Υγραεριο Ηλεκτροβαλβιδες η μπεκ τύπου βενζίνης?

[i.karampelas]

Έχω μια απορία. Μπορείτε να μου πείτε τι είναι καλύτερα για τον κινητήρα,και κίνηση με υγραεριο μπεκ τύπου βενζίνης η Ηλεκτροβαλβιδες? Σήμερα είχα μια συζήτηση με κάποιον και ενώ αλλά ήξερα μου γεννήθηκε η απορία.

[TOMMY]

Δηλαδή... τι σου είπε;

[i.karampelas]

Ήξερα πως το πλεονέκτημα των μπεκ είναι ότι ψεκαζουν ομοιόμορφα το καύσιμο σε όλους τους κυλίνδρους χωρίς να χρειάζονται κάποια ρύθμιση στην διάρκεια της ζωής τους ενώ οι ηλεκτροβαλβιδες θέλουν ανά κάποια χιλιόμετρα ρύθμιση γιατί υπάρχει περίπτωση να ρίχνουν διαφορετικές ποσότητες στον κάθε κύλινδρο με αποτέλεσμα αύξησης της θερμοκρασίας με ότι αυτό συνεπάγεται. Αυτός μου είπε πως δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Ποια η γνώμη σας

[TOMMY]

Οι ηλεκτροβαλβίδες χρειάζονται service. Δηλαδή καθαρισμό και ρύθμιση, συνήθως ανά 15.000 χλμ. Τα μπεκ τύπου βενζίνης όχι.
Οι ηλεκτροβαλβίδες προτιμούνται από τους εγκαταστάτες για δύο συνήθως λόγους:
α) Μικρό κόστος σε σχέση με τα τύπου βενζίνης.
β) Ο εγκαταστάτης ή δεν ξέρει να ρυθμίσει τον εγκέφαλο του LPG με τα συγκεκριμένα μπεκ ή το σύστημα που τοποθετεί δεν είναι συμβατό με αυτά τα μπεκ.

Από την άλλη, υπάρχουν ηλεκτροβαλβίδες που είναι πανάκριβες και είναι εξίσου καλές με αυτές των τύπου βενζίνης. Για παράδειγμα τα μπεκ τύπου βενζίνης της Hana που θεωρούνται από τα κορυφαία κοστίζουν περίπου 120 ευρώ. Αντίστοιχα οι ηλεκτροβαλβίδες της Matrix (μαγνητικές με ελάσματα) κοστίζουν 250 ευρώ.

Για να μην μπλέκουμε όμως στην θεωρία, κατά γενική ομολογία και για ένα άρτιο αποτέλεσμα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα δουλεύουν πιο σωστά με μπεκ τύπου βενζίνης και με εγκεφάλους σύνδεσης OBD II.

[meletis_m]

Στο 2ο αυτοκινητο (Honda Accord) τοποθέτησα σύστημα υγραερίου.
Σε 1 χρόνο έχω κάνει 55.000χλμ με υγραέριο.
Στην αρχή ταλαιπωρήθηκα, ο εγκαταστάτης δεν γνώριζε τι σημαινει η ρύθμιση.
Εν τέλει άλλαξα εγκαταστάτη.Ρυθμίστηκε στο δρόμο και με αναλυτη Wideband
Αλλο αμαξι, του τοποθέτησα και μπέκ τύπου βενζίνης, καθως οι ηλεκτροβαλβιδες στις 48.000χλμ τα έπαιξαν και η επεισκευη δεν με σύμφερε.
Θα το δεί και το άτομο που θα στο ρυθμίσει αλλά σε εμένα η κατανάλωση βενζίνης μειώθηκε στο 60%

[dimitrissss]

Και εγώ έβαλα υγραέριο ZAVOLI τελευταίας γενιάς και η οικονομία σε χρήματα δεν με ενθουσίασε 30 έως 40 τις εκατό .

[opel007]

Αν και παλιο το θρεντ θα πω και εγω την εμπειρια μου μιας και μπορει να φανει χρησιμη σε καποιον.
Εδω και περιπου 2 χρονια εχω βαλει υγραεριο της STAG με μπεκ HANA χωρις κανενα προβλημα απο την πρωτη κιολας στιγμη.
εχω κανει 28000 απροβληματιστα χιλιομετρα. πριν μεσα στην πολη ηθελα στα 100-110 χλμ 20ευρω (13λιτρα) και τωρα με 20-21ευρω γεμισμα (30αρα μπουκαλα) κανω 280-300 χλμ αναλογα την οδηγηση...
Ακομα λεω στον εαυτο μου γιατι δεν το ειχα βαλει πιο νωρις πραγματικα.. Παω οπου θελω χωρις να σκεφτομαι ποτέ ποσο θα μου κοστισει..

[panathasta]

Αν και παλιο το θρεντ θα πω και εγω την εμπειρια μου μιας και μπορει να φανει χρησιμη σε καποιον.
Εδω και περιπου 2 χρονια εχω βαλει υγραεριο της STAG με μπεκ HANA χωρις κανενα προβλημα απο την πρωτη κιολας στιγμη.
εχω κανει 28000 απροβληματιστα χιλιομετρα. πριν μεσα στην πολη ηθελα στα 100-110 χλμ 20ευρω (13λιτρα) και τωρα με 20-21ευρω γεμισμα (30αρα μπουκαλα) κανω 280-300 χλμ αναλογα την οδηγηση...
Ακομα λεω στον εαυτο μου γιατι δεν το ειχα βαλει πιο νωρις πραγματικα.. Παω οπου θελω χωρις να σκεφτομαι ποτέ ποσο θα μου κοστισει..

Που το έβαλες ?

[i.karampelas]

Κοίτα αν θέλεις στο περιστερι alfa gas. Ζητά να μιλήσεις στον Σταύρο. Άριστες εντυπώσεις πολύ καλή δουλειά. Στο corsa έχουμε υγραέριο εδώ και περίπου 100.000 km χωρίς κανένα πρόβλημα. Τεράστια οικονομία. Και ο κινητήρας παρότι είναι 1200 το έχει δεχτεί άριστα

[apagogeas]

Σε corsa D το έβαλες; Πρόβλημα με την αντλία δεν είχες ποτέ; Χρησιμοποιείς κάποια προστασία βαλβίδων ή σου έχει βάλει ταυτόχρονη έκχυση βενζίνης στα φορτία;

[i.karampelas]

Σε corsa d το έχω. Πρόβλημα με την αντλία μια φορά μετά από 90.000 km . Για τις βαλβίδες όχι κάτι ιδιαίτερο. Το σύστημα της lovato κάνει ταυτόχρονη έγχυση βενζίνης στα φορτία . Τουλάχιστον για τον xep 1.2 δεν φαίνεται να χει πρόβλημα

[mcloud]

Τα 14αρια Astra J με LPG βγαινανε εργοστασιακα με το συστημα της landirenzo. Οταν ρωτησα ποσο κοστιζει η μετατροπη μου ειπαν 1400€ και μετα απο κανα 2 χρονια τοτε που ειχα ξαναρωτησει για το ιδιο μου ειπαν 1200. Απο εκει και υστερα καλο συστημα μου προτεινανε στα 700€ με παλμικα μπεκ της Zavoli τελευταιας γενιας, αν εχει βαλει κανεις στο J να ενημερωσει.
Ερωτηση προς ολους τους υγραερατους : Απο απλά μπουζι (σε περιπτωση ατμοσφαιρικου) αλλαξατε σε πχ ιριδιου ή φορατε τα απλά οπως αρχικα;

[i.karampelas]

Εγώ φοράω τα απλά . Αυτά που δίνει η οπελ βάσει αριθμού πλαισίου αγορασμένα από μαγαζί με ανταλλακτικά οπελ. Αν δεν έχεις βάλει ρώτα σε αυτόν που αναφέρω πιο πάνω. Θα δεις τεράστια διαφορά στην τσέπη σου

[billnick05]

Και εγώ τα απλά φοράω. Αυτη ηταν και η συσταση του εγκαταστατη απο την αρχή. Τωρα μάλιστα τα άλλαξα πρόσφατα και εβαλα τα απλα NGK.

