patsialos --vectra c

[GTC-ANIMAL]

eklise

[johnpats]

καλημερα

επιτελους τοποθετησα τα πισω φινιστρινια
http://img84.imageshack.us/img84/315/dsc018801.jpg

και ετσι επειδη μου εκανε κλικ παρηγγειλα την μικρη αεροτομουλα για πισω για να γινει λιγο πιο σπορ απο το e-bay βαμμενη ετοιμη στο χρωμα του αυτοκινητου μου

http://img26.imageshack.us/img26/8273/dsc018831.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/8189/dsc018821.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/6669/dsc018811j.jpg

[tzelis]

πολυ ωραιο το vectraki σου να το χαιρεσαι..

[johnpats]

Ενα up μετα το γυαλισμα-κερωμα που του εκανα μονος μου.3 ωρες μου πηρε ..
.IMG_0571a.jpgIMG_0572a.jpgIMG_0573A.jpgIMG_0574A.jpgIMG_0575A.jpg

και μερικες φωτο απο το μηχανακι που αγορασα προ ενος μηνα

IMG_0555a.jpgIMG_0557a.jpgIMG_0560a.jpg

[Marios G]

Ωραίος ρε τρελέ ... Πένα έγινε το vectra , λάμπει ολόκληρο...
Καλορίζικο και το μηχανάκι με πολλά απροβλημάτιστα και ασφαλή χιλιόμετρα.

[stergios25]

Καλοτάξιδα τα εργαλεία σου! Πόσο σου κόστησε η οθόνη γραφικών?

[johnpats]

Ωραίος ρε τρελέ ... Πένα έγινε το vectra , λάμπει ολόκληρο...
Καλορίζικο και το μηχανάκι με πολλά απροβλημάτιστα και ασφαλή χιλιόμετρα.

Marie σε ευχαριστω πολυ!!δεν περιμενα να γυαλισει τοσο ειναι η αληθεια γιατι συνεχεια ειναι σταματημενο με κουκουλα λογω της μηχανης και ειχε ψιλογδαρθει!!

Καλοτάξιδα τα εργαλεία σου! Πόσο σου κόστησε η οθόνη γραφικών?

Σ ευχαριστω πολυ!Η οθονη κοστισε 100 ευρω αν θυμαμαι καλα απο μαγαζι με ανταλλακτικα στην λυκοβρυση.αν θες σου στελνω με pm τα στοιχεια του!

[niccc]

Εκανες πολυ καλη δουλεια φιλε μου...Μπραβο,ελαμψε τ'αμαξι!

[johnpats]

σ ευχαριστω πολυ. ο αλειφαδορος εκανε την δουλεια.!!εγω απλα τον κρατουσα..χαχα

[johnpats]

Κανω τρελό ξέθαμα...
Untitled.jpg
Μετά απο 12 χρονια και 90.000χλμ

[i.karampelas]

περιμενουμε νεα

[johnpats]

περιμενουμε νεα

Απο ποιο θέμα;

[i.karampelas]

απο το εργαλειο. ειδα τελικη 200. πολυ καλα για τα αλογα του και για το βαρος του

[johnpats]

απο το εργαλειο. ειδα τελικη 200. πολυ καλα για τα αλογα του και για το βαρος του

Μεχρι τα 180 παει αρκετα καλά.Απο εκει και πανω θελει αρκετο δρομο να ανεβουν τα χλμ,ειναι λογικο βεβαια.
Κατα τα αλλα μια χαρα ο 1600 για αυτο το σασι
Σε ταξιδι με κουμπωμενο το cruise στα 120,καιει γυρω στα 5,5/100.
Εντος πολης,μαξιμουμ 8 με ανθρωπινη οδηγηση.

Απο προβληματα,δοξα το θεο,τιποτε.Μονο τα αναλωσιμα και ευλαβικη συντηρηση,λαδια ανα 6 μηνες ή 10.000 χλμ,οποιο ερθει πρωτο.

[johnpats]

Το πρώτο πρόβλημα,που όλοι το βαφτίζουν φυσιολογική φθορά για τον z16xep.
Μετα απο 1500χλμ σε 15 μερες ,γυρνώντας απο τις διακοπές,και ευτυχώς πολύ κοντά στο σπίτι περίπου 10 χλμ,άρχισε να βγαίνει ένα σφύριγμα απο το μοτέρ ,στο ρελαντί κάνοντας μπερδέματα ,αλλά όταν πατούσα γκάζι σταματούσε.
Η ετυμηγορία του μηχανικού,ψευτοκάπακο ...Απο την Δευτέρα λοιπόν στην γύρα να βρω ψευτοκάπακο καθώς σε 2-3 τηλέφωνα μου έπεσαν τα μαλλιά με κόστος 465 για γνήσιο καπάκι.
Να σημειώσω οτι ο μηχανικός είναι το βαφτιστήρι του πατέρα μου οπότε δεν παίζει το σενάριο να με κοροϊδέψει /να με κλέψει καθώς μου ανέφερε να μην βάλω ιμιτασιόν καθώς σε ένα χρόνο θα έχω τα ίδια και χειρότερα.
Ξεκινάω λοiπον τα τηλέφωνα να βρω μόνο το γνήσιο και μετά απο καθοδήγηση του Γιάννη(karampelas),βρίσκω στην Opelcar το γνήσιο καπάκι με φλάντζα και βίδες στα 200 ευρώ.
Πάω το παίρνω και βουρ στο μηχανικό για να μπει επάνω.5χλμ πριν το συνεργείο ,αρχίζει να καπνίζει υπερβολικά απο πίσω ,αλλά ευτυχώς μετά την τοποθέτηση του νέου σταμάτησαν ολα τα παρπαρισματα και ο θόρυβος και αφού είχε κάψει κοντά στα 400 ml λαδι,το οποίο προστέθηκε μετά.
Το περίεργο της υπόθεσης ειναι σε όποιον έπαιρνα τηλ ,είτε σε αντιπροσωπείες, είτε σε ανταλλακτικά,ολοι με ρωτούσαν τα συμπτώματα και μου έλεγαν αμέσως καπάκι καθώς θεωρείται αναλώσιμο λόγω μιας φούσκας που υπάρχει εσωτερικά του και δεν πωλείται ξεχωριστά για τους z16xep στην 8-10ετια ανεξαρτήτως χλμ.
Να πω ενα επίσημο ευχαριστώ στον Γιάννη,για την βοήθεια ,και θα ήθελα να συμβουλέψω όσους έχουν τον ιδιο κινητήρα ,οτι μπορούν να ελέγξουν την κατάσταση του δικού τους καπακιού,βγάζοντας το καπάκι του πολλαπλασιαστή που γράφει ecotec ,και στο 3 μπουζί πάνω στη βίδα εχει μια θυρίδα,αν βγαίνει απο εκεί αέρας με ενεργοποιημένο μοτέρ,να πάνε αμέσως συνεργείο για διάγνωση ,καθώς είναι το πρώτο σύμπτωμα.
Γιάννη και πάλι σε ευχαριστώ πολύ!

[i.karampelas]

Γιάννη εγώ χαίρομαι που έκανες την δουλειά σου. Έχω δεχθεί τόση βοήθεια από εδώ μέγαρο όλους σας,και από εσένα,που δεν χρειάζεται να λες ευχαριστώ. Μια παρέα είμαστε και χαίρομαι πολύ που έκανες την δουλειά σου

[meletis_m]

Το είχε αναφέρει και άλλο μέλος παρόμοιο θέμα σε ίδιο μοτέρ . Το πρόβλημα δημιουργείται τελικά απο τη μεμβράνη που δεν τη πουλάνε ξεχωριστα στην Ελλάδα ή και απο το καπάκι ;
Πάντως γενικά με τα ανταλλακτικά η Opel έχει πρόβλημα πολλά καταργημένα και ειδικά τώρα που εντάχθηκε και στο PSA Group. Το συγκεκριμένο το άκουσα απο υπεύθυνο καταστήματος με Opel ανταλλακτικά . Στο μαγαζί Opel Car , που ανέφερες θα επισκεφθω και εγω καθώς είχα καταλάβει λάθος περιοχή τελικά . Το είχε ξανά αναφέρει ο Γιάννης .

[johnpats]

Το είχε αναφέρει και άλλο μέλος παρόμοιο θέμα σε ίδιο μοτέρ . Το πρόβλημα δημιουργείται τελικά απο τη μεμβράνη που δεν τη πουλάνε ξεχωριστα στην Ελλάδα ή και απο το καπάκι ;
Πάντως γενικά με τα ανταλλακτικά η Opel έχει πρόβλημα πολλά καταργημένα και ειδικά τώρα που εντάχθηκε και στο PSA Group. Το συγκεκριμένο το άκουσα απο υπεύθυνο καταστήματος με Opel ανταλλακτικά . Στο μαγαζί Opel Car , που ανέφερες θα επισκεφθω και εγω καθώς είχα καταλάβει λάθος περιοχή τελικά . Το είχε ξανά αναφέρει ο Γιάννης .

Αν μπορέσω το απόγευμα θα βγάλω φωτογραφία από το παλιό να σου δείξω που είναι το πρόβλημα.
Πρόκειται για ένα κομμάτι το οποίο είναι φιξ πάνω στο καπάκι, και έχει μέσα μια μεμβράνη η οποία κόβεται.
Το καπάκι σαν καπάκι δεν έχει θέμα.
Ο μηχανικός μου είπε, ότι αυτοί οι κινητήρες το έχουν ως αναλώσιμο στα 10 χρόνια περίπου.
Και να σκεφτείς ότι έκανα 1500χλν διαδρομών και το πρόβλημα βγήκε στο γυρισμό πολύ κοντά στο σπίτι.
Δεν μπορώ να φανταστώ τι ταλαιπωρία θα βιωνα, αν το πάθαινα πάνω στην Εθνική.
Και το χειρότερο ότι δεν έχει πρόωρα συμπτωματα,μολις ξεκινήσει να σφυρίζει θέλει άμεσα αλλαγή γιατί μετά γίνεται χο τρη ζημιά...

[johnpats]

Οι φωτογραφίες απο το καπάκι








Η μεμβράνη που τρυπάει ειναι κυκλωμένη στο κάτω μέρος στο καπάκι.
Στο πάνω μέρος έχω βάλει σε κύκλο ,μια θυρίδα αερα που εχει στη μέση μεταξύ 1ου και 2ου μπουζι η οποία εφ οσον κατα την λειτουργία του κινητήρα βγαίνει αέρας,τότε η μεμβράνη έχει τρυπήσει.
Μετα απο 97.000 το μοτερ ειναι πεντακαθαρο.

[johnpats]

Και θελω μια βοηθεια για το λαστιχο της κεραίας





Σαν διασταση ,δεν νομιζω οτι ειναι το κλασσικο των corsa που βρισκω στο ebay ,λόγω των διαστασεων .
Εχετε καποια προταση;