Εγγραφή

If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.

Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 17 από 17
  1. #1

    Προεπιλογή Καπάκι βαλβίδων

    Δείτε μια μικρή διαρροή λαδιού από ένα ASTRA H φίλου να μου πείτε την γνώμη σας, αξίζει να αλλαχτεί η φλάντζα;




    Uploaded with ImageShack.us

  2. #2

    Προεπιλογή

    που ειναι το λαδι ρε παιδι ?????? γιατι δεν το βλεπω
    ASTRA G OPC
    GM POWER
    TRAVELMOTORSPORT

  3. #3

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο george ecotec Εμφάνιση μηνυμάτων
    που ειναι το λαδι ρε παιδι ?????? γιατι δεν το βλεπω
    Γύρω από την βίδα και από κάτω στο μέταλλο του κινητήρα. Δακρύζει

  4. #4

    Προεπιλογή

    χανει πολι αν οχι αστο ετσι δεν ειναι τιποτα τσαμπα τα λευτα ειναι να το αλαξεις τωρα
    ASTRA G OPC
    GM POWER
    TRAVELMOTORSPORT

  5. #5

    Προεπιλογή

    Όχι δε τρέχει απλά λερώνετε .
    Από την αρχή το έκανε και τότε του είχαν πει ότι ήθελαν λίγο παραπάνω σφίξιμο η βίδες αλλά συνεχίζει.
    Τι βίδες είναι αυτές ρε παιδιά πως ονομάζονται;

  6. #6
    Senior Member Το avatar του χρήστη tragos
    Εγγραφή
    25-08-2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Ηλικία
    32
    Αυτοκίνητο
    Ascona C

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο philip Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τι βίδες είναι αυτές ρε παιδιά πως ονομάζονται;
    torx ονομαζονται.

  7. #7

    Προεπιλογή

    Με ποση δυναμη σφιγγουν οι βιδες του καπακιου;

  8. #8

    Προεπιλογή

    Δες σε αυτό το θέμα http://www.opel-club.gr/vbulletin/sh...ad.php?t=13958 το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ, αλλά πολύ εντονότερο απο την αρχη επισης. Τους το είπα στην αντιπροσωπεία κάποια στιγμή και μάλλον το έσφιξαν και το καθάρισαν. Έκτοτε δεν έχει ξαναβγάλει τίποτα. Δε νομίζω πως χρειάζεται αλλαγή του φίλου σου.
    Πατάτε φρένο αντί για κόρνα. Με την κόρνα δεν προλαβαίνετε κάτι...

  9. #9
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    48
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Για να μην ανοίγω νέο θέμα το βάζω εδώ. Σήμερα πήγα για τακτικό σέρβις το αυτοκίνητο (Αstra H GTC 1.8 Z18XE). Εργασίες που έγιναν αλλαγή λάδια και φίλτρο λαδιού, αλλαγή φίλτρο αέρα κινητήρα, αλλαγή μπουζί (γνήσια) και αλλαγή υγρά φρένων. Όπως περιεργαζόμουν τα παλιά μπουζί παρατήρησα ότι το ένα από τα 4 είχε ελάχιστα ίχνη λαδιού στο σπείρωμα προς την πλευρά της πορσελάνης. Η ακίδα ωστόσο ήταν πεντακάθαρη (όπως και στα υπόλοιπα). Δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία, άλλωστε και ο μηχανικός που ασχολήθηκε δεν μου είπε κάτι. Όταν πήγα σπίτι και άνοιξα καπώ να ρίξω μια ματιά με την ησυχία μου, είδα ότι σε κάποια σημεία στην ένωση του καπακιού βαλβίδων (ψευτοκάπακου) με την κυλινδροκεφαλή (προφανώς από τη φλάντζα του καπακιού) υπάρχουν ίχνη λαδιού, κυρίως από την μπροστά δεξιά και πλάι πλευρά όπως κοιτάμε από έξω τον κινητήρα. Με το δάχτυλο που έπιασα σε 1-2 σημεία υπάρχει μια ανεπαίσθητη λαδίλα, ωστόσο δεν είδα πουθενά πιτσιλιές από λάδι σε γειτονικά εξαρτήματα ή πασαλείμματα από λάδια. Να πω εδώ ότι το μοτέρ έχει 245.000χλμ, δεν έχω διαπιστώσει κάποιο εμφανές θέμα λειτουργίας, λάδια δεν καίει κάτι αισθητό (ούτε 1 γραμμή δεν πέφτουν από αλλαγή σε αλλαγή) ενώ επίσης ρελαντί κρατά σταθερό (μόνο κάποιες πολύ λίγες φορές, κυρίως όταν το σβήσω μετά από κάποια ώρα λειτουργίας και το ξαναβάλω μπροστά μετά από λίγο, έχω δει να κάνει αρχικά 1-2 αστάθειες στις στροφές, του στιλ: ανεβάζει πχ 1500 στροφές, πέφτει αμέσως, ξανανεβάζει, ξαναπέφτει και σταθεροποιείται από κει και πέρα σαν να είναι όλα καλά).
    Λογικά πρέπει να υπάρχει κάποιο θέμα με τη φλάντζα του καπακιού βαλβίδων, με 16 χρόνια στην πλάτη του μοτέρ και με 245.000χλμ δεν είναι φαντάζομαι παράλογο να έχει κάπου ξεραθεί και να δακρύζει λάδια.
    Από την εμπειρία σας, το σενάριο φυσιολογικής φθοράς φλάντζας είναι το πιθανότερο; Αν ναι, πρέπει άμεσα να το πάω συνεργείο για αλλαγή φλάντζας; Εφόσον λειτουργήσει κάποιο διάστημα το μοτέρ σε αυτή την κατάσταση ενδέχεται να χτυπήσει κάποια σοβαρότερη ζημία στον κινητήρα; Ξαναλέω, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον δεν έχω κάποιο αισθητό θέμα. Να πω επίσης ότι και το ψυκτικό είναι εντάξει στο δοχείο και σαν ποσότητα και σαν χρώμα/όψη, ενώ και στο κρυφό μενού που μπαίνω αρκετά συχνά και τσεκάρω θερμοκρασίες ψυκτικού δεν έχω δει κάτι περίεργο σε θερμοκρασίες.

  10. #10
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    48
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Ορίστε και μια φωτό όπου φαίνεται ότι δεξιά κυρίως στον κινητήρα υπάρχει μια "γλίτσα" από ίχνη λαδιού και σκόνη:
    https://ibb.co/d2W1CBG

  11. #11
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    48
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Καμία άποψη παιδιά;

  12. #12

    Προεπιλογή

    Προσφατα είχα αντιστοιχο θέμα, εχανε λάδι απο την τσιμουχα.... Άλλαξα την τσιμουχα και μετά διαπίστωσα ότι ήθελε και η μεμβράνη μέσα στο καπάκι αλλαγή γτ ρουφούσε τον δείκτη στάθμης λαδιού όταν τον εβγαζα και έκανε και το καπάκι λαδιού αντιστοιχα.... οπότε πήρα και μεμβράνη από το ebay αλλά δεν εβλεπά τρόπο να την αλλάξω χωρίς να σπάσω τα πλαστικά κατέληξα να πάρω καινούργιο καπάκι

    Ψώνισα από εδώ: https://www.autodoc.co.uk/fai-autoparts/12903364 το είχε 58 λίρες όταν το πήρα εγω.... και έχει την τσιμούχα επάνω και καινούργια μεμβράνη.

    Αρχικά είχα πάρει αυτή την τσιμούχα : https://www.autodoc.co.uk/stark/7856545 και αν κ εκανε δουλεία δεν ηταν και τόσο αξιόλογη περίμενα να κάνει καύτερη εφαρμογή.


    ΥΓ, Εχω το Αστρα Η 1.6 115hp και μένω Αγγλία οπότε θα πρέπει να προσαρμόσεις στα Ελληνικά δεδομένα τις τιμες κτλπ...

    Το μαθημα μου εμένα είναι ότι επρεπε να αλλάξω απεθείας το καπάκι. Η αστάθεια στις στροφές είναι κοινό προβλημα της μεμβράνης στο καπάκι και μπορείς να το ψαξεις στο ιντερνετ "astra h membrane" να δεις τα συμπτωματα σε βιντεάκια. Άν έχει την υπομονή ο μάστορας σου την μεμβράνη μπορείς να την βρείς ebay 5-6 λίρες και την τσιμούχα κανενα 20ρικο .

  13. #13

    Προεπιλογή

    Είναι φυσιολογική φθορά πάντως και πάει με τα χρόνια νομίζω, όταν εβγαλα την πρώτη τσιμούχα έσπασε και έγινε κομμάτια άρα είχε χάσει εντελώς την ελαστικότητα της και την εφαρμογή.

  14. #14
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    38
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο cyberrobot Εμφάνιση μηνυμάτων
    Προσφατα είχα αντιστοιχο θέμα, εχανε λάδι απο την τσιμουχα.... Άλλαξα την τσιμουχα και μετά διαπίστωσα ότι ήθελε και η μεμβράνη μέσα στο καπάκι αλλαγή γτ ρουφούσε τον δείκτη στάθμης λαδιού όταν τον εβγαζα και έκανε και το καπάκι λαδιού αντιστοιχα.... οπότε πήρα και μεμβράνη από το ebay αλλά δεν εβλεπά τρόπο να την αλλάξω χωρίς να σπάσω τα πλαστικά κατέληξα να πάρω καινούργιο καπάκι

    Ψώνισα από εδώ: https://www.autodoc.co.uk/fai-autoparts/12903364 το είχε 58 λίρες όταν το πήρα εγω.... και έχει την τσιμούχα επάνω και καινούργια μεμβράνη.

    Αρχικά είχα πάρει αυτή την τσιμούχα : https://www.autodoc.co.uk/stark/7856545 και αν κ εκανε δουλεία δεν ηταν και τόσο αξιόλογη περίμενα να κάνει καύτερη εφαρμογή.


    ΥΓ, Εχω το Αστρα Η 1.6 115hp και μένω Αγγλία οπότε θα πρέπει να προσαρμόσεις στα Ελληνικά δεδομένα τις τιμες κτλπ...

    Το μαθημα μου εμένα είναι ότι επρεπε να αλλάξω απεθείας το καπάκι. Η αστάθεια στις στροφές είναι κοινό προβλημα της μεμβράνης στο καπάκι και μπορείς να το ψαξεις στο ιντερνετ "astra h membrane" να δεις τα συμπτωματα σε βιντεάκια. Άν έχει την υπομονή ο μάστορας σου την μεμβράνη μπορείς να την βρείς ebay 5-6 λίρες και την τσιμούχα κανενα 20ρικο .
    Προσφάτως και εγώ είχα το ιδιο θέμα,όμως ο μηχανικός σου σε πληροφόρησε λάθος.
    Η βαλβίδα που τρυπάει δεν αλλάζεται,θέλει αλλαγή απ ευθείας το καπάκι ,κόστος 200 ευρω σε μας εδώ με γνήσιο πάντα,αλλιώς με ιμιτασιόν κάθε 2-3 χρονιά θα έχεις το ίδιο θέμα.
    Περίπου στα 10-12 χρόνια βγαίνει το προβλημα ανεξαρτήτως χλμ,σκίζεται από την πολυκαιριά.
    Γιάννης

  15. #15
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    48
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Καταρχάς παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Να πω ότι πέραν των ιχνών λαδιού που είδα στην ένωση καπακιού-φλάντζας δεν έχω κάποια εμφανή σημάδια αρρυθμίας στο ρελαντί. Οπότε θεωρητικά ίσως να μην έχω θέμα και με την αντίστοιχη μεμβράνη που αναφέρατε. Από κει και πέρα, να πω ότι σε μια πρόχειρη αναζήτηση που έκανα για το δικό μου μοτέρ (Ζ18ΧΕ) δεν βρήκα σε ιμιτασιόν ούτε καπάκι αλλά ούτε και την ανάλογη μεμβράνη. Όλοι δίνουν σαν ανταλλακτικό τόσο σε καπάκι όσο και σε μεμβράνη για τον κινητήρα 1.6 και από 1.8 τον Ζ18ΧΕR (140 ίππων). Το δε γνήσιο καπάκι για το δικό μου μοτέρ είναι σε εντελώς παράλογη τιμή...κρατηθείτε...μόλις 730 ευρώ τιμή καταλόγου (άντε να το αφήσουν 600 με μια έκπτωση). Οπότε στην περίπτωσή μου το κρίσιμο θέμα είναι κατά πόσο στην κατάσταση που είναι το πρόβλημα τώρα (αμελητέα μάλλον) έχει νόημα να ανοίξω καπάκι για αλλαγή φλάντζας καπακιού ή μήπως να το άφηνα προς το παρόν κι εφόσον η διαρροή λαδιού δεν μεγαλώσει. Έτσι κι αλλιώς και η στάθμη στα λάδια μου είναι Οκ αλλά και δεν φαίνεται να έχει λερωθεί κάτι ιδιαίτερα στο μηχανοστάσιο του κινητήρα, εκτός φυσικά από το σημείο της διαρροής πάνω του.
    Τέλος για αυτό που αναφέρθηκε σαν σύμπτωμα προβλήματος στη μεμβράνη, είναι η εμφάνιση υποπίεσης που εμποδίζει πχ την βέργα στάθμης λαδιού να αφαιρεθεί όταν ο κινητήρας λειτουργεί; Κανονικά θα πρέπει να μπορεί να αφαιρείται χωρίς εμφάνιση υποπίεσης ενώ το μοτέρ λειτουργεί;

  16. #16
    Senior Member Το avatar του χρήστη johnpats
    Εγγραφή
    18-05-2009
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    38
    Αυτοκίνητο
    Vectra C GTS

    Προεπιλογή

    Εγώ πάντως 1000χλμ πριν βγει το θέμα, εσβηνα το μοτέρ, και ακόμα και μετά από 5 λεπτά δεν γυρνούσε η τάπα που βάζουμε λάδι με τιποτα. Μετά από 10-15 λεπτά μπορούσα να την βγάλω.
    Αλλά μόλις ξεκίνησε το πρόβλημα, ειχα βύθιση στροφών κατά την αλλαγή ταχύτητας.
    Και το καπάκι για z16xep πάει σχεδόν στα 500 καινούριο στην αντιπροσωπεία.
    Γιάννης

  17. #17
    Senior Member
    Εγγραφή
    04-11-2006
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Ηλικία
    48
    Αυτοκίνητο
    Astra GTC

    Προεπιλογή

    Πάντως ενδεικτικά που έψαξα για το δικό μου καπάκι (Ζ18ΧΕ), φαίνεται να είναι μεταλλικό (αλουμινένιο λογικά) και όχι πλαστικό, όπως στα μοτέρ 1.4. 1.6 καθώς και στο Ζ18ΧΕR (140PS). Ενδεικτικά οι παρακάτω φωτό από μεταχειρισμένο:
    https://www.ebay.com/itm/33407942296...kAAOSw-Ppg3emh
    Επίσης αν κάποιος ενδιαφερθεί ποτέ για το γνήσιο, Γερμανία κοστίζει περί τα 450 ευρώ (σε σχέση με τα 730 ευρώ τιμή καταλόγου στην Ελλάδα...), οπότε βαριά 500 ευρώ με τα μεταφορικά βγαίνει (πάρα πολλά είναι πάλι βέβαια).
    Τέλος όπως προκύπτει κι από τις φωτογραφίες, το καπάκι του Ζ18ΧΕ δεν φαίνεται να έχει στο εσωτερικό του το πλαστικό κέλυφος με τη μεμβράνη (βαλβίδα PCV) που έχει το καπάκι στα υπόλοιπα μοτέρ. Λογικά η συγκεκριμένη βαλβίδα θα βρίσκεται κάπου αλλού στο συγκεκριμένο μοτέρ.

 

 

Παρόμοια Θέματα

  1. Καπάκι τιμονιού opel astra g
    Από τον/την rrdesmo στο forum Astra, Astra Coupe & Astra Cabrio
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο Μήνυμα: 28-12-13, 03:41
  2. πλαστικό καπάκι μοτέρ κ τάπα λαδιού??
    Από τον/την corsa_89 στο forum Problems & Questions (Προβλήματα & Ερωτήσεις)
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο Μήνυμα: 11-08-10, 13:55
  3. astra f 1600 τσιμουχακια βαλβίδων
    Από τον/την chriszamanis στο forum Tuning (Βελτίωση)
    Απαντήσεις: 40
    Τελευταίο Μήνυμα: 23-12-08, 22:10

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας