Μπαταρία: BOSCH ή GM

[opel astra j 2011]

Βγάζει και η liqui moly :

https://youtu.be/WKTv9j5lnAI

[i.karampelas]

Ευχαριστώ πολύ Κωνσταντίνε

[koumparos]

Άμα είναι καλά σφιγμένοι οι πόλοι και σωστά καθαρισμένοι οριν την τοποθέτηση τίποτα δε θέλει

[billnick05]

Σήμερα άλλαξα μπαταρία στο αγροτικό. Εκείνο που θέλω να ρωτήσω είναι ,στους πόλους τι να βάλω επάνω. Βλέπω στα μαγαζιά και βάζουν κάποιο σπρέι. Εγώ τι να βάλω?

https://www.aktools.gr/vourtsa-katha...s-force-9u3002

[dimav]

με ένα ψιλό γυαλόχαρτο 5 δευτερόλεπτα φτάνει, αν επιμείνεις πολύ καταλήγεις να λιμάρεις αχρείαστα τον πόλο- και λίγη βαζελίνη από πάνω και έβγαλε τον χειμώνα μια χαρά

[i.karampelas]

η μπαταρια του corsa μας αφησε χρονους. 3 χρονια παρα 1μηνα, bosch s5 61ah 610 εκκινησης. να ειμαι ειληκρινης περιμενα περισσοτερα απο αυτη την μπαταρια. την εβγαλα τελειως απο χθες το πρωι και την εβαλα στον φορτιστη του lidl. αρχικη ενδειξη 8.6 . χαλια. με τα πολλα ξεκινησε φορτιση απο χθες και ακομα φορτιζει. πιστευετε οτι θα ειναι οκ μετα η πρεπει να την αλλαξω ετσι και αλλιως?
αν την αλλαξω αυτη τη φορα θα παω σε banner. με λιγο ψαξιμο που εκανα κοιταω την banner P6009. γνωμες? αν υπαρχει καποια προταση αλλη?

[dimav]

1. να εξακριβωθεί ή δυνατόν για ποιο λόγο η BOSCH άδειασε, πχ. γιατί το αμάξι έμεινε ακίνητο με συναγερμό για 3 βδομάδες? κάποια πόρτα- φώτα ανοικτά?
Έχω μείνει σε 2 χρόνια +2 μήνες και έκανα τσεκ, δεν είχε διαρροή.
Το κατάστημα πώλησης το απέδωσε στις πολύ μικρές διαδρομές 1 km πήγαινε-έλα, ή στο δυναμό, ή ξεχασμένα φώτα κάποια στιγμή εντός της εβδομάδας για 2? ώρες με το αμάξι ανοικτό.
2. Άστη στο φορτιστή όσο χρειαστεί πχ. 3 ημέρες να δούμε αν θα τη σώσει, θα τη βγάλεις όταν δείχνει 4 μπάρες να ανάβουν σταθερά - όχι να αναβοσβήνουν. Και θα την κρατήσεις back up, να τσεκάρεις πχ. κανα ρελέ.
Γνώμη μου ότι και να φορτιστεί, πάλι σε ένα μήνα θα θέλει φόρτιση.
3. Κανονικά μετά την φόρτιση και επανατοποθέτηση με το αμάξι σε λειτουργία, θέλει μέτρηση με αμπεροτσιμπίδα για να πεις ότι η μπαταρία δέχεται από το δυναμό σχεδόν όσο ρεύμα ξοδεύει σε A.
4. Οι καινούργιες μπαταρίες παραδίνονται στο 80%, οπότε μία 12ωρη ή 24ωρη φόρτιση πριν μπει στο αμάξι είναι καλή ιδέα.

[opel astra j 2011]

η μπαταρια του corsa μας αφησε χρονους. 3 χρονια παρα 1μηνα, bosch s5 61ah 610 εκκινησης. να ειμαι ειληκρινης περιμενα περισσοτερα απο αυτη την μπαταρια. την εβγαλα τελειως απο χθες το πρωι και την εβαλα στον φορτιστη του lidl. αρχικη ενδειξη 8.6 . χαλια. με τα πολλα ξεκινησε φορτιση απο χθες και ακομα φορτιζει. πιστευετε οτι θα ειναι οκ μετα η πρεπει να την αλλαξω ετσι και αλλιως?
αν την αλλαξω αυτη τη φορα θα παω σε banner. με λιγο ψαξιμο που εκανα κοιταω την banner P6009. γνωμες? αν υπαρχει καποια προταση αλλη?

Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για την banner P6009.
Εμένα πάντως παει για 4.5 χρόνια η s5 (με ελάχιστα km τα τελευταία 3 έτη) και είναι ακόμη άψογη. Σήμερα λογικά θα της κάνω και μια φόρτιση.

[koumparos]

Πάντως την S5 61ah την έχω στο αστρα απο τον Μάρτη του 2014. Μια φορά μπήκε πέρσι στον φορτιστή μετά από ακινησία 1 μήνα (γνωρίζω ότι έχει τελειώσει η μπαταρία του συναγερμου και τραβάει αρκετό ρεύμα). Έκτοτε λειτουργει κανονικά.

[koumparos]

Την banner την έχω στο κλιο 1.5 χρόνο. Εντάξει κανονικά λειτουργεί αλλά με μέγιστη ακινησία 1 εβδομάδα που έχει φάει δεν μπορώ να βγάλω ακόμα συμπέρασμα.

[dimav]

Η Βanner 60 09 δεν έχει ματάκι , αυτό κάποιους τους χαλάει.