[meletis_m]

Κοίτα αν θέλεις στο περιστερι alfa gas. Ζητά να μιλήσεις στον Σταύρο. Άριστες εντυπώσεις πολύ καλή δουλειά. Στο corsa έχουμε υγραέριο εδώ και περίπου 100.000 km χωρίς κανένα πρόβλημα. Τεράστια οικονομία. Και ο κινητήρας παρότι είναι 1200 το έχει δεχτεί άριστα

Σωστός εγκαταστάτης, με βοηθησε αρκετά γραπτώς. Εαν εννοείς τον ίδιο ειναι επι της Θηβων στο Περιστερι.

[i.karampelas]

Σωστός εγκαταστάτης, με βοηθησε αρκετά γραπτώς. Εαν εννοείς τον ίδιο ειναι επι της Θηβων στο Περιστερι.

Για αυτόν λέω. Πολύ καλός στην δουλειά του. Εγώ τουλάχιστον έχω μείνει ευχαρηστημένος

[opel007]

Στον Τσοπελογιαννη το εβαλα.Η δουλεια που εχουν κανει ειναι απιστευτη. Αν ανοιξεις το μηχανοστασιο νομιζεις οτι ειναι εργοστασιακο το υγραεριο.. Εγκεφαλοι πνευμωνες ολα εχουν βιδωθει σε υπαρχων σημεια του αυτοκινητου .ουτε λαμακια ουτε πατεντες.
Μαλιστα το παιδι που μου το εβαλε δουλευε 20 χρονια στην οπελ .την επομενη τον πετυχα και σε ενα βεκτρα .λογικα περισσοτερο τα οπελ θα αναλαμβανει ο συγκεκριμενος μηχανικος που ειχαν μεσα ..

Το δικο μου ψεκαζει και βενζινη παραλληλα .
επισης φοραω τα απλα διακιδα μπουζι της μανας του δεν εβαλα αλλα .Ελεγα να παρω καποτε τα ιριδιου GM αλλα απο την στιγμη που εχω κανει τοσα χλμ και δεν ειχα κανενα προβλημα με αναφλεξη γιατι να μπαινω στην διαδικασια να πειραματιζομαι

[billnick05]

Θεώρησα σχετικό αυτό το θέμα οπότε γραφω εδώ.

Έγινε σήμερα το ετήσιο service στο σύστημα υγραερίου μετά από συνολικά 92000km από την τοποθέτηση τον Απρίλιο του 2012.
Αλλαγή φίλτρων και των παλιών πλέον ηλεκτροβαλβίδων της Zavolli οι οποίες αντικαταστάθηκαν με rail μπεκ.
Συνολικά το αυτοκίνητο έκαψε σχεδόν 7200lt υγραέριο έχοντας μέση κατανάλωση 8,07 lt /100Km + 1,02lt/100Km βενζίνη. Εξοικονόμηση περίπου 4200€ σε σχέση με την βενζίνη. (Έχω αφαιρέσει το αρχικό κόστος εγκατάστασης, τα ετήσια service και 2 αντλίες βενζίνης που άλλαξα. Ελπίζω να κρατήσει κάμποσο ακόμη χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα γιατί το Zafira με CNG δεν το βρίσκω όπως το θέλω....

[chrisd]

Πολύ spam ρε παιδιά τι έγινε?

[i.karampelas]

Βασίλη καλά έκανες. Βλέπω μοτερ καθαρό. Αυτό θα πει περιποίηση. Εγώ τα έχω αλλάξει καιρό τώρα. Είναι ίσως πιο αξιόπιστα τα καινούρια μπεκ και ίσως δεις και χαμηλότερη κατανάλωση