Χθες κατεβαινα απο Αθηνα για Καλαματα κομματια κοφτιασμενος φυσικα........ το εργαλειο σφυριζε συνεχως 190-205Κμ και οι στροφες συνεχως 5800Rpm και πανω...
Παρατηρησα ομως κατι πολυ παραξενο που δεν το εχει ξανακανει το αμαξι........ οταν το στροφομετρο γεμισε την 3τη και την 4τη 6300-6400 Rpm και με γκαζι σανιδα φυσικα...
το οργανο της πιεσης λαδιου εδειχνε οτι η πιεση λαδιου πεφτει (μερικες φορες μου εδειξε και "0 Bar" πιεση λαδιου στις 6400Rpm).
Στις στροφες αυτες (6300-6400) εαν αφηνα το γκαζι, η πιεση ερχοταν αμεσως στα κανονικα επιπεδα 4.5-5Bar, οπως επισης με το που κοφτιαζε την 4τη παλι η πιεση λαδιου ερχοταν στα κανονικα επιπεδα.
Το προβλημα ειναι πιο εμφανες με 4τη, ισως λογο αυξημενου φορτιου κινητηρα, επισης οταν το οργανο εδειχνε "0 Bar" πιεση δεν ακουγοταν καποιος θορυβος ή κατι το ανυσηχητικο.. Ολα κανονικοτατα, το Z16XEP ξυριζε !!!!!!!!!!
Το ειχα με 5τη κολλημενο για 30 λεπτα στον κοφτη "5800Rpm - 205Κμ" και ολα ηταν κανονικα... Στον δρομο το αυτοκινητο παει αριστα, ουτε διακοπες, ουτε ρεταρισματα, ουτε τιποτα,ουτε παραξενοι θορυβοι.
Για δειται και το σχετικο βιντεο ρε παιδια........
Να πω επισης οτι....... μπουζι καινουργια, λαδια καινουργια στο MAX (RedLine 5W30) φιλτρο αερα πεντακαθαρο, εκανα ελεγχο σημερα πολυ σχολαστικο στο μοτερ και δεν εχω καμια διαρροη λαδιου απο πουθενα.
Τι μπορει να φταιει, και για πιο λογο να γινετε αυτο ?
Υπαρχει πιθανοτητα να δειχνει λαθος το οργανο πιεσης ? Αν εδειχνε λαθος γιατι το κανει μονο σε συγκεκριμενες στροφες ?
Εαν το μοτερ εμενε με "0 Bar" πιεση λαδιου στις 6400Rpm δε θα ειχα σοβαρο θεμα με τα εντοσθια του κινητηρα ?