[opel astra j 2011]

Εγώ παρακολουθώ την τάση της s5 61A από το οργανακι που έχω στην καμπινα. Η μπαταρία συνεχίζει να αντέχει τεράστια διαστήματα ακινησίας, με την τάση να πέφτει ελάχιστα κάτω από το 12 (δηλαδή 11.9 ή 11.8 μέχρι 11.7). Το αυτοκίνητο φέτος έκανε σχεδόν μηδενικά km, απλά του έκανα φορτηση 2 φορές το μήνα max, διότι δεχόταν και κάποιες μίζες χωρίς να κάνει μεγάλη διαδρομή (κάτι που το απέφευγα όσο μπορούσα), ώστε να ανεβαζει θερμοκρασία λειτουργίας και να κυκλοφορούν νερά κλπ. Και πάντα θα πάρει μπρος η κινητήρας με την ίδια δύναμη που έπαιρνε πάντα. Η s5 είναι η πιο καλή σειρά της bosch για μικρές διαδρόμές και πολλούς καταναλωτές.

Φυσικά και υπάρχουν εξίσου καλές, αλλά και και πολύ καλύτερες από τις bosch. Αλλά όπως πολλοί πλέον λένε, είναι και λίγο λαχείο η μπαταρία (ισως λόγω διαφορετικών ποιοτητων/υλικών σε ίδια μοντέλα)

[koumparos]

Η Βanner 60 09 δεν έχει ματάκι , αυτό κάποιους τους χαλάει.

Ναι ενώ όταν έχει δουλευει όπως πρέπει. Ότι πιο αναξιόπιστο υπάρχει είναι

[dimav]

άσχετα με το ότι τσεκάρει ένα στοιχείο μόνο, το θεωρούν μοντέρνο και αρέσει

[opel astra j 2011]

Να τονίσω ότι οι τιμές που αναφέρω παραπάνω αφορούν την 2η "σκάλα" του διακοπή, δηλαδή στο checking engine, και όχι σε κατάσταση "ηρεμίας" της μπαταρίας.

[koumparos]

Λαθος τροπος. Δεν μπορεις να μετρας την μπαταρια με άγνωστο αριθμό καταναλωτών. Ή σε ηρεμία μετράς ή να σε μιζάρισμα.

[opel astra j 2011]

Φυσικά και είναι λάθος τρόπος. Αλλά δεν υπάρχει πιο αμέσως τρόπος για "καθημερινή" μέτρηση. Διότι ο αμέσως επόμενος τρόπος είναι να μετράς με φορητό voltmeter, αφού εχεις ανοίξει το καπό κανα μισάωρο πριν (διότι με το άνοιγμα της πόρτας ενεργοποιούνται αρκετά υποσύστημα...). Οπότε δυστυχώς...

Φιλικά

[dimav]

Με διακόπτη στο on - δηλ. λαμπάκια στο ταμπλό αναμμένα, δεν πρέπει να πέφτει κάτω από 12,3.
Αντέχει γιατί τη φορτίζεις μία φορά τον μήνα. Το ιδανικό είναι: Άσε τη μπαταρία 24 ώρες στην φόρτιση εκτός αυτοκινήτου, και μέτρα ξανά μετά την τοποθέτηση.
Πρέπει να δεις βελτιωμένα νούμερα, με πλαφονιέρα ανοικτή τόσο, με διακόπτη στο ΟΝ τόσο.
Με σβηστή μηχανή, ανάβεις προβολείς 30 δεύτερα, σβήνεις φώτα και αμέσως μετράς με πολύμετρο τάση μπαταρίας. Η "φορτισμένη" δεν πρέπει να πέσει κάτω από 12,5. Τέλος, στο μιζάρισμα τόσο, όχι κάτω από 10,5 για μια "καλοφορτισμένη" μπαταρία 3 χρόνων, ενώ οι καινούργιες φρέσκες "καλοφορτισμένες" μπαταρίες, οφείλουν να μιζάρουν γύρω από το 11, δηλ. στα 10,8 - 11,2 - 11,5 - και αν η μίζα είναι άριστη από service, στα 11,7!

[opel astra j 2011]

Εμένα λόγω των ελαχίστων χιλιομέτρων, συνήθως είναι 11.9. Τιμές 11.7 με 11.8 βλέπω με αναμένα όλα τα φώτα σε ταμπλό, κονσόλα και μικρή σκάλα έξω (λογω light sensor), και την πρώτη από τις 6 σκάλες του ανεμιστήρα. Όταν από όλους αυτούς τους καταναλωτές κλείσω το αερόθερμο και τα έξω μικρά φώτα χειροκίνητα τότε έχω 11.9. Οπότε υποθέτω ότι με κλειστό διακόπτη και σε ηρεμία θα έχω τουλάχιστον 12.1. Δηλαδή πάνω από 60%. Νομίζω πολύ καλά για μπαταρία 4+ και σχεδόν μηδενικά χιλιόμετρα τον τελευταίο χρόνο.
Και φυσικά τα νούμερα αυτά είναι πριν την κάθε φόρτιση, όχι μετά από αυτή...
Δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω κάτι καλύτερο.

Φιλικά

[i.karampelas]

Το αμαξι κινείται καθημερινά. Φώτα κλπ δεν ήταν αναμμένα. Τώρα τι να πω. Θα δούμε. Για την banner δεν κατάλαβα. Είναι οκ ή όχι? Να βάλω την ίδια κάπως μου έρχεται ψυχολογικά. Δεν ξέρω.