If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 7 από 7
  1. #1

    Προεπιλογή P1526 Corsa-C z12XEP (Twinport)

    Εδώ και λίγες μερες το corsa c 1.2 της οικογένειας, τρέμει στο ρελαντί, σαν να θέλει να σβήσει. Κουνιέται λίγο και όλη η καμπίνα.
    Αυτό γίνεται πολύ γρήγορα. Δηλαδή κάθε δευτερόλεπτο καταλαβαίνω αλλαγή στον ήχο της μηχανής.

    Σκέφτηκα για πολλαπλασιαστή αλλά πέρα από την αρυθμία στο ρελαντί δεν φαίνεται να εχει κάποιο άλλο μπέρδεμα σε επιτάχυνση ή γκαζι κτλ
    Πρόσφατα είχε ανοιχτεί η μηχανή για αλλαγή φλάτζων, γιατί την άκουσε από θερμοκρασία.
    Λαμπάκι δεν είχε ανάψει. Ωστόσο σήμερα το τσεκαρα με το opcom και εβγαλε:

    P1526 Throttle Control Lower Position not learned (09 Present)
    Μάλιστα όση ώρα περίμενα με ανοιχτη αναφλεξη για να τσεκαρω πριν βαλω μπροστά πρέπει να άναψε και το αυτοκίνητο με το κλειδί.
    Έσβησα το σφάλμα, και μετά απο σβήσιμο μηχανής και πάλι εκίννηση ξαναεμφανίστηκε.

    Βρήκα και αυτά, αλλά μάλλον είναι άσχετα και not present:
    B3803 - Comfort Closing Low Voltage or circuit open (02) - Not present
    B1485 - Exciter current generator terminal 61 low voltage (02) Not present


    Ξέρει κανείς τι να κάνω;
    Διαβάζω για ECU στο ίντερνετ και με ζωσαν τα φίδια.
    Επίσης λένε για χαλασμένη πεταλούδα ή και πεντάλ γκαζιού.

    Ξέρει κανείς τι παίζει;


    Θα προσπαθήσω να καθαρίσω την πεταλούδα αύριο. Πρέπει να εχει πολύ βρωμιά, αν κρινω απο το εξωτερικό της.
    Πατάτε φρένο αντί για κόρνα. Με την κόρνα δεν προλαβαίνετε κάτι...

  2. #2

    Προεπιλογή

    Ακούγεται όπως εδώ 1.02 και μετά



    Ξέρει κανείς πως είναι η φλατζα που είναι μεταξύ εισαγωγής και πεταλούδας; Αν τη βγάλω πρέπει να την αντικαταστήσω ή είναι κάποιο o-ring;
    Πατάτε φρένο αντί για κόρνα. Με την κόρνα δεν προλαβαίνετε κάτι...

  3. #3

    Προεπιλογή

    Δεν χρειαζεσε φλαντζα αναμεσα στην πεταλουδα, δεν ειναι oring, ειναι κατι σαν τυπου σιλικονης, χρωματος κοκκινο ή πρασινο αν θυμαμαι καλα, τετραγωνισμενη, δεν χαλαει.

    Κανε εναν καθαρισμο πεταλουδας πρωτα, εμενα στο αστρα ειχαν στρωσει πολοι θορυβοι και τρεμουλα οταν την ειχα καθαρισει 1η φορα.

    Επισης παρε ενα σπρει επαφων το οποιο δεν στεγνωνει, αλλα αφηνει ενα φιλμ πανω στις επαφες, και ψεκασε οτι φις υπαρχει στο χωρο του κινητηρα, και ελενξε τις φυσες για διαβρωση, πρασινιλα του χαλκου.

    Βγαζοντας τον πολο της μπαταριας μπορεις να βγαλεις και τις 2 φυσες του εγγεφαλου ο οποιος ειναι βιδομενος πανω στην εισαγωγη, ψεκασε τες και αυτες, απλα ψεκαζεις και τιναζεις να φυγει η πολυ ποσοτητα του καθαριστικου.

    Ελενξε και τα φλαπς απο το twinport, αν δουλευουν σωστα, αν και θα το διαβαζε ο εγγεφαλος, αν ειχαν προβλημα, περνουν κινηση απο αυτο το βαρελακι μεσω υποπιεσης.

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Karaman : 14-03-15 στις 00:58
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  4. #4

    Προεπιλογή

    Πριν βγάλω το σώμα της πεταλούδας, βγάζω το σωληνάκι των αναθυμιάσεων και βλέπω αυτό:

    Ανοίγω την τάπα των λαδιών, και είχε πάλι μαγιονέζα. Λίγη αλλά είχε. Είναι δυνατόν;;;;
    Επίσης το αντιψυκτικό είναι θολό, αλλά δε φαίνεται να έχει πέσει η στάθμη χωρις να εχει συμπληρωθεί.




    Ένα καθάρισμα το χρειαζόταν. Στην επάνω μεριά δεν είχε τίποτα σχεδόν. Μάλλον εκεί καθαρίζεται. Απο κάτω ήταν άστα να πάνε...
    Σε λίγο θα θέλαμε αμμοβολή για να καθαρίσει.
    Επίσης άνοιξα το καπάκι γιατί φοβόμουν πως εχει σπασει κανενα γρανάζι. Αλλά ήταν άθικτα όλα. Έριξα και λίγο σπρευ επαφων στις αντιστάσεις.







    Το σφάλμα φαίνεται να μην επανέρχεται, αλλά ο θόρυβος και η αστάθεια δεν άλλαξαν καθόλου.
    Σπρέυ σε επαφές δεν έριξα.
    Το κλαπέτο του twinport φαίνεται να δουλεύει.




    Να έιναι κανένα μπουζί; EGR;
    Αν εχει κανείς καμια ιδέα ας τη ρίξει.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη capthookb : 14-03-15 στις 15:46
    Πατάτε φρένο αντί για κόρνα. Με την κόρνα δεν προλαβαίνετε κάτι...

  5. #5

    Προεπιλογή

    Πατάτε φρένο αντί για κόρνα. Με την κόρνα δεν προλαβαίνετε κάτι...

  6. #6

    Προεπιλογή

    Σημερα αλαξα ενα κολαρο νερου, και κοιταξα και τα δικα μου τα κολαρα των αναθυμιασεων, και ειναι το ιδιο γεματα μαγιονεζα οπως τα δικα σου, μετα απο 3500km χιλιομετρα απο τοτε που αλαξα την φλαντζα και τα ειχα καθαρισει τοτε, η ταπα λαδιου καθαρη.
    Διαρροη ψυκτικου ειχα ομως απο το κολαρο που αλαξα σημερα, οποτε δεν μπωρω να μιλησω για καταναλωση. Πιστευω ειναι υγροποιησεις, φυσιολογικες.

    Τα βιντεακια δεν φενονται.
    Εκει που σταματαει η ατμοσφαιρα,αρχιζει το...ΤURBO !!!

  7. #7

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο capthookb Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εδώ και λίγες μερες το corsa c 1.2 της οικογένειας, τρέμει στο ρελαντί, σαν να θέλει να σβήσει. Κουνιέται λίγο και όλη η καμπίνα.
    Αυτό γίνεται πολύ γρήγορα. Δηλαδή κάθε δευτερόλεπτο καταλαβαίνω αλλαγή στον ήχο της μηχανής.

    Σκέφτηκα για πολλαπλασιαστή αλλά πέρα από την αρυθμία στο ρελαντί δεν φαίνεται να εχει κάποιο άλλο μπέρδεμα σε επιτάχυνση ή γκαζι κτλ
    Πρόσφατα είχε ανοιχτεί η μηχανή για αλλαγή φλάτζων, γιατί την άκουσε από θερμοκρασία.
    Λαμπάκι δεν είχε ανάψει. Ωστόσο σήμερα το τσεκαρα με το opcom και εβγαλε:

    P1526 Throttle Control Lower Position not learned (09 Present)
    Μάλιστα όση ώρα περίμενα με ανοιχτη αναφλεξη για να τσεκαρω πριν βαλω μπροστά πρέπει να άναψε και το αυτοκίνητο με το κλειδί.
    Έσβησα το σφάλμα, και μετά απο σβήσιμο μηχανής και πάλι εκίννηση ξαναεμφανίστηκε.

    Βρήκα και αυτά, αλλά μάλλον είναι άσχετα και not present:
    B3803 - Comfort Closing Low Voltage or circuit open (02) - Not present
    B1485 - Exciter current generator terminal 61 low voltage (02) Not present


    Ξέρει κανείς τι να κάνω;
    Διαβάζω για ECU στο ίντερνετ και με ζωσαν τα φίδια.
    Επίσης λένε για χαλασμένη πεταλούδα ή και πεντάλ γκαζιού.

    Ξέρει κανείς τι παίζει;


    Θα προσπαθήσω να καθαρίσω την πεταλούδα αύριο. Πρέπει να εχει πολύ βρωμιά, αν κρινω απο το εξωτερικό της.
    Το βρήκα με αναζήτηση .
    Μήπως έβγαλες άκρη για το εξής σφάλμα , σήμερα σε έλεγχο με opcom μου έβγαλε το εξής :
    B1485 - Exciter Current Generator Terminal 61 Low Voltage
    Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι από το 2017 από τον προηγούμενο κάτοχο και τουλάχιστον εγώ δεν έχω πειράξει δυναμό .
    Θα ξεκινήσω να καθαρίσω όλες τις φυσες με σπρέι επαφών .
    Το αμάξι πραγματικά έχει 230,000 χιλιόμετρα πραγματικά
    Κάποιο άλλο σύμπτωμα δεν έχω παρακολουθήσει

 

 

Παρόμοια Θέματα

  1. corsa c 1.4 twinport
    Από τον/την papakias στο forum Παρουσιάσεις μελών και αυτοκινήτων
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-04-15, 21:14
  2. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ CORSA C 1.4 TWINPORT! HELP!!!
    Από τον/την ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΖΙΑΒΟΣ στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 35
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-08-14, 10:06
  3. ekentroforoi se corsa c twinport 1.4
    Από τον/την corsa120hp στο forum Tuning (Βελτίωση)
    Απαντήσεις: 48
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-08-13, 13:15
  4. Corsa C 1.4 twinport 2004...
    Από τον/την billisdim στο forum Παρουσιάσεις μελών και αυτοκινήτων
    Απαντήσεις: 43
    Τελευταίο Μήνυμα: 21-06-12, 20:11
  5. Corsa 1.2 twinport αγορα
    Από τον/την panosfc στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-06-11, 17:15

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας