If you already have an account with us, please use the login panel below to access your account.
Άλλαξα τελικά τις βαλβολίνες και έβαλα opel γνήσιες(κόκκινες) γιατί με liqui moly που έβαλα για καλύτερες ύστερα από αλλαγή σετ δίσκο-πλατό η πρώτη κ η όπισθεν μπαίναν κάποιες φορές δύσκολα(σκάλωναν) θέλαν γερή δύναμη και γενικά ήταν σφικτό το κιβώτιο.Μετά την αλλαγή σε opel μπαίνουν όπως πρώτα μόνο λιγο δύναμη καμμιά φορά θέλει η όπισθεν(οχι όπως πρώτα) αλλά παρατήρησα οταν το κάνει αυτό χωρίς να αφήσω συμπλέκτη βάλω μία άλλη ταχύτητα και καπάκι βάλω όπισθεν μπαίνει λουκούμι λες και ξεσκαλώνει.Αν
Πότε αλλάζετε αυτό το φίλτρο βενζίνης;;; Η opel δεν το αλλάζει όπως γίνεται σε άλλα μοντέλα ή και σε άλλες μάρκες αυτοκινήτων. είναι μέσα,ενσωματομένο στην δεξαμενή καυσίμου ή αλλάζετε μετα απο 100 με 120000khm,για να βγεί το φίλτρο αυτό πρέπει να αδειάσεις το ντεπόζιτο πρώτα,λέω κάποια πράγματα που έχω ακούσει.Αν ξέρει κάποιος πραγματικά τί γίνεται με αυτό το θέμα να απαντήσει...
Αλλαξα δίσκο-πλατό και βαλβολίνες στο astra μου.Ολα οκ εκτος λίγο οτι η ταχύτητες πρώτη και όπισθεν κάποιες φορές μπαίνουν λίγο δύσκολα ως πολύ αλλα οχι πάντα.Ο μηχανικός μου έβαλε άλλες βαλβολίνες(οχι της κόκκινες της opel) που ειναι καλύτερες(δεν μου είπε και δεν ρώτησα τι μάρκα) αλλα φτιάχνει opel και ειναι γνωστός(δούλευε παλιά σε opel service).Μου λέει οτι είναι φυσιολογικό αυτό ειναι σφικτές οι βαλβολίνες και θα φτιάξει αυτο.Μου είπε οτα ειναι κρύο γίνεται αυτό,οταν ζεσταθεί ειναι οκ.Εμένα