προβλήματος .
Ποσό κόστισε Γιάννη και από τι μπορεί να προήλθε;

[i.karampelas]

Το κόστος έφτασε τα 350€. Πιθανή αιτία η καλή τοποθέτηση των μπεκ του αερίου. Παρόλα αυτά μετά από 10 χρόνια που έχει μπει το αέριο δεν ξέρω αν ήταν τόσο κακή η τοποθέτηση. Όπως και να έχει ελπίζω να ήταν αυτό το ζήτημα και να μην δημιουργηθεί κάτι αλλο

[johnpats]

Το κόστος έφτασε τα 350€. Πιθανή αιτία η καλή τοποθέτηση των μπεκ του αερίου. Παρόλα αυτά μετά από 10 χρόνια που έχει μπει το αέριο δεν ξέρω αν ήταν τόσο κακή η τοποθέτηση. Όπως και να έχει ελπίζω να ήταν αυτό το ζήτημα και να μην δημιουργηθεί κάτι αλλο

Μακάρι Γιάννη,καλά χλμ!

[meletis_m]

Το κόστος έφτασε τα 350€. Πιθανή αιτία η καλή τοποθέτηση των μπεκ του αερίου. Παρόλα αυτά μετά από 10 χρόνια που έχει μπει το αέριο δεν ξέρω αν ήταν τόσο κακή η τοποθέτηση. Όπως και να έχει ελπίζω να ήταν αυτό το ζήτημα και να μην δημιουργηθεί κάτι αλλο

Είναι με το twinport μοτέρ . Γιατί σε αυτά τα μοτέρ μετά από κάποια χιλιάδες χιλιόμετρα , χαλάνε τα κλαπε εισαγωγής .
Στα 350 € που αναφέρεις , σου άλλαξε και τη εισαγωγή ; .

[i.karampelas]

Ναι αλλαχθηκε και η εισαγωγή, καθαρίστηκαν τα μπεκ βενζίνης, καθαριστικε η πλεξούδα γιατί φαινόταν να έχει λάδια,δεν ξέρω από πού,και με ειδικό υγρό καθαριστικε και ο κινητήρας εσωτερικά.
Να συμπληρώσω πως με την ευκαιρία ολοκληρώθηκε και η αναβάθμιση του big 3 upgrade με την τοποθέτηση έξτρα καλωδίου από το δυναμό στον θετικό πόλο της μπαταριας

[meletis_m]

Ναι αλλαχθηκε και η εισαγωγή, καθαρίστηκαν τα μπεκ βενζίνης, καθαριστικε η πλεξούδα γιατί φαινόταν να έχει λάδια,δεν ξέρω από πού,και με ειδικό υγρό καθαριστικε και ο κινητήρας εσωτερικά.
Να συμπληρώσω πως με την ευκαιρία ολοκληρώθηκε και η αναβάθμιση του big 3 upgrade με την τοποθέτηση έξτρα καλωδίου από το δυναμό στον θετικό πόλο της μπαταριας

Τη βαλβίδα πίεσης λαδιού τη έχεις αλλάξει ποτέ ;
Όταν λες εσωτερικά καθάρισμα το κινητήρα εννοείς με υδρογόνο ή με χημικό εσωτερικής πλύσης κινητήρα και αλλαγή λαδιών .

[i.karampelas]

Την βαλβίδα την έχω αλλάξει 2 φορές και αυτές προληπτικά

[GEO-07]

Μετα απο'ολα αυτα θα πηρε τα πανω του να φανταστω Γιαννη ε;
Ωραιες δουλειες και καλα χιλιομετρα τωρα!!!

[i.karampelas]

Μετα απο'ολα αυτα θα πηρε τα πανω του να φανταστω Γιαννη ε;
Ωραιες δουλειες και καλα χιλιομετρα τωρα!!!

Γιώργο πάει καλά τώρα. Με εσένα πριν δύο χρόνια αν θυμάμαι καλά ξεκίνησα την ενίσχυση των γειωσεων και τώρα κατάφερα να την ολοκληρώσω με την βοήθεια του βασιλη billnick.

[johnpats]

Γιώργο πάει καλά τώρα. Με εσένα πριν δύο χρόνια αν θυμάμαι καλά ξεκίνησα την ενίσχυση των γειωσεων και τώρα κατάφερα να την ολοκληρώσω με την βοήθεια του βασιλη billnick.

Μπραβο ρε Γιαννη.Μετρήσατε απωλειες πριν και μετά;

[i.karampelas]

Έγινε χθες και το ετήσιο σέρβις. Αλκαχθηκαν, λάδια,φίλτρο λαδιού,φίλτρο αέρα,φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα. Όλα καλά. Ευτυχώς το πρόβλημα με το αέριο δεν επανήλθε, άρα το πρόβλημα ήταν η πολλαπλή εισαγωγής. Όλα καλά.

[i.karampelas]

Άλλαξα και το καπάκι του φίλτρου καμπίνας, το μαύρο που βγάζουμε για να μπει και να βγει το φίλτρο καμπίνας ,γιατί η μία του βάση είχε σπάσει και δεν κουμπώνει σωστά.

[AUQ]

Άλλαξα και το καπάκι του φίλτρου καμπίνας, το μαύρο που βγάζουμε για να μπει και να βγει το φίλτρο καμπίνας ,γιατί η μία του βάση είχε σπάσει και δεν κουμπώνει σωστά.

[gns]

Καλα χλμ φιλε Γιαννη. Ετοιμος ο κορσα-ρος για Αγ. Λαυρεντιο !

[johnpats]

Mπράβο Γιάννη,καλα χιλιόμετρα!

[i.karampelas]

Ήθελα την γνώμη σας. Επειδή έρχεται η ώρα της μπαγκαζιερας , ξέρετε καμία αλοιφή ή κάτι να την περάσω για προστασία από τον ήλιο; Ευχαριστω

[i.karampelas]

Ενημέρωση. Το αμάξι πάει καλά οπότε το προηγούμενο πρόβλημα λύθηκε. Τώρα όμως μου κάνει ένα θέμα με τον προεντατήρα της ζώνης του οδηγού,και με την cim. Ενώ φοράω κανονικά την ζώνη μερικές φορές χτυπάει σαν να μην την φοράω. Και με την cim άλλες φορές κορνάρει άλλες όχι. Και μερικές φορές ενώ προσπαθείς να κορνάρεις ανεβάζει την ένταση του ραδιοφώνου. . Επισκευάζεται; Θέλει αλλαγή; Καμία γνώμη; Ευχαριστώ

[opel astra j 2011]

Λογικά για την προστασία θέλεις κερί.

https://autoplanet.gr/el/peripoiisi-...B5%CF%81%CE%AF

Εγώ θα επέλεγα προϊόν της Meguiars

[Karaman]

Το ιδιο προβλημα εχω και εγω Γιαννη με την κορνα που πατας και ανεβαζει ενταση στο ραδιο, ειχα ρωτησει σε εναν ηλεκτρολογο και μου ειχε πει τοτε θελει αλλη cim. Αντιστοιχα στα astra Η οταν το παθαινουν αυτο, λενε ειναι θεμα φυσας και pin απο την πλακετα μεσα, με καθαρησμα στρωνει, αλλα δεν εκατσα να ασχοληθω.

[johnpats]

Γιάννη βγάλε την cim ,και ρίξτε σπρέι επαφών και στην φύσα και στα pin.Επόμενη λύση να επισκευαστεί,νομίζω την επισκευάζει ο delectronics,γιατί και μεταχειρισμένη να πάρεις μπορεί να πάθει το ίδιο.