Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 61 έως 73 από 73
  1. #61

    Προεπιλογή

    Ναι επειδη ειχε κρατησει αερα ζοριστηκε, και μετα χρειαστηκε να κανω μια βολτα 4-5km ωστε να φυγει ολος ο αερα, γιατι με το που το εσβηνα παλι δυσκολευοταν να παρει μπροστα. Στα common rail, λογο υψηλης πιεσης απαγορευται λενε να αφησεις λασκα τα ρακορ απο τα μπεκ, ωστε να φυγει ο αερας οπως γινετε στα diesel με αντλια ψεκασμου, που τα αφηνεις λασκα μεχρι να τρεξει πετρελαιο και μετα τσακμακι...
    Αλλα δεν μπωρω να πω οτι παρατηρω να παιρνει ποιο ευκολα μπρος, το ιδιο μου φενετε παιρνει μπροστα με πριν. Καποια στιγμη θα κανω και ενα τεστ επιστροφων των μπεκ να δω σε τι κατασταση ειναι και αυτα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Karaman : 08-06-16 στις 21:25
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  2. #62

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο referravag Εμφάνιση μηνυμάτων
    Νίκο δυσκολεύτηκε γιατί πήρε αέρα το κύκλωμα! Και εμένα στην αλλαγή φίλτρου πετρελαίου πέρσι ή πρόπερσι τις δύο πρώτες φορές δυσκολεύτηκε να πάρει. Μίζαρε και δεν έπαιρνε. Μετά κανονικά.
    Για να σου περνει μπρος με τι μια χωρις πολλες μιζιες , οταν κανεις αλλαγη πετρελαιου θα γεμιζεις με πετρελαιο ολο το δοχειο που εχει μεσα το φιλτρο μαζι με το καινουργιο φιλτρο που θα εχεις βαλει μεσα , το συνδεεις και τελος...

  3. #63

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Karaman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ναι επειδη ειχε κρατησει αερα ζοριστηκε, και μετα χρειαστηκε να κανω μια βολτα 4-5km ωστε να φυγει ολος ο αερα, γιατι με το που το εσβηνα παλι δυσκολευοταν να παρει μπροστα. Στα common rail, λογο υψηλης πιεσης απαγορευται λενε να αφησεις λασκα τα ρακορ απο τα μπεκ, ωστε να φυγει ο αερας οπως γινετε στα diesel με αντλια ψεκασμου, που τα αφηνεις λασκα μεχρι να τρεξει πετρελαιο και μετα τσακμακι...
    Αλλα δεν μπωρω να πω οτι παρατηρω να παιρνει ποιο ευκολα μπρος, το ιδιο μου φενετε παιρνει μπροστα με πριν. Καποια στιγμη θα κανω και ενα τεστ επιστροφων των μπεκ να δω σε τι κατασταση ειναι και αυτα.

    Νικο , κανονικα επρεπε να κανεις εξαερωση στο κυκλωμα.

  4. #64

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Karaman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Με ετρωγε καιρο, που να πηγαν τα κοματια απο το κατεστραμενο oring, σημερα ειχα ελευθερο χρονο, οποτε κατεβασα το rail να ψαξω αν ειναι καπου σταματημενο μηπως στα μπεκ. Τελικα ηταν σταματημενο απο την μερια του ρυθμιστη πιεσης, και οπως φενετε και στην φωτογραφια ο ρυθμιστης εχει ενα φιλτρακι το οποιο ειχε μερικα σκουπιδακια. Μεσα στο σετακι με τις φλαντζες της αντλιας ειχαν περισεψει ενα oring μεγαλο και ενα μικρο με ενα πλαστικο τεφλον, αυτα ηταν για τον ρυθμιστη οποτε χρησημοποιηθηκαν και αυτα. Ξαναδεθηκε πανω το rail, και οταν πηγα να βαλω μπρος ανχωθηκα γιατι δυσκολευτηκε να παρει μπροστα και πηρε με 3-4η μιζια.

    Τελος μετα απο 7600km απο την επισκευη στεγανοποιησης της αντλιας, διαρροη δεν υπαρχει πουθενα απο την αντλια.




    Νικο δεν θελω να σου χαλασω το ποστ σου , αλλα καποια στιγμη το δικο μου αμαξι δεν δουλευε σωστα στο ρελαντι ανεβοκατεβαζε στροφες στο ρελαντι καποιες φορες , οχι παντα .
    Το βαλαμε διαγνωστικο το προβλημα ηταν στην βαλβιδα πιεσης καυσιμου , προφανος καπου κολλαγε , τωρα ή ηλεκτρικο τις βαλβιδας ηταν ή καποιο μηχανικο , την ανοιξα αλλα δεν μπορεσα να καταλαβω εαν ειχε καποιο προβλημα μηχανικο.
    Τελικα εβαλα καινουργια και ολα καλα.
    Σου παραθετω και φωτο που σου ΑΡΕΣΟΥΝ


    screenshot windows


    image hosting site


    free photo hosting


    photo share


    screen capture tool


    imgupload


    how to screenshot on windows 7


    hosting image

  5. #65

    Προεπιλογή

    Τι κάνει η βαλβίδα αυτή, ελέγχει την πίεση ή είναι dump valve για να εκτονώνει την πίεση;

  6. #66

    Προεπιλογή

    Μάλλον εννοεί τη βαλβίδα πίεσης καυσίμου στο common rail. Εκεί που κουμπώνει και το Racechip. Εκτός και αν εννοεί τη βαλβίδα από την άλλη μεριά του rail, την βαλβίδα που ρυθμίζει την επιστροφή του καυσίμου.

  7. #67

    Προεπιλογή

    Αυτη η βαλβιδα ειναι επανω στην τρομπα πετρελαιου , και οχι εκει που λεει ο Νικος.

    Αυτη η βαλβιδα ρυθμιζει την πιεση καυσιμου στην τρομπα πετρελαιου.


    upload gif from url

  8. #68

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο AUQ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Νικο , κανονικα επρεπε να κανεις εξαερωση στο κυκλωμα.
    Πως ομως κανουμε εξαερωση σε common rail?? Δεν το εχω ψαξει να σου πω την αληθεια, μηπως ανοιγοντας τον διακοπτη και δουλευοντας την πισω αντλια χωρις να βαλουμε μπρος τον κινητηρα με ξεσφιγμενα ρακορ στα μπεκ ωστε να βγει ο αερας??

    Ο ρυθμιστης ο δικος σου ειναι διαφορετικος απο τον δικο μου, τωρα τα περισοτερα τον εχουν πανω στην αντλια υψηλης και μερικες αντλιες εχουν και ενα ακτουατορ το οποιο απενεργοποιει το ενα απο τα τρια πομπακια ωστε να μειωνετε το φορτιο του κινητηρα που προκαλειτε απο την αντλια στις χαμηλες στροφες.

    Λογικα ο ρυθμιστης σου θα ειχε καποια μικρη φθορα μην αντιλυπτη με γυμνο ματι, και για αυτο σου εβγαζε σφαλμα, ή το ηλεκτρικο κομματι του καπου να ειχε θεμα.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  9. #69

    Προεπιλογή

    Νικο στο δικο μου για να κανω εξαερωση ανοιγω το διακοπτη για 15 δευτερολεπτα χ3 φορες το ιδιο πραγμα και κανει εξαερωση αυτοματα ετσι.
    Τωρα για την βαλβιδα εαν ηταν το προβλημα της ηλεκτρικο κανεις δεν ξερει , παντος με το ματι δεν καταλαβα κατι.

  10. #70

    Προεπιλογή

    Νικο στο δικο μου για να κανω εξαερωση ανοιγω το διακοπτη για 15 δευτερολεπτα χ3 φορες το ιδιο πραγμα και κανει εξαερωση αυτοματα ετσι.
    Τωρα για την βαλβιδα εαν ηταν το προβλημα της ηλεκτρικο κανεις δεν ξερει , παντος με το ματι δεν καταλαβα κατι.

  11. #71

    Προεπιλογή

    Παντως η διαφορα που βλεπω σημερα που το οδηγησα αρκετα το αμαξι, ειναι οτι στο μιζαριζμα πριν με το που επερνε ο κινητηρας μπροστα εκανε ενα στιγμιαιο τρανταγμα, ενω τωρα αυτο εχει εξαφανιστει και γενικα ξεκιναει απο σταση ποιο ομαλα και οχι τοσο νευρικα οσο πριν στο να τρανταζει, για ψιλα δεν μπωρω να καταλαβω διαφορα γιατι οταν το δεινω κανει θορυβο απο την εξαγωγη που χανει και με μπερδευει, αρα αυτη η λιγη βρωμια που εχει μπροστα στον ρυθμιστη πρεπει να επιρεαζε στα χαμηλα την ρυθμιση της πιεσης.
    Το θεμα ειναι οτι δεν εχει παρενεργειας στο κατι να μην δουλευει σωστα.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  12. #72

    Προεπιλογή

    Μήπως μπορείς να δώσεις περισσότερες πληροφορίες από που αγόρασες το Κιτ και ποιος ο κωδικός του?
    Απλά καταπληκτικό ποστ

  13. #73

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gaganian Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μήπως μπορείς να δώσεις περισσότερες πληροφορίες από που αγόρασες το Κιτ και ποιος ο κωδικός του?
    Απλά καταπληκτικό ποστ
    Το αγορασα απο ebay, 34€ τοτε, απο τον πωλητη dieselcomponentsukltd, απο τον ιδιο πωλητη αγορα και για το D, το αντιστοιχο σετακι για την ιδια δουλεια, κωδικο δεν εχω, αλλα αν χτυπησεις bosch cp1 pump repair kit, θα στο βγαλει.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

 

 
Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234

Παρόμοια Θέματα

  1. Μπαταρία: BOSCH ή GM
    Από τον/την opel astra j 2011 στο forum Ψηφοφορίες
    Απαντήσεις: 339
    Τελευταίο Μήνυμα: 14-02-19, 18:07
  2. Υαλοκαθαριστήρες bosch
    Από τον/την scatzoxeiros στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-10-13, 18:48
  3. Σωληνακαι υψηλης - Μπουζι Ιριδιου Vectra C 1.8
    Από τον/την konvectra στο forum Tuning (Βελτίωση)
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο Μήνυμα: 11-07-12, 19:46
  4. λαστιχα στεγανοποιησης πορτ-μπαγκαζ
    Από τον/την kingstonian στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 20-06-12, 01:44
  5. Σωλινακια υψηλης στα φρενα..?
    Από τον/την WhItE NoIsE στο forum Στήσιμο
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-09-10, 02:12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας