Μπαταρία: BOSCH ή GM

[opel astra j 2011]

Γενικά, σε πολλές μάρκες μπαταριων, απ ότι ακούω πολλές φορές γίνεται λίγο χαμός με τις ποιότητες. Τις βάζεις σε ζυγαριά και βλέπεις διαφορά στα κιλά....

Γιάννη τι έκανες τελικά? Έβαλες άλλη?

[i.karampelas]

Τελικά ναι . Έβαλα καινούρια . Banner p 6009.
Την παλιά την είχε στον φορτιστή 6 μέρες και ακόμα φορτίζε. Έτσι πήρα την απόφαση και έβαλα την καινούρια.
Θα δείξει και αυτή τι ψάρια θα πιάσει

[opel astra j 2011]

Γενικά οι banner θεωρούνται κορυφή! Πολύ καλή επιλογή!

[johnpats]

Τελικά ναι . Έβαλα καινούρια . Banner p 6009.
Την παλιά την είχε στον φορτιστή 6 μέρες και ακόμα φορτίζε. Έτσι πήρα την απόφαση και έβαλα την καινούρια.
Θα δείξει και αυτή τι ψάρια θα πιάσει

Μπράβο συνονόματε. Έχουν πολύ καλή φήμη

[opel astra j 2011]

Εγώ παρακολουθώ την τάση της s5 61A από το οργανακι που έχω στην καμπινα. Η μπαταρία συνεχίζει να αντέχει τεράστια διαστήματα ακινησίας, με την τάση να πέφτει ελάχιστα κάτω από το 12 (δηλαδή 11.9 ή 11.8 μέχρι 11.7). Το αυτοκίνητο φέτος έκανε σχεδόν μηδενικά km, απλά του έκανα φορτηση 2 φορές το μήνα max, διότι δεχόταν και κάποιες μίζες χωρίς να κάνει μεγάλη διαδρομή (κάτι που το απέφευγα όσο μπορούσα), ώστε να ανεβαζει θερμοκρασία λειτουργίας και να κυκλοφορούν νερά κλπ. Και πάντα θα πάρει μπρος η κινητήρας με την ίδια δύναμη που έπαιρνε πάντα. Η s5 είναι η πιο καλή σειρά της bosch για μικρές διαδρόμές και πολλούς καταναλωτές.

Φυσικά και υπάρχουν εξίσου καλές, αλλά και και πολύ καλύτερες από τις bosch. Αλλά όπως πολλοί πλέον λένε, είναι και λίγο λαχείο η μπαταρία (ισως λόγω διαφορετικών ποιοτητων/υλικών σε ίδια μοντέλα)

Μετά από 10 μέρες ακινησίας, σε κατάσταση ηρεμίας (περίπου 20 λεπτά μετά από το άνοιγμα/κλείσιμο της πόρτας) η τάση ήταν 12.2V . Πιστεύω είναι καλά για σχεδόν 4.5 χρόνων μπαταρία, με σχεδόν μηδενικά km το 2020.

[Karaman]

Να το γραψω εδω τι εχω συμπερανει με την καινουρια μπαταρια.
Λοιπον με την καινουρια μπαταρια η καταναλωση μου εχει πεσει εως και μισο λιτρο κατω, εκει που με 20€ καυσιμου, πριν εβγαζα με το ζορι 280-300km, πλεον βγαζω ανετα 330km, και με...καλη θεληση!!! εχω αγγιζει τα 380km. Αρα συμπερανω οτι επειδη το δυναμο προσπαθουσε να φορτιζει συνεχεια την μπαταρια, αυτο το φορτιο, ανεβαζε και την καταναλωση.
Επισης ενα γρυλισμα που ειχα απο την μηχανη που αυξομειωνοταν με τις στροφες του κινητηρα και οταν ειχα αλλαξει τον τεντωτηρα του ιμαντα του δυναμο, ειχε μεν εξαφανιστει για λιγες μερες, αλλα σε εκεινο το σερβις ειχα φορτισει παραλληλα και την μπαταρια, μετεπειτα ξαναεμφανιστηκε το γρυλισμα, το οποιο μετα την αλλαγη της μπαταριας εχει εξαφανιστει αυτο το γρυλισμα, αρα αυτο προερχοταν απο το δυναμο...
Οπως ειχα γραψει ηθελα να παρω μπαταρια να την εχω μπακαπ, σε περιπτωση που με αφησει η παλια καποιο πρωινο, αλλα ο ξαδερφος μου με ωθησε να την αλλαξω απευθειας, λεγοντας μου οτι αν το δυναμο προσπαθει συνεχεια να φορτισει την μπαταρια, αυτο καταπονηται, οπως και γινοταν λογικα απο αυτο το γρυλισμα.

[GEO-07]

Να το γραψω εδω τι εχω συμπερανει με την καινουρια μπαταρια.
Λοιπον με την καινουρια μπαταρια η καταναλωση μου εχει πεσει εως και μισο λιτρο κατω, εκει που με 20€ καυσιμου, πριν εβγαζα με το ζορι 280-300km, πλεον βγαζω ανετα 330km, και με...καλη θεληση!!! εχω αγγιζει τα 380km. Αρα συμπερανω οτι επειδη το δυναμο προσπαθουσε να φορτιζει συνεχεια την μπαταρια, αυτο το φορτιο, ανεβαζε και την καταναλωση.
Επισης ενα γρυλισμα που ειχα απο την μηχανη που αυξομειωνοταν με τις στροφες του κινητηρα και οταν ειχα αλλαξει τον τεντωτηρα του ιμαντα του δυναμο, ειχε μεν εξαφανιστει για λιγες μερες, αλλα σε εκεινο το σερβις ειχα φορτισει παραλληλα και την μπαταρια, μετεπειτα ξαναεμφανιστηκε το γρυλισμα, το οποιο μετα την αλλαγη της μπαταριας εχει εξαφανιστει αυτο το γρυλισμα, αρα αυτο προερχοταν απο το δυναμο...
Οπως ειχα γραψει ηθελα να παρω μπαταρια να την εχω μπακαπ, σε περιπτωση που με αφησει η παλια καποιο πρωινο, αλλα ο ξαδερφος μου με ωθησε να την αλλαξω απευθειας, λεγοντας μου οτι αν το δυναμο προσπαθει συνεχεια να φορτισει την μπαταρια, αυτο καταπονηται, οπως και γινοταν λογικα απο αυτο το γρυλισμα.

Αν δεν ειναι θεμα καιρου ή αλλων παραγοντων, τοτε σιγουρα ειναι μεγαλη διαφορα στη καταναλωση !

[i.karampelas]

Για την κατανάλωση θα σας πω και εγώ σε λίγο καιρό γιατί έχω δει τελευταία την κατανάλωση να έχει ανέβει. Αν έχει σχέση με την μπαταρία θα δω και θα σας πω τι γίνεται στο δικό μου.

[opel astra j 2011]

Ναι, η φόρτιση της μπαταρίας από το δυναμό καταναλώνει πολύ από την ενέργεια του αυτοκινήτου. Συνεπώς τόσο μια κακή μπαταρία, όσο και η χρήση άσκοπων ηλεκτρικών καταναλωτών επιβαρύνει την κατανάλωση καύσιμου.

Δεν μπορώ όμως να καταλάβω το γιατί. Το δυναμό δεν είναι μόνιμα συνδεδεμένο με τον κινητήρα??

[opel astra j 2011]

Για την κατανάλωση θα σας πω και εγώ σε λίγο καιρό γιατί έχω δει τελευταία την κατανάλωση να έχει ανέβει. Αν έχει σχέση με την μπαταρία θα δω και θα σας πω τι γίνεται στο δικό μου.

Γιάννη, πόσο την πήρες την banner? Την πήρες από το ίδιο μαγαζί που πήρες την bosch?

[i.karampelas]

Την banner 70€. Όχι δεν την πήρα από το ίδιο. Εκεί την είχε 95€

[opel astra j 2011]

Την bosch πόσο την είχες πάρει περίπου?

[i.karampelas]

Την bosch πόσο την είχες πάρει περίπου?

την ειχα παρει η 80 η 85 €

[dimav]

Την banner 70€.

αν μπορείς γράψε το μαγαζί που την πήρες

[i.karampelas]

https://g.co/kgs/mJTbnY

[GEO-07]

Την banner 70€. Όχι δεν την πήρα από το ίδιο. Εκεί την είχε 95€

Πολύ καλή τιμή τη πήρες!

[opel astra j 2011]

YUASA YBX5075

Την έχει δοκιμάσει κανείς?

[opel astra j 2011]

.

[opel astra j 2011]

Επίσης, κοιτάζω τον NOCO Genius5. Τι λέτε?

?

[Mariosbusa]

Κωνσταντίνε καλές είναι οι yuasa! Λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα!

Πριν λίγο καιρό με άφησε η μαμά μπαταρία μάρκας exide και την αντικατέστησα με μια Bosch S4008 74AH 680A.
Ο καιρός θα δείξει